bisiklet sürerken kask kullanmanın gereksiz olması

• basit dinamik bilgisiyle çürütülebilecek bir iddia.
  
  itme ve enerji hesaplarına girmiyorum. good old momentumun korunumu bile yeterli:
  
  bisikletli: 10 km/sa =~ 2.7 m/sn
  kütle : 100 kg
  momentum : 270 kg-m/sn
  
  otomobil : 60 km/sa= ~ 16,6 m/sn
  kütle: 1500kg
  momentum: ~24900 kg-m/sn
  
  çarpışma öncesi toplam momentum: 25170 kg-m/sn ,
  
  çarpışmadan sonra
  toplam kütle : 1600 kg
  momentum/ kütle = hız
  25170: 1600=15,7 m/sn son hız
  
  bisikletlideki hız değişimi (eğer çarpışmadan önce aynı yönde gidiyorlarsa)
  15,7-2,7=13m/sn (merak edenler için bisikletlinin yeni hızı yaklaşık 46km/sa)
  
  bisikletlinin ivmesini bulalım : çarpışma da 0,1 sn sürdü diye varsayalım:
  13m/sn: 0.1 sn= 130 m/sn^2
  
  bisikletliye etki eden kuvvet: 100kg*130m/sn^2 = 13000 n
  
  bir pediatrik beyin cerrahı yaptığı araştırmada insan kafatasının 2300 n'luk bir kuvvete dayanabildiğini bulmuştu, e artık you do the math! :-)
  
  bir de bu sadece kurallara uyan masum bir otomobil, ortalama 90 la giden kamyon , tır şoförlerinin olduğu ülkedeyiz , hayal gücünüze bırakıyorum
  
  not: dikkatinizi çekmek istediğim bir nokta da bu hesapta otomobilin 25k civarı olan momentumu yanında bisikletlinin 200 'ü ihmal edilebilir , çünkü kütlesi az . `yani bisikletlinin yavaş olması pek bir şeyi değiştirmiyor` .
  .