• (bkz: porno)

    içerik zayıf, görsellik üst seviyede.
  • online kısmı beni zevkten çıldırtan oyun. gerçek rakiplere karşı gerçek pistlerde yarışmanın tadı çok farklı cidden. ama online'da başarılı olmak ciddi anlamda özveri gerektiriyor. şahsım adına 4 gün 4 gece yemeden içmeden tsukuba circuit pistinde süre kastım, yarışlara girdim. onuncu oldum, üçüncü oldum, hatta ikinci bile oldum ama bir türlü birinci olamadım. pes edeceğim zamanlar oldu, olmuyorsa zorlamanın anlamı yok dedim kaç kere kendime. ama yılmadım, bomboş pistlerde sabahlara kadar süre kasmanın ödülü bu muydu yani? lanet olası bir ikincilik için mi 4 gün 4 gece elimden geleni yapmıştım? bu hikaye böyle bitemezdi, bitmemeliydi. o birincilik buraya gelmeden bana uyku yoktu anlaşılan. neyse ki çok fazla uykusuz kalmadım ve 5. günün şafağında o çok istediğim galibiyete ulaştığımda şafakta doğuya bakarken buldum kendimi. gandalf yoktu belki doğuda, hatta hiç bir şey yoktu odadaki dolaptan başka. ama benim o an gördüğüm bir dolaptan fazlasıydı. başarmanın sonunda gelen tarif edilemez tatmin duygusuydu gördüğüm. o tatmin duygusunun tadına bir kere vardınız mı müptelası oluyorsunuz, sanki sigara-alkol bağımlılığı gibi bir şey. o tatmin duygusu olmadan hayat çok anlamsız geliyor ve her seferinde o duyguyu tadabilmenin ise tek bir yolu var, başarmak. hayatın her alanında ne yapıyor olursanız olun başarmaktan başka bir şey sizi mutlu edemiyor. belki bazılarınız abarttığımı düşünebilir ama orgazm anına bile tercih ederim şu hissin verdiği hazzı. şuna bakıp da tatmin olmamak mümkün mü? 5. günün şafağında gelen galibiyet

    not: 2. olan ispanyol arkadaşı da da tebrik etmek istiyorum. yarışı kazandım ama sadece 0.82 sn gerimde bitirdi. bütün yarış başa baş geçti.
  • polyphony digital tarafından geliştirilen ve sadece playstation4 konsollarına özel olarak çıkan yarış(simülasyon) oyunu.

    oyunu yaklaşık 1 aydır oynuyorum ve hakkında oyuna yeni başlayacak arkadaşlar için bilgi vermek isterim.

    ilk olarak baştan alayım, motor sporlarına ve dolayısıyla yarış oyunlarına ilgim büyüktür. yarış oyunları derken de gidip grid, nfs gibi arcade oyunları değil cidden pistlerde saliselerin bile değerli olduğu tekerlek tekerleğe, herkesin birbiriyle en saygın şekilde yarıştığı oyunları severim. bu yüzden de bu oyuna merakım büyük oldu.

    ilk çıktığı zamanlardan bu zamana kadar youtube üzerinden online yarışanları takip ettim ve az çok oyun hakkında bilgim oluşmaya başladı ve geçen ayda oyunu almış bulundum.

    neyse direkt olarak kafamda kurguladığım gibi oyunu oynamaya başladım. ilk önce görev mücadelelerinde tüm altınları toplayarak oyuna alışacak, daha sonrada pist deneyimlerinde de tüm altınları toplayarak pistleri öğrenip online yarışlara girecektim. aynen dediğim gibi de yaptım kısa süre içerisinde, çünkü oyunu zaten youtube'tan takip ettiğimden çoğu pisti ezbere biliyordum. ama en zoru tabi ki de nurburgring nordschleife pisti oldu. ve tamamdır şimdi online yarışlara dalabilirim.

    geçtiğimiz hafta ise bismillah deyip giriştim 'daily race' lere. ilk olarak 'dragon trail' isimli kurgu bir pist seçilmişti günlük yarışlar için. ben de orada sıralama turları atmaya başladım. bir kaç turdan sonra 1.42 lerde bir tur attım, daha sonra ise 1.41.120 ye kadar indim ki bunu traction control 2 ayarında iken yaptım. neyse daha sonra yarışlara katıldım, ilk birinciliğimi aldım ve sürücü seviyesinde 'c' klasmanına kadar yükseldim.

