çin ile 21 trilyon dolarlık proje

• yeni haber değildir. (bkz: one belt one road) ayrıca tüm projelerin maliyeti olarak hesaplanmıştı yamulmuyorsam
  
  editoryal hatırlama: şöyle bir fikrim vardı bu kuşak yol projelerinin getirisi ve götürüsü ihtimallerine dair (bkz: (bkz: #64391869) her neyse arttırayım, kuzey buz denizi rotası açılınca (küresel ısınma bu hızda devam ederse yakın gelecekte) çin’in bu hamlelerinin önemli bir kısmının işlevsiz kalma riski var. çünkü dünyanın şekli sayesinde bu deniz rotası klasik ekvatoral okyanus rotalarından çok daha kısa olacak. peki arktik kuşaktaki bu rotanın sahipleri, denizin kıyıdaşları kim? başta rusya ve abd olmak üzere izlanda, norveç, kanada ve grönland hasebiyle danimarka. kim etkisiz eleman: çin, japonya, almanya ve fransa. cidden tesadüfün böylesi. her neyse, demiryolu taşımacılığı karada en iyisidir, rakipsizdir. yapılmalı elbette ama riskleri doğru yönetmeli.