şükela:  tümü | bugün
  • eskisehir birinci ana jet ussu.. sene 80'ler.. inis halindeki phantomun lovyesi kilitlenir.. tam sehir uzerindedir ucak.. pilot son ayarlari verir ve atlar, ucak, bir pilot varmis gibi piste hatasizca iner
    (sahitlerden dinlenmistir)

    2020 editi, konunun gerçeği şöyleymiş
  • eski bir ucus teknisyeni olarak, 100 saat bakimi yapilmis bir ucagi tecrube ucusuna yolladiktan sonra, "acaba bilmemne vidasini sıktım mı" diyerek apronda gecirilmis saatler epeyce fazladir (bkz: paranoya)
  • yine kıbrıs barış harekatında yunan birlikleri uçaklarımıza füze atıyorlar.füze direk olarak uçaklarımızdan birinin egzozundan çıkan ısıya kilitleniyor.pilot bir kaç manevra yapıyor ama kurtulamıyor.bunlar böyle;önde uçak arkada roket giderken arkadan pilotun arkadaşı uçağıyla yetişiyor ve kendi uçağının kanadıyla roketin yönünü değiştiriyor,arkadaşını kurtarıyor.lisede iken milli savunma dersine gelen bir havabinbaşı anlatmıştı
  • kibris baris harekatinda sadece bir ingiliz ucagi dusmus ve bir turk ucagi kullanilmaz duruma gelmistir kalan hikayeler gayet sisirmedir. bu hadise de soyle gerceklesmistir:
    ege denizi uzerinde iki ingiliz ucagi tespid edilir takip edilmeye baslanir biri vurulur digerinin takibi surdurulur. sonra gerekenden fazla ucus mesafesi kaydedildigi icin turk ucagi izmir yakinlarinda bir otobana zorunlu inis yapar ve inis takimlari telef olur. bu da hava harekatindaki tek kayiptir.
  • ilk f16 larimiz alindigi zaman bir iki pilotumuz amerikaya egitime gonderilir.
    egitimde san fransisco civarlarinda biryerde. simdik biniyorlar egitmen ile bizim pilot bir ucaga ve cikiyorlar yola...egitmen biraz kullaniyor, o sirada golden gate koprusune geliyorlar. amerikali pilot koprunun altindan gectikten sonra
    - bak diyor, sende usta olduktan sonra bu hareketi yapabilirsin
    bunun uzerine bizim pilot aliyor komutayi ve...
    koprunun altindan bir kere gectikten sonra hic durmadan ters takla atarak bir kere daha geciyor.

    kaynak: (bkz: suyunun suyu)
  • (bkz: red baron)
  • efsane degil ama uzun arastirmalar sonucunda istanbul havacilik kulubunden biriyle icq da tanismayi becerdim. beni ve bir arkadasimi deneme ucusuna davet etti. yalniz bizi teker teker ucurmak zorunda kaldi. ucak cok eski bir akrobasi ucagiydi. adamda, daha onceden soledigine gore turkiye yi akrobosi de temsil etmis biriydi. bize ayri ayri bi kac akrobasi numarasi gosterdi. ama asil ilginc olan yakinlarda bulunan barajin ustunde ucarken bi ara yere o kadar yaklasti ki, orda piknik yapanlardan bir cocukla goz goze geldik. cocuk, ucagin ustlerine dusecegini sandigi icin korkudan, ben de nasi bu kadar yere yakin ucabilio die saskinliktan anlamsizca birbirimize baktik. anlasilan o baraj ustunde sik sik ucarlarmis ama kimse o kadar yaklastiklarini gormemis.
  • atlantik üzerinden yolculuklar gibi uzun uçuşlar için boeing ve airbuslerin göçmen kuşların v şeklinde uçuş şekillerini uygulayarak enerji sarfetmek için ilerde bu büyük yolcu uçaklarının grup halinde uçmaları düşünülmektedir.