    daha sonra 'c' sürücü seviyesinde yarışlara katılmaya başladığımda griddeki başlangıç sıralamam 13.sıralara kadar düştü. çünkü 'c' seviyesinde diğer sürücüler 1.40 ve 1.39 larda sıralama turları atıyorlardı. ulan dedim bunlar nasıl 1.39 lara düşüyorlar, ben 1.41 yaparken totomdan akmayan ter kalmadı derken bu konuyu araştırmaya koyuldum. çeşitli reddit gt sport threadlerinde dolaşırken bir baktım ki herkes traciton control'ü kapatarak yarışıyormuş ve en hızlı da 'tc' kapalıyken turlar atılıyormuş. bende 'tc' ü kapattıktan sonra başlarda aracın kontrolünü ne kadar kaybetsem de yavaştan olayı kapmaya başladım ve boom 1.39.7 lerde bir sıralama turu kaydettim. bunu yazdım ki yeni başlayacaklar benim gibi vakit kaybı yaşamayıp direkt olarak 'tc' kapalı online yarışlara başlasınlar.

    şu ana dek anlattıklarım işin görece zevkli kısımlarıydı, şimdi geliyoruz oyunun en sinir yapan kısmına. şimdi siz 1.39 falan neyse hızlı bir süre yapıyorsunuz ki yarışta arkadaki ölüm gurubundan kaçıp, temiz bir yarışla hem sürücü seviyenizi hemde sportmenlik seviyenizi arttırarak bir sonraki yarışlarda daha temiz yarışan sürücülerle güzel yarışlar çıkarabilesiniz. peki öyle mi oluyor? tabi ki de hayırrrr.

    nedenine gelirsek oyundaki insanı sinirlerden sinirlere sokan ceza sistemi. bu ceza sistemi öyle bir salaklıkla işliyor ki bu sistemi kodlayan arkadaşların ellerinden öpüyorum. u dönüşü sırasında siz normal bir şekilde yolunuza bakarken bam, en arkadan freni boşalmış kamyon gibi gelen arkadaş size ortadan girebiliyor ve üstüne üstlük bu saçma sapan ceza sisteminden dolayı o adam yarışa sizin önünüzde ceza almadan devam ederken, siz ise kendinizi 5 saniye ceza ve sportmenlik seviyeniz düşmüş olarak bulabiliyorsunuz. ve bu saçma salak ceza sisteminin açıklarını çok iyi bilen oyuncular var, sizi frenleme noktalarında hafif arkadan tıklatarak sizi yoldan çıkarıp yarışınızı berbat edip bir bok olmamış gibi kendi yarışlarına devam edebiliyorlar. sportmenlik seviyeniz yükselip daha temiz sürücülerle yarışana kadar sakin olun, benim gibi rage quit yapıp sürüş seviyenizi de düşürtmeyin.

    uzun uzun yazdım ancak sinirim büyük ve yeni başlayacaklara neye bulaşacaklarını anlatmak istedim. tünelin ucunda beyaz ışık, kardeşlik ve paçasından sportmenlik akan yarışlar görebiliyorum ancak, buna benim ömrüm yada şansım yeter mi onu bilemiyorum. herkese iyi yarışlar dilerim.

    temiz bir yarış olsun!
  • kyoto pistinde gr.3 kategorisinde new beetle dan başka araç kullanılmayan oyun. yarış mı yapıyoruz orta yaş problemi yaşayan erkek geçiti mi belli değil.
  • efsane simulasyondur. araba ve pist yok diyen neye dayanarak bunu söylüyor ilginç. gt5’de aynı araçtan 25 farklı versiyon sunuluyordu. mazda rx7 version tokyo, rx 7 version s, rx 7 version uk vs vs gibi. burada bu durumun önüne geçiyorlar. hemen her ay da yeni araçlar ücretsiz olarak indiriliyor. pistler de aynı şekilde. zaten yeni araç ve pist heyecanını yaşayıp alışma devresini bitirdiğinizde yeni güncelleme geliyor. bu bir eksiklik değil, pazarlama tercihidir ve son derece de başarılı olduğunu okuyoruz yabancı basında. oyunun aylık oynanma rating’leri çok yüksek seviyede seyrediyor.
  • ps4 sahiplerinin 250 tl'ye alıp oynayamayacakları efsane oyun.

