şükela:  tümü | bugün
  • daha onceden nissan pathfinder, jeep grand cherooke'm vardi, bir senedir de vw touareg'im var. baska arazi araci da kullanmistim, kisa sureligine. muadillerini de biliyorum demek icin yaziyorum.

    - arabanin tipi -bence- guzel degil. infiniti'nin urettigi tum araclar icin boyle bir gorusum var zaten.

    - kapinin ic kismi dahil, deri kaplama -suni falan tamam. ama plastik degil-

    - luks bir aracta olmasi standart olan, iki kisilik ayna, koltuk hafizasi olayi dogal olarak var. anahtarsiz giris ve calistirma olayi da var dogal olarak.

    benim diger araclarda gormedigim, bunda olan bazi ozellikler:
    - arabadan inerken direksiyon yukari kalkiyor, koltuk oynuyor ki rahatca inebil (bunu duymustum da hic gormemistim)

    - geri vitese aldiginizda aynalar otomatik olarak asagi kayiyor. -ki en faydali ozellik bu, geri giderken asagi kisimlari gorememek hep sorundur bu tip araclarda-

    - kamera var geri de, onde. guzel bir ozellik kamera dugmesi var konsolda. geri vitese takmadan da gorebiliyorsunuz. bir de arabanin her yerinde kamera var. on, yanlar, arka vb. on konsolda, arabanin ustten kamera ile goruntusunu gorebiliyorsunuz.

    onun haricinde, on camin onunde bose hoparlor var. tayyip erdogan'in okudugu siirleri son sese yakin dinlemesi cok guzel oluyor.

    - konsolda dugmelerin ortasinda bildigin akrep yelkovanli saat var. guzel olmus.

    - arka bagaj kapagi otomatik acilip kapaniyor -ki baska araclarda da var.-

    saginda solunda daha bir suru dugmeler vb. var, baktikca yazarim.

    ici cok genis bu arada. uzun boyluyum, ben cok rahat oturdugum halde arkada bir ben, yine rahatca (ayaklarim on koltuga falan degmeden) oturabilirim. seviisilir bile. (gerci ufak arabada da sevismisligim var)

    - vites tipini (4 ceker, 2 ceker vb. vb.) secmek icin konulmus olan yuvarlak parlak ve doner zimbirti iki koltuk arasinda diger araclarda oldugu gibi. bu arkadasimiz parlak aluminyum renkli oldugundan gece surerken arabayi, cadde aydinlatmalarindan goze isik geliyor. rahatsiz edici bir durum.

    - donuslerde ve ani hareketlerde yuksek olmasina ragmen gayet iyi. savrulma hissi vermiyor.

    - teyp (ya da muzik sistemi diyelim) konsoldaki kontrolleri karisik. direksiyondan kumandasi olmasi sayesinde kurtariyor. ses ayari konsolun bir tarafinda, klasor vb. secilen dugme obur tarafta. bir de bu dugmelerin kalitesi normal bir arabadaki ile ayni. biraz uyumsuz olmus.

    -100 km'de 20 litre benzin yakiyor.
    distance control assist sistemine sahip arac.

    --- spoiler ---

    nissan ve infiniti araclarin bazilarinda kullanilan sistem.

    cruise control ile ya da sabit hiz kontrolu -turkcesi boyle ama uymuyor bu sisteme- giderken bu sistemi aktif hale getirdiginizde, hizi 120 km'ye sabitledi iseniz, ondeki araca yaklasirken arac frene basiyor ve hizi dusuruyor. ondeki arac durursa da duruyor araciniz. durmaz yol verirse, hizinizi tekrar ayarladiginiz konuma getiriyor.

    bu sistem, cruise control kullanmazken de, trafikte iken, ondeki araca yaklasinca otomatik durduruyor arabayi.

    http://www.nissan-global.com/…/technical/dca_en.pdf

    https://www.cars.com/…es-sting-out-of-traffic-jams/
    --- spoiler ---

    bir de serit izleme sistemine sahip. seriti takip ediyor, cikarken hop direksiyonu oynatiyor tekrar ayni seritte gidiyorsunuz -pek guvenemiyorum bu tip sistemlere gerci-

    bir de, konsoldaki bir dugme ile arka koltuklar yatar konuma geliyor. sanirim, ucuncu sira koltuktaki -cocuklar icin- cocuklarin cikabilmesi icin, yerinizden basiyorsunuz dugmeye, koltuk katlaniyor, cocuk arabadan iniyor gibi birsey.

    volkswagen touareg'ten sonra bile luks araba boyle oluyormus dedim.
  • 0-100 km hizlanmasi da su videoda gorulebilir, (gaza komple yuklenmeden 6-7 saniye gibi surede 100 km'ye ulasiyor)

    [https://youtu.be/tynfm8lehey https://youtu.be/tynfm8lehey]

    dis gorunusu soyle:
    http://pictures.dealer.com/…4719537aee97d90105x.jpg

    ici de soyle:
    http://image.trucktrend.com/…niti-qx80-interior.jpg
  • bir yurtdışı seyhatinde koltuk kapasitesinden dolayı kiralayıp 1000 milden daha fazla sürmüşlüğüm olan araçtır. türkiyede yaşadığım sürece almamın imkansız olduğu bu premium aracı hiç sevmedim doğrusu,normalde anca hayalimde göreceğim bu kamyon vari araç 100 km yi geçince tüm yol sesini içeri alıyor,direksiyonu kazma gibi,çıtı pıtı bir kadının ilk kalkışta direksiyonu çevirmesi neredeyse imkansız ve herhangi bir direksiyon modu vs. de bulunmuyor,5.6 lt 400 hp moturu doğal olarak yakıtı su gibi içiyor,gaza bastığınızda araç kükremeye başlıyor bu duygu enteresandı.diğer boklamalarım ile devam edecek olursak cruise control kullanmak istediğinizde sabitlediğiniz hızı bile göstermiyor ve sabitlediğinizi hızı yakalamak için yokuş vs olduğunda yumuşak bir kontrol yerine arabayı bağırttıran bir otomatik şanzıman geçişine sahip.iyi ki fırsat olduda böyle bir araç sürüp bir boka yaramadığını görebildik,kendi 1.4lt aracımız ile mutluluğa devam.

hesabın var mı? giriş yap