honda crf1000l africa twin
-
bazı fotolarda çift debriyaj görünüyor, opsiyonel donanımmış.
manuel modda binici gidonun sol tarafında bulunan tetiklerle vites attırıyor. diğer iki otomatik moddan ilki olan "d" modu optimum yakıt tüketimi ve konforu sağlamak için yapılandırılmış. ikinci otomatik mod "s"modu adı üstünde performans odaklı. s1,s2,s3 de herhalde otomobillerdeki gibi.
düşük hızlarda zıplamayı hoplamayı azaltmak için dct sistemi kaydırmalı debriyaj gibi çalışıyor. "g" modu ise bunun tersi, şaftlı motorlar gibi teker ve motor arasında daha direkt hoyrat bir ilişki kuruyomuş.
ayrıca motorda eğim sensörü mevcutmuş ve bayır yukarı çıkarken devir bandını tokrkun daha yüksek olduğu dilimde tutmaya çalışıyormuş. eğim aşağı ise daha geç vites düşürüp motor frenini daha etkin kullanmayı sağlıyormuş.
çok teknolojik süpersonik bir motor olmuş. sanki africa twin'in halefi daha mı spartan olmalıydı ne? bmw'lerin izinden gidilmiş zaar.
ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.
hesabın var mı? giriş yap