şükela:  tümü | bugün
  • şumi'nin "sıra prost'dan sonra sana geldi" dediği rekortmen f1 pilotu.
  • 51 gp, 29 pole position, 24 birincilik, 5 sampiyonluk
    maserati, ferrari ve aston martin birinci pilotlugu
    f1 tarihinin en yuksek puan ortalamasi
    f1 tarihin en yuksek sampiyonluk ortalamasi
    f1 tarihin en yuksek sampiyonluk sayisi
    f1 tarihin en yuksek yaris kazanma ortalamasi
    f1 tarihin en yuksek pole position ortalamasi
    f1 tarihin en iyi pilotu
  • yaris toplamlarinda 56.9'luk pole position ve 47.1'lik kazanma yuzdeleriyle schumi'nin yanina bile yaklasamayacagi f1 pilotu.
  • beş f1 şampiyonluğuyla f1 de en çok şampiyon olan 2. pilot.
  • 24 haziran 1911 - balcarce / arjantin doğumlu,
    17 temmuz 1995 tarihinde (balcarce / arjantin) hayata veda eden,

    5 dünya şampiyonluğu
    49 start
    29 pol pozisyonu
    22 en hızlı tur zamanı
    10 finish göremeyen yarış
    34 podyum
    23 yarış galibiyeti
    244 toplam puana sahip olan,

    en iyi f1 yarışlarından birkaçına imza atmış,
    46 yaşına rağmen beşinci ve son dünya şampiyonluğunu kazanabilmiş,
    kendi çağına hükmetmiş, hala saygı duyulan efsanevi pilot.

    ('you must always strive to be the best,'
    'but you must never believe that you are.')

    yarıştığı takımlar:
    1950 - alfa romeo (sa alfa romeo) - puan:27 - pilotlar sıralaması:2
    1951 - alfa romeo (sa alfa romeo) - puan:31 - pilotlar sıralaması:şampiyon
    1953 - maserati (officine alfieri maserati) - puan:27 - pilotlar sıralaması:2
    1954 - maserati (officine alfieri maserati) - mercedes benz (daimler benz ag) - puan:42 - pilotlar sıralaması:şampiyon
    1955 - mercedes benz (daimler benz ag) - puan:40 - pilotlar sıralaması:şampiyon
    1956 - ferrari (scuderia ferrari) - puan:30 - pilotlar sıralaması:şampiyon
    1957 - maserati (officine alfieri maserati) - puan:40 - pilotlar sıralaması:şampiyon
    1958 - maserati (officine alfieri maserati) - puan:7 - pilotlar sıralaması:14

    (ilk katıldığı yarış : ingiltere / 1950)
    (son katıldığı yarış : fransa / 1958)
    (ilk kazandığı yarış : monte carlo / 1950)
    (son kazandığı yarış : almanya / 1957)
  • f1'in maestro lakaplı efendi pilotu. tarihin en yaşlı şampiyonu.
  • çoğu zaman f1'de elde ettiği rekorlarla ön plana çıksa da, 1950 öncesi dönemde güney amerika yollarında inanılmaz şartlar altında koşulan çeşitli yarışlarda elde ettiği başarılar müthiştir. o dönemde yarışmış hemen hemen tüm pilotlar gibi mekanik bilgisi oldukça gelişmiştir. yarışlarda aracında yaşanan sorunlara çoğu zaman emprovize çözümler ile yaklaşmıştır. ayrıca f1 tarihinin gelmiş geçmiş en alçak gönüllü pilotlarından bir tanesidir.
  • başarılarına kıyasla formula 1'de hakettiği değeri görmeyen efsane.

    1950'lerin, gerçek grand prix yarışçılarının döneminde kontrolü epey kuvvet isteyen araçlarla; hans'ın yalnızca alman bir yarışçı ismi olduğu, güvenliğin açık bir kask, gözlük ve eldivenlerden ibaret olduğu yıllarda; 4'ü arka arkaya olmak üzere 5 şampiyonluk kazanmak; hem de her şampiyonluğu 40 yaşın üzerinde kazanmak; 5 şampiyonluk rekorunun nice niki lauda'lara, alain prost'lara, jackie stewart'lara, jack brabham'lara, nelson piquet'lere, ömrü yetmemesine karşın ayrton senna'lara rağmen 46 yıl orada kalması muazzam başarılar.

    hele de bu başarılara ulaşırken yarıştığı alberto ascari, sir stirling moss,giuseppe farina, mike hawthorn, peter collins, wolfgang von trips, jean behra gibi isimleri de hesaba katınca daha da değerli oluyor söz konusu başarı.

    günümüzde her ne kadar rekorlarının çoğu kırılmış olsa da, kırılamamış rekorlarından bazıları:
    -%46.1 galibiyet oranı
    -