dört çeker

• aynio sanilsa da galiba biraz farkli iki kavrami birden ifade ediyor. biri jeep dedikleri olaydaki gibi chift diferansiyel ve chift shanzimanli.
  
  digeri hani boyle siportmen subaru olsun, quattro olsun, porsche carrera 4, turbo falan olsun o arabalarda olan: o integral shanziman o bambashka birshey.
  
  birincisinde biribirine bagli iki ayri shanziman soz konusu bu yuzden mukemmel senkronizasyon saglanamadigi ichin o jeepler falan nakadar guchlu makina olsa da ustunde biraz yavash kalir.
  
  oysa ikinci durumda tek bir shanziman tum tahriki saglar, ek olarak bir visco kuplor ile on arka lastikler arasinda yuzeye tutunmasina gore guch dagilimi saglanir, ve son olarak hich bir zaman guch eshit verilmez. yani misal bir carrera 4 de arka lastikler yuzde 80 iterken onler sadece yuzde 20 chekiyordur veya impreza da hich bir zaman arka lastikler yuzde 40 itishe sahip olmaz. bu sistem sadece asil itici veya chekici yurur aksama ozellikle viraj kabiliyetiniu arttirmak ichin yardimci bir ek saglar.