şükela:  tümü | bugün
  • bir kaç sene öncesine kadar trafik cezası yeme nedeni.
  • cezaya sebep olan hali için (bkz: berrak havada sis farı açık gezmek)..
  • * güneşli bir günde daha iyi görülmenizi sağlar, kaza riskini düşürür.
    ya da
    * araba farı için ampul (ya da her ne ise) üreten firmaların kazancı ikiye-üçe katlanır
  • motosiklet suruculerinin uygulamasi gereken davrani$.
  • gündüz farlar açık ana caddeye çıkmak için beklerken, durduğum halde üzerime bir bisikletlinin çıkmasını engellememiş uyarı sistemi. yine de vazgeçmiyoruz farımızı açıyoruz. gerçi sonra ben uyardım arkadaşı ışığı gören geliyor mına koyim.
  • motosikletler için konuşursak artık çoğu yeni modelde far anahtarı olmadığı için mecburen yapılan davranış.. hatta en doğrusu açık havada uzun farları kullanmak..
  • bazi mallarin kisa farlarin yaninda uzun farlar ve sis farlariyla hatta bazi servis minibuslerinde dort sis farinin yanik gidilmesi ile olusan olay.

    bu dort sis farli minibusu gordugumda karsidan nur yuzlu azrail canimi almaya geliyor sandim, allahtan degilmis.

    benim anlamadigim sissiz havada sis fari acmanin cezasi var ama ben hic sis fari acik birine ceza kesildigini duymadim gormedim.

    not: buradaki mal tanimi en az dort tekerlekli araclari kapsamaktadir.
  • yılda toplam güneşli gün sayısı 10 taneyi geçmeyen ve gri füme renkli araba sahibi orta ve kuzey avrupa ülkesi halklarının klasik davranışı olmakla birlikte bizim buralarda cayır cayır ağustos güneşinde kime ne faydası dokunacağını, hangi gözü bozuğun derdine çare olacağını anlayamadığım eylem...

    zaten şehirlerarası yolda parlayıp insanın gözünü alacak bir ton detay varken kim farkedecek arabanın farını... arabanın farından önce ön cam parlıyor cascavlak... şehiriçinde de zaten trafik sıkışıklığından fara gelene kadar karşıdan gelen arabanın plakasını bile okuyabilir durumdayız daha ne...
  • şahsi gözlemlerime göre eğer mevzu bahis farlar xenon ise gündüz pek de bi farkedilirlik sağlamıyor.