şükela:  tümü | bugün
528 entry daha
  • bugun kullandim.

    23:32'de dudullu kavsagindan tem'e dahil oldum. cok yogun trafik vardi.
    23:59'da osmangazi koprusu cikisindan tem'i terk edip izmir yoluna dondum.
    yolda 13 dakika mola verdim.
    02:39'da kemalpasa'daki tunelden cikip izmir'i gordum.
    02:44'te ege universitesi hastanesi'nden ciktim.

    tunellerde 90km/s'i gecmedim.

    yuvarlak hesapla;
    13 dakikalik molayi dusmezsek 3 saat 7 dakikada izmir'e girdim, 3 saat 12 dakikada e.u. hastanesi'ndeydim.
    13 dakikalik molayi dusersek 2 saat 54 dakikada izmir'e girdim, 2 saat 59 dakikada e.u. hastanesi'ndeydim.

    yolun baslangic noktasini osmangazi koprusu yol ayrimindan hesaplarsak;
    13 dakikalik mola dahil oldugunda 2 saat 40 dakikada izmir'e girdim, 2 saat 45 dakikada e.u. hastanesindeydim,
    13 dakikalik molayi dusunce 2 saat 27 dakikada izmir'e girdim, 2 saat 32 dakikada e.u. hastanesindeydim.

    belirli bir hizin ustune cikamadim, aracta uyuyanlar uyanmaya basliyorlardi.
    benim tahminimce, sinirlari zorlamadan yuksek hizla seyahat edilirse dudullu kavsagindan izmir girisine 2 saat 30 dakikada gelinebilir.
    sinirlar zorlanirsa ne olur, bilemiyorum.

    yolla ilgili yorumlarim sunlar:
    - buyuk bir bolumu korkunc ruzgar aliyor. bir cok yerde aracin serit icinde oynamasina sebep oluyor. hatta belirli noktalarda -ki oralarda zaten ruzgar uyarilari var- ani ruzgar nedeniyle yarim serit boyu kadar yer degistirmeniz mumkun olabiliyor. bu yol kisin cok can yakar. ruzgar konusu bu yolu ciddi ciddi tehlikeli hale getirebilir.
    - yolun kalitesi her noktada ayni degil. bir cok yerde asfaltta dalgalanmalar var. cok sayida yerde seviye duzenlemesi yapilamali.
    - yeterli dinlenme tesisi yok. hatta belirli bir noktadan sonra uzun bir sure hic canlilik belirtisi yok.
    - ortalama bir d segmenti aracla, -giseler ve tuneller haric- 170km/s altina dusmeden yolculuk edilebilir.
    - premium araclarda d, ve ustu segmentlerinde, 190km/s altina dusmeden seyahat etmek mumkun.
    - odenen ucret kesinlikle cok fahis, bu yol bu kadar etmez.
    - yakit tasarrufu falan yalan olur emin olun. yakit tasarrufu icin bu yolda yavas gitmeniz gerekli, o da emin olun uykunuzu getirir.
    - tunellerde hiz siniri konmus ancak tunelden gecen araclari takip eden bir sistem goremedim. ya ben goremedim, ya da ciddi bir kontrol mekanizmasi bulunmuyor.
    - timur akkurt'un uyarisi hala gecerli. yolun bir cok noktasinda sol seridin solunda, hatta bazen sol seritte cop/artik/kalinti var. ne oldugu belirsiz materyaller yola sacilmis gibi gorunuyor. orta seritten uzaklasmamanizi tavsiye ederim.

    ilave:
    bu yazdiklarimdan sonra iki saat tatava yapacaksiniz biliyorum. bu yolu kullanmayacak/kullanamayacak olanlar lutfen laga luga yapmasinlar yeter.

    ilave 2: nakit giseleri dolu oluyor diye hgs/ogs giselerine giren ve nakit odeme yaptiklari icin giseyi bloklayan, kendilerini akilli sanan dallamalara tek lafim var: 'o bariyer var ya, gotunuze girsin gotunuze'.
268 entry daha