finans mühendisliği

• kafasi genel muhendislikler disinda pek bir seye basmayan kisilerce anlasilmasi zordur biraz.
  
  soyle anlatalim;
  
  ornek 1;
  
  dunyanin baska bir ucunda ( varsayalim abd) hayati boyunca yaptigi birikimleri yatirim fonunda biriktiren bir memur oldugunuzu dusunun.
  
  paranizi yatirdiginiz x fonunda diger kisilerin birikimleriyle beraber toplam 10 milyar dolar nakit var.
  
  paranizi emanet ettiginiz fon yoneticisi bildigi ve guvenebiliecegi gelismis ulkelerde ( abd, almanya vs) paraniza herhangi bir getiri elde edemeyecegini, faizlerin cok dusuk oldugunu , birikiminizin enflasyon karsisinda eriyecegini soyledi size.
  
  ve daha fazla getiri saglayan turkiye,brezilya, hindistan gibi ulkelere yatirim yapmak istedigini soyledi.
  
  pek tabiki abd yasayan sevgili fon yoneticimiz , sevgili ulkemizde ne zaman kriz cikacagini kestiremez, ve turkiyeye guvenemez. ulke acaba borclarini odeyecek midir ? keske bir sigorta olsa ?
  
  iste burda devreye finans muhendisligi uygulamalari girip cds ( credit default swap) denen standart sigortayi gelistirirler.
  
  turkiye yatirdiginiz her 1 milyon dolar icin 200 dolar sigorta odemeniz durumunda, eger turkiye borclarini odeyemez hale gelirse yatirdiginiz parayi geri verecegini vaad eder.
  
  boylece hem abd li yatirimci parasi icin daha fazla getiri elde eder, hem turkiye buyumesi icin gereken kaynaklari imf ye gitmeden daha uygun maliyetlerle karsilamis olur.
  
  sevgili temel muhendislik fanboyu kardeslerimiz de rahat rahat dusuk faizli krediyle ev, araba sahibi olurlar.
  
  daha da otesi bu sigorta kontrati borsada alinip satilmaya baslanir, bilmediginiz ulkelerin riskini olcebilmenizi saglar.
  
  ornek 2;
  
  sevgili milli havayolumuz thy nin en buyuk gideri petrol dur bildigimiz gibi. nerdeyse giderlerinin %40 ini olusturur.
  
  ama hain petrol ayni yil icinde %20- 30 artip azalabilen bir emtiadir, maliyetlerinizi bilemezseniz o yilin butcesini olusturamazsiniz.
  
  dolayisiyla yuzlerce ucak siparisi veremez, yuzlerce ulkeye ucamaz, istanbul ankara arasi 100 tl ye 3 ay sonrasina bilet satamazsiniz.
  
  cunku 3 ay sonra petrol %20 artacaksa belkide 120 tl ye satmaniz gerekecektir bileti.
  
  o zaman yine finans muhendisligi araclari kullanarak yapilan hesaplamalarla 3 ay sonrasi icin size petrol fiyatini sabitleyebilecek bir anlasma yapabilirsiniz bankayla.
  
  finans muhendisligi kapsaminda 3 ay sonra olabilecek tum fiyatlara karsi korunmak icin banka ne yapmasi gerektigini hesaplar, thy ile belli bir ucret karsiligi opsiyon islemi yapar.
  
  atiyorum 1 milyon dolar icin 20 bin dolar ( %2) gibi sigorta bedeliyle petrol fiyati 100 dolardan 150 dolara da ciksa ( %50 artis) thy nin zarari sadece %2 olur.
  
  boylece siz sevgili temel muhendislik fanboylari 3 ay sonrasi icin , 6 ay sonrasi icin indirimli bilet alabilir.
• her bokun mühendisliği var diyorsanız ve eğer başarısızsanız, bunun sebebini seçtiğiniz bölümden bağımsız bir yerde aramalısınız.
  
  son yüzyılda mühendislik bölümlerinin hızla türemesinin sebeplerini endüstriyel devrim sonrası değişen dünyaya bağlayabiliriz. bu sebeple "lojistik mühendisliği" komedi değildir. bundan 200-1500 sene öncesine kadar lojistik dediğimiz şey düz yolda ilerleyen kervanlardan öte değildi. daha fazla at eşek ile daha öteye taşıyabiliyordunuz.
  
  ya günümüzde? iş o kadar hızlı gelişti, o kadar komplike bir hal aldı ki asyadan avrupa'ya yola çıkan 20,000 ipad'in hangi gün hangi saat nerede ne kadar yakıt harcayarak limanlarda yüzlerce geminin ne kadar bekleyeceğini hesap ederek son noktasına ulaşmasını sağlayacak mühendislere ihtiyaç duyuldu. mühendis dediğimiz şeyin anlamı zaten bilim, ekonomik sosyal bilgilerin, bazı dalları öteye taşımak için kullanımasıdır.
  
  bugün asyadan avrupa'ya aksilik olmdan taşınan bir birim yükten kazanabileceğiniz maksimum para bir kaç dolardan ibaret. o gemi, congestion nedeni ile bir limanda bir kaç saat gecikse o parayı çöpe atmak demek bu. bu planlamayı kime yaptıracaksın? edebiyat fakültesi mezununa mı? makine mühendisine mi? makine mühendisini bu işe verir kendin de bareti takar makine dairesine inersin artık.
  
