şükela:  tümü | bugün
  • pasif iciciligin onune gecmek icin turkiye'de cok guzel bir bilinc olusturuldu. sigara icen insanlar kucumsendi, sigara aptalca birsey olarak gosterildi, kisisel alanin ihlali ve ona tecavuz olarak nitelendirildi. bir birlik olusturuldu ve bu cok guzel ise yaradi. sigara icmeyen bir insan olarak, yapilanlarin tamaminin %100 destekcisiyim ve bence degilseniz, siz de olmalisiniz.

    neyse, simdi gelelim "biz neden avrupali olamiyoruz?" sorusunun cevaplarindan birine, konu hava kirliligi ve konu hava kirliligi olunca vatandasimizin ve devletimizin iki yuzlulugu.

    sigara tuketimi ve pasif iciciligin olumcullugu ile ilgili ne kadar sonuclandirilmis arastirma varsa, hava kirliligi uzerine emin olunca daha fazla ve daha kesin sonuclarla arastirmalar var. ama artan refah seviyesine ragmen, komur tuketiminde bir azalma gorunmuyor (cok usendim kaynaklamaya, nasil olsa hicbiriniz siklemeyeceksiniz, cok merak ediyorsaniz google'a yazin). ustelik bu kirliligin tek kaynagi komur de degil, zira komur eskiden isinma kaynagi olarak sehir havasini kirletirken, simdi sehir disindaki komur santrallerinde yakilmaya baslandigi icin (bunu da kaynaklandiramiyorum, cunku cok usengecim) hava kirliligine (en azindan sehir ici) katkisi bir nebze azalmis olmali. ancak artan bireysel arac sahipligi ve trafik, egzoz ekipmani uzerindeki denetimin boktanligiyla birlesince sehir icindeki hava kirliliginin en buyuk etkeni haline geldiler.

    bunun cozumu icin bir cok yol var elbet, ama en basiti, bakin cok basit; yasalarin uygulanmasi, zira o begenmedigimiz ab'ye uyumlulasmak icin oyle guzel yasalar getirdik ki, inanin farkinda bile degiliz.

    gaza cok basinca arabaniz cok yakiyor ve daha fazla emisyon uretiyor. basit matematik. en verimli oldugunuz hiz 70km saat, ancak sehir icinde dur kalk trafigi goz onune alindiginda, bazi noktalarda 50 ve 30 daha mantikli olacaktir. cozum bu, paris belediyesi cevre yolundaki hizi 70'e limitledi; ki peripherique'in, pik saatinde bile pm2.5 degeri ab maksimum degeri olan 50'nin pek uzerinde degil (60-65 civari). ankara'da olcum istasyonunun bulundugu ankara, dikmen cetinemec caddesi, pik saatinde 90'lari vuruyor -ki trafik yogunlugu peripherique'in yanindan bile gecemez.

    almanya'da olay dizel araclarin sehir icine sokulmamasina kadar gitti, bizde ise hala beyaz otobus denen garabet araclar, 10 numara yag yakip, alenen insanlari zehirliyorlar. egzoz olcumlerinde nox gibi cok ciddi degerler ciddiye dahi alinmiyor. ruhsatsiz cift zamanli motorlu cin mali motorsikletler trafikte fink atiyor vs.

    su an, cetinemecin'in pm2.5 degeri 156 gorunuyor. ab'nin kalitesiz hava degerinden 3 kat daha kotu, almanya'da boyle bir hava olsa ohal ilan edilir, o kadar kotu yani. ama tabi bu saatteki degerin nedeni trafik degil, hala kullanilan komur ve verimsiz kazanlar. cozum basit; yalitimin zorunlu hale getirilmesi, verimsiz kazanlara ceza yazilmasi, komur kullaniminin kisitlanmasi, tezegin felan tamamen yasaklanmasi zaten yasalarimizda var, ama hiz sinirlari gibi, bu da uygulanmiyor.

    bu konuda lobi olusturmamiz lazim. bu konunun dillendirilmesi lazim, ekonomik zararlarinin hesaplanmasi, ortalama yasam suresi uzerindeki etkisinin ortaya cikarilmasi lazim. pasif icicilik denen konu sigara icicileri dahil toplumun %60 civarini etkiliyorken, kotu hava kalitesi kentsel yerlerde oturan tum nufusu (toplam'in %90'i felan sanirim?) etkiliyor.

    degerleri merak ediyorsaniz http://aqicn.org/ diye bir site var. not duselim, su an ankara'nin havasi pekin'den %30 daha kirli. site cok yavas biraz sabirli olmaniz lazim, pek alternatifi de yok.