şükela:  tümü | bugün
64 entry daha
  • yaklaşık bir saattir hakkında araştırma yaptığım uçak. her şey şirketten bi arkadaşla “la çok ses çıkıyodur binilmez buna amk!” diyerek başladı. kısa kısa bilgiler derledim. bizim zamanımızda uçmasaydı, hiç videosu olmasaydı falan muhtemelen "efsane! hiçbir zaman uçmadı bu!" diyebilirdik müzelerde falan görsek bile. öyle de bir uçak lan bu.

    - fransa ve ingiltere desteğiyle imalatına başlanıyor.
    - ilk süpersonik ticari uçak olarak üretiliyor. (tupolev tu-144 bundan arak)
    - ilk uçuşunu 1969 da yapıyor.
    - 100’den fazla sipariş alıyor.
    - ancak 20 tane üretiliyor (1973’deki petrol krizi sebebiyle)
    - sadece british airways ve air france tarafından kullanılıyor.
    - ilk ticari uçuşunu 1976’da yapıyor.
    - ilk uçuşlarda zarar edilince ceo emriyle yolculara yapılan bir anket yapılıyor. “sizce ne kadar fiyat ödediniz”. yolculuk yapan çoğu aşırı zengin biletlerini kendi almadıkları için tarife fiyatının 3-4 katı tahmin ediyor. cevaplar sayesinde fiyatlar 4 katına çıkarılıyor da biraz nefes alıyolar…

    - mach 2,02 hızıyla seyrediyor. (deniz üzerinde)
    - jet türbinlerinde afterburner teknolojisi var.
    - kanatları çok düşük kaldırma kuvvetine sahip (dolayısıyla sürtünme direncine), bu sebeple yüksek açıyla kalkış ve iniş gerçekleştiriyor. iniş plotajı en zor uçaklardan diye kabul ediliyor. kalkış, iniş .
    - afterburnerlar kalkışta birkaç dakika açık kalıyor ve kapatılıyor. deniz üzerindeyken tekrar açılıyor ve süpersonik hıza çıkılabiliyor.
    - 18.000 metre yüksekten uçuyor, türbülans nedir bilmiyor. (bkz: stratosfer)
    - seyir esnasında diğer ticari uçaklarda buzlanma yaşanırken, konkordumuzda sürtünmeden kaynaklı ısınma yaşanıyor.
    - hatta bu ısınma o kadar önemli ki uçak 25~30 cm genleşmeye uğruyor.
    - küçük bir tübe sahip, 2+2 oturma düzenli tek koridorlu üretiliyor. 100 yolcu, 9 mürettebat taşıyor.
    - konfor sıfır (mış).
    - kendinden 2,5 kat fazla yolcu taşıyan ortalama bir uçaktan 4 kat yakıt tüketiyor. (yolcu başına 10 kat diyebilir miyiz? evet)
    - mach hızını geçince yolcular dışarıdan ses duymuyor (bkz: doppler etkisi), sadece yapıda oluşan vibrasyonun içeriye etkilerini duyabiliyorlar. (actionary’ye selamlar)
    - zaman koridorunda uçabildiğinden örneğin yeni yıl saatler boyunca yaşanabilir(di). bunu tur haline getirmişlikleri de var ama link bulamadım.
    - kendine ait marşı olan tek uçak.

    - 1986 yılında türkiye’ye uğruyor.
    - 2000’de ilk ve son kazası gerçekleşiyor.
    - ayrıca 2000’de düşen uçak, alain delon ve george kennedy'nin airport'79 filminde kullandığı ve düşürdüğü uçak(mış).
    - 2003’te son tarifeli uçuşunu yapıyor.
    - son tarifeli uçuştan bir ay sonra ünlü yolcularla son kez uçuyor.
    - dünyanın en karizmatik uçağıdır (bence amk!).

    teknoloji ve görselliğin geriye doğru gittiği iki teknolojiden biri olan uçak sanayini ve bizi bu görsel keyiften mahrum bırakanları kınıyoruz. diğeri için (bkz: yıldan yıla otomobillerin tipini sikmek)
55 entry daha