  yine bugün herhangi bir sbb cff ffstrenininn 15 dakika gecikmesi demek kaybolan zamanın ekonomiye yüzbinlerce dolar zarar getirebilmesi demek. adamlar bunun onyıllar öncesinde farkına varıp deli gibi "transport engineer" yetiştirmeye başladılar. ne için, insanlara havadan para vermek için mi? bu branşın çıkması zaten o günün makine mühendislerinin "lan böyle olmayacak bize öyle bir adam lazım ki sadece bu binlerce treninin her gün dakika gecikmeden duraklarda olmasını sağlasın" demesi üzerine gerçekleşti.
  
  bugün abd'de millet "ulan petrol kısıtlı, doğal kaynakları su gibi içiyoruz, ilerisi vahim bizim enerji mühendislerine ihtiyacımız var" diyerek bu bölüme ağırlık veriyor, bütün enerjisini yurt dışından ithal eden ve nefes almak için bu ülkelerden izin isteyen güzel türkiyemin sabah akşam batak oynayan öğrencisi "bu ne yeeaaaaaa asıl mühendislik makine ve inşaaaaaattt" diye kestirip atiyor.
  
  finans mühendisliğine gelrisek, son derece güzel fakat zorlu bir bölümdür. en son baktığımda sadece boğaziçi üniversitesi veriyordu türkiye'de. koca ülkede yıllardır senede 20 mezun verdiği için bunlardan korkmanıza gerek yok.
  
  millet marsta koloni kurma peşinde koşuyor, bizimki "inşaat mühendisliği" yeter diyor. valla işsiz olmanıza şaşmamalı.
  
  not: hiç bir haltın mühendisi değilim.
• endüstri mühendisligi'nin bir opsiyonu olan, amerika'da çok popüler olan ve uyduruk diye nitelendirilemeyecek geçerli bölüm
• bolumde okutulan derslerin icerigine bakmadan "oyle muhendislik mi olurmus, gereksiztir, boktur pusurdur" diyen insanlara $a$i gozlerle baktiran 1 bolumdur. tamam boun bunu para icin acmi$ olabilir. lakin kar$iligini veriyorsa, alan yada satana kim kari$ir?
  
  finans, sayi demektir. bu bolumun de amaci in$aat muhendisi yeti$tirmek degil, sayilarin birbirleriyle etkile$imine daha dikkatli bakmayi ogretmektir. babanneniz gibi diplomaya muhendis yazilinca bir halt oldugunu du$unuyorsaniz, "sacma bir bolum bu" diyebilirsiniz, yol sizindir.
  
  zira, bolum yararlidir, okuyanlarin amaci da finans alaninda uzmanliklarini arttirmaktir. i$letme muh., ent.tas. vb bolumlere "oyle muhendislik olmaz zivzivziv.. " diyenlerin kurban bayramini kutlarim $imdiden. putain!
• bu sene bogazici universitesi nde acilmis olan yuksek lisans^* programi
  amaci icin ise universitenin internet sayfasinda soyle yazilmaktadir:
  programın esas amacı, yeni ve gelişmekte olan finans endüstrisinde çalışmak isteyen öğrencilere lisansüstü seviyede teknik eğitim vermektir. bunlara yatırım bankaları ve kuruluşları, finansal yönetim ve danışma şirketleri, sigorta şirketleri ve finansal pazarlarda yatırım yapan kuruluşlar dahildir. son yıllardaki gelişmeler, mezunları finansal pazarları değerlendirmek, yatırım stratejilerini tespit etmek kadar yeni finansal ürünleri tasarlamak, üretmek ve pazarlamak için gerekli olan alet ve tekniklere donatılmış bir eğitim programına gereksinim olduğunu göstermiştir. opsiyonlar, swaplar, faiz oranı türevleri, kredi türevleri ve özel emeklilik planları gibi yeni finansal ürün ve enstrümanların ortaya çıkması bu alanı daha da çekici yapmıştır. programın mezunlarının sadece finansal ürünler pazarlayan şirketlerde değil, genel servis ve üretim şirketlerinin finans bölümlerinde de çalışmaları beklenmektedir.
• şimdilik sadece odtü ve boğaziçinde bulunan, tüm işletme ve iktisat öğrencilerinin " ya böyle birşey varmış, başvursak mı acaba" şeklinde yaklaştığı yüksek lisans programı. anlaşıldığı kadarıyla esaslı bir matematik bilgisi gerektirmektedir. matematikle arası olmayan kişilerin fransız kalması muhtemeldir.
• syllabus'indan da anlasildigi gibi oldukca teknik bir programdir. monte carlo metodu olsun, regresyon analizi olsun hic bir derste eksik olmaz. boun olmasi sasirtmasin, ucretli bir master programidir bu. 3-4 bin papel/yili verecegime tatile giderim be diyen finanscilar da mevcuttur elbet. eh o zaman: "ben sana bankaci olamazsin demedim, financier olamazsin dedim"
• sağlam matematik altyapısı lazımdır. yurtdışında epey geçerliliği olsa da son zamanlarda güzel kelimelerle anılmayan bölümdür. zira bu bölüm mezunları yaratıcılıkları sayesinde büyük ekonomik krizler çıkarabilmektedir.
• ozellikle on lisansi farkli olup, finans ogrenmek istiyenler icin guzel bir program olsa gerek. muhendislik denir mi bilinmez fakat finansi kucumsemek, finansin ne oldugunu bilmemek demektir. cok okumak, cok dusunmek gerekir. matematik veya istatistik bir aractir sadece.
• beni yaşlandıran. yurtiçini bilemem ama yurtdışında gayet geçerli olan, bitirenlerin gayet iyi kazanma potansiyeli olan bölüm.