    2 ay önce 37 liraymış hale bak

    aq
  • son gelen güncellemelerle çılgın atan otomobil simulasyon oyunu.

    son güncellemelerle oyuna yeni arabalar ve pistler geldi. tesla model s ve ferrari f50 gibi değişik tarzda araçlar artık alınabiliyor. vw transporter ın birinci neslinden tutun yarış camiasının nirvanası porsche prototiplere kadar hatta fantazi redbull prototipinden mercedes eq f1 aracı dahi mevcut. özellikle mercedes f1 in down force kabiliyeti inanılmaz iyi.

    bir çok insan gran turismoya karşı ön yargılı bunlar içinde haklı olanlar da var tabii. yapamadığı veya yapmak istemediği çok şey var oyunun. çok iyi yaptığı şeyler de var.

    ancak bir simulasyon oyununda 1500 araç olmasını beklemek cidden yanlış bir yaklaşım. temel yarış grupları var. gt3 , prototip , ralli , f1 gibi klasmanlar. her klasmana 4 tane araç koysan 80 araç bile fazla aslında. eski gran turismolarda 1500 araç vardı. kaçını açıp oynadık.

    single kısmını yetersiz bulanlar var. burada kısmen haklılık var. ilk çıktığında kapsamı biraz darmış. ( ben çıkışından sonra 6 ay bekledim almak için ) sonradan eklemelerle ciddi bir içerik zenginliği oluştu. single kısmını bitirmek aylar alabilir. ki bu da günümüz oyun dünyası için yeterli bence. hatta çok iyi. asıl eleştiri zorluk kısmında ; single mod oyun genelde çok kolay. n400 araçların arasına n200 ile dalıyorsun 2 tur sonra birincisin. bu biraz daha zor olabilirdi. ve ayarlı olabilirdi. yalnız profesyonel lig ve dayanıklılık liginde zorluk kısmen artıyor.

    sürüş fizikleri konusunda eleştiriler var. sürüşü zor bulanlar pek yok. onlar arcade oynayanlar. aşırı kolay bulan hardcore sim camiası veya eli kolu project cars ve assetto corsa ya alışmış insanlar var. öncelikle şunu belirtmeliyim. bu bir oyun. diğerleri de öyle. hatta gerçek dünyadaki yarışlar da birer oyun. bunu aklınızdan çıkartmayın. evinizde iracing ve en üst seviye donanım olabilir. sadece bir taklit içinde bu sistem. pistteki dünyayı taklit ediyor. ve her simulasyon kendi gerçekliğini yaratmış durumda. yarış araçları veya pist için çok net konuşamam ama standart araçlar için asetto veya project cars kesinlikle yalan bir dünya. gerçekçilikle çok uzaklar. standart bir bmw m4 100 km hızla giderken frene ne kadar sert basarsan bas yolda bir oyana bir bu yana gezinmez. veya standart bir arabayla yarışmak için setup kasılmaz. aracın oyundaki standart ayarları gerçekteki setupları karşılamıyor. ve en önemlisi her oyunda lastik fizikleri farklı. lastikler gerçekle alakasız. gran turismo da standart araç ayarları hemen hemen gerçek ile aynı. belki lastikleri bir üst klasmana almak daha iyi olur.

    gran turismo bunların bir çoğunu ortalama şekilde başarabiliyor. sesler bence yarış oyunları içinde en iyisi.

    peki eksikleri neler ? hibrit araç mekaniği hiç yok. oyunda muhteşem hibrit araçlar var ama hibrit mekaniği yok. üstelik eski oyunlarda vardı bu sistem. yine kers veya drs ile ilgili bir şey yok. siz f1 eq sürüyorsunuz arka spoiler kendi iniyor kalkıyor. belki ben viraj içinde kanadı kapatmayacağım ? daha çok var böyle eksikler.

    e-spor kısmında sürekli ayarları değiştiriyorlar. şu sıralar kasti olarak arkadan vuran kişi sizin yarışınızı mahvetmesine rağmen 3 saniye ceza alıyor. bazen onu da almıyor. bu kısımları düzeltmeleri lazım.

    bir de ver artık şu spa pistini allahın cezası. laguna seca ve hungaro ring sevmiyorum ama gelse çok sevinecek kitle var.

    düzeltme : imla ve ekleme yapıldı.
  • güncellemelerin zaman zaman sapıttığı oyun. bazen bütün güncellemeleri baştan yüklemeye kalkar. 25 gb filan görürseniz bekleyin belli bir süre sonra düzeltiyorlar. tabii keyfiniz kaçabilir. ayrıca cihazı bekleme moduna alırsanız siz evde yokken yapar bu işleri. pek bir elektrik de harcamıyor zaten.

    ilk defa gt serisinde platinium için kastırıcam. daha önce hiç sallamamıştım. bu sefer bütün lisans bölümlerini altın yaptım. bi kaç şey var beni zorlayacak ama neticede zor olan kısım benim için lisans kısmıydı. orada ralli kısmında altın madalyadan 1 saniye erken bitirip o kupayı da açtım.

    platinium işi ayrı bir manyaklı bence keyfi kaçırıyor ama yılların gt oyuncusu olarak ( 1998 - 2018 ) artık bir platinyum almam lazım.

    oyuna gelirsek bir çok eksiği var. çeviri hatalarından bug dolu yarışlara. bir sürü saçmalık var. ama mücadele hissi olarak gerçekten çok iyi. oval pistlerde resmen yana doğru yatıp g kuvveti yiyormuş gibi kasılıyorum.

    şu anda güncellemeyle gelecek tesla aracını bekliyorum. inşallah roadster 2.0 gelir. veya onun ayarında birşey bekliyorum. vgt serisi olması muhtemelen.

    spa ve le mans pistleri yine beklediğimiz pistler.
  • insanların eleştireceğim derken komik duruma düştüğü oyun. cidden anlamak zor.

    neymiş aslında oyun tek parça olarak çıkabilecekken sony sonradan ekliyormuş. yawrum bir pist kaç ayda tarnıyor render ediliyor biliyormusun sen ?

    adamlar oyunu çıkarttığında 160 araç vardı şu anda 260 araç var. bu araçların bazıları gt6 zamanında yoktu zaten. otomobil dünyasında kült olmuş araçlar tabii ki eklenecek. mesela mclaren f1 veya nissan 350z veya integra. adamlar oyunu şu sıralar 80 liraya satıyor. ben 34 liraya aldım. üzerine dünya güncelleme çıkmış.

    önce bir neyi neyle kıyaslayacağınızı öğrenin. bu oyunun rakipleri asetto corsa , project cars ve iracing. belki arada farklar var ama hepsinin kendine has öne çıkan özellikleri var. baktığın zaman iracing de 1 pist 3 araç almaya kalksan 1 yıllık psn üyeliği + oyun parasını ödersin. iracing de toplasan 73 araç var ki bunun 3 tanesi mazda mx-5 , 4tanesi ferrari 458 , 5 tanesi nascar , 6 tanesi indy car filan. yani aynı aracın tekrar tekrar koyulması iracing de dahi var. bak iracing diyorum. en uç nokta bir sim.

    pistler desen bugün iracing de olmayan bir sürü major pist vardır. en ünlüsü catalunya. yakında eklenecek sanırım. gt sportta spa eksik mesela.

    asıl konuya gelelim. pd istese bu araçları 4lü , 5 li paket yapıp satardı. pistler yine öyle.

    project cars ve asetto corsa da adamlar 4 arabayı 60 liraya satıyordu bir ara. ve toplamda baktığın zaman gt sport ile asetto arasında fark yok öyle sayı olarak. asettonun avantajı pc sürümünde mod imkanı var. arada çok sağlam araç modları mevcut.

    asıl gelelim konuya. ses olarak şu anda gt sport ile kıyaslanacak sim yok sanırım. asetto ve project cars da seslerde bir loop olayı var. aracın devri kasetten başa sarıyormuş gibi tekrar ediyor. kesiciye girince saçma bir ses çıkıyor. şase sesi nerdeyse hiç yok. şanzıman sesi tuhaf. gt sportta fiber şasili aracın şasi esnemesi dahi yapılmış. yere sürtmesi vs hep gerçekçi. iracing de mesela sesler biraz boğuk ve çözünürlük yok.
  • katalunya yok, le mans yok, spa yok, silverstone yok, monza yok, imola yok, hockenheimring yok ne var lan it!

    japon amerikan, japon amerikan.

    acilen avrupa pistleri dlc'si gelmeli her şeyden önce.
hesabın var mı? giriş yap