şükela:  tümü | bugün
  • honda crv'den daha küçük, 3 ve 5 kapılı olarak piyasaya sürülmüş, küçük suv otomobil*...
  • honda'nin honda gibi arabalar urettigi 80' sonu ve 90' larin tasarim anlayisi ile ele alinip uretilmis sanirsam son yillarindaki en basarili tasarima sahip otomobili. bu cizgisini civiclere de yansitmalarini umut ederek beklemekteyiz.
  • 2 ve 4 kapılısı arasında sadece 10 cm fark olmasına rağmen 2sininde apayrı gorundüğü sport jipimsi.
  • bir türlü piyasada tutulmamıs,tutunamamış,hakkında pek entry girmeye bile tenezzül edilmemiş honda modeli
  • kompakta yakın bir orta sınıf otomobil ölcüleri ile (4110x1695x1670), 105 beygirlik motoru, dört tekerlekten cekişi ile yerdek yüksek bir station wagon gibi kullanılabilecek, ayrıca bu özellikleri ile subaru forester gibi pahalı otomobillerin ucuz bir alternatifi oldugu düşünülebilecek honda modeli. arazi aracı denmesi yersiz olacaktır, nitekim arazi ko$ulları icin üretilmemiş olup, ford fusion gibi, park sorunu olmaksızın hacimli bir otomobil kullanmak isteyenlerin yönelecegi bir model gamında yer almaktadır.
  • cr-v’deki yeniliklere yeni olduğundan güvenemediğim için tercih ettiğim; japon çizgi filmlerindeki zaman ötesi (futuristik) araçları anımsatan; güneydoğu asya ülkelerinin polis teşkilatları için üretildiği yolunda şehir (istanbul değil başka şehir) efsanesi olan; kar, buz, çim, kum ve çakıl ile dağ yollarında denediğim ve performansına inanamadığım; ıslak zeminde dahi sürüş kontrolünü kaybetmeyen; zemine uygun lastiklerle inanılmaz olabilecek, ancak uygun ebatta lastiğin ne yazık ki bulunamadığı, farklı ebatta ise otomatik şanzımanından ve dört çekiş sisteminden ötürü garip davranan; otobanda –eğer 17 litreye kıyabiliyorsanız- 175 km/h civarında “cruise” sürüş yapabileceğiniz, ısrarcı olursanız ve uygun zemin ve rüzgarsız hava yakalarsanız 200 km/h'ya çıkarabileceğiniz; neden 2000 motor koymamışlar ki diye düşündürtüp “bu paraya bu araba inanılmaz” dedirten; spor peugeot 206’dan inip binmeme rağmen 15 dk. içinde birbirimizi tanıdığımız; sizi kendisine, kendisini size alıştıran “yoksa japon buna akıl mı takmış” şüphesi uyandıran, mitsubishi outlander dışında bir dört çekere değişmeyeceğim -bilenler anlar- makine.

    ps: yeni bilgi: assos ve civarı yollarda (behramkale ve tavaklı iskelesi ile sivrice ve devamı kıyı yollarında tam performans göstermiştir; inanılmaz ama gerçek tüm zorlamalara rağmen amortisörler bırakın patlamayı ses bile yapmamaktadır.

    ps 2: "bu aracı neden sattım ki?" dedirten, yerine araç koymadığım arabadır.
  • doğru lastik kullanımı sayesinde, kış lastikleri ile istanbul içinde en zor yol - ara sokaklara bile girebildiğim, şu son üç - dört günde yağan kar'da araba kullanmayı bana inanılmaz bir keyif haline getiren muhteşem taşıtım. ben ve topaç duacıyız varlığına. ah bir de bu yakıt tüketimini hak eden, şöyle 2.0 veya 2.2 bir motor gücün olsaydı, ve motor gücüne göre vergi ödenen adaletsiz bir sistemimiz olmasaydı... hayat çook daha güzel olurdu.
  • tahminimce tasarımında alışveriş sepetinden esinlenilmiş olan, tasarım olarak honda'nın yüz karası araç.

    http://3.bp.blogspot.com/…/2002 honda hr-v rear.jpg