hands on throttle and stick

• hotasın amacı bir elin lövye yani control stick diğer elin throttle yani gaz kolunda tutularak uçağa kritik anlarda pilota tam kontrol imkanı sağlamasıdır.
  lakin;
  tek alameti farikası bu değildir, gaz kolu solunuzdaysa ve lövye sağınızdaysa “essential” -gerekli/önemli- kumandalar da solunuzdadır, mesela trim paneli, iniş takım kolu ve ikazları gibi.
  “non-essential” -ikinci derecede önemli- olan kontroller ise lövye tarafında yani sağınızdadır. sadece çalıştırma esnasında açtığınız bir kaç aviyonik , havalandırma sistemi, oksijen sistemi switchleri gibi kontroller sürekli olarak bir kullanım ihtiyacı doğurmadığı için lövye tarafında tasarlanır.
  yani;
  görev esnasında pilotun elinin stick üzerinden zırt pırt ayrılmaması ve iniş/kalkış, dogfight gibi durumlarda sadece lövye ve gaz kolu ile o an ihtiyaç duyulan her kumanda pilotun avuçlarında olsun diye icat edilmiştir.
  güzeldir.
• pilotun dikkati ve durumsal farkındalığını azami düzeyde tutmak için geliştirilmiştir.
  
  layoutları uçağa göre değişir.
• modern savas ucaklarinda cam kokpit uygulamasi sayesinde pilotun ucakla ilgili butun kumandalari gaz kolu ve levye uzerindeki dugmeler araciligi ile yapmasini saglayan teknoloji.
• hocas olarak da geçer. hands on collective and stick.
• genellikle savaş uçakları ve helikopterlerinde kullanılan bir sistemdir. ben savaş uçağını bulamam diyenler için savaş simulatörlerinde kullanılmak üzere thrustmaster bir replika üretmiştir ki biraz tuzludur ama aslının birebir aynısıdır.
  
  bkz : http://www.thrustmaster.com/…products/hotas-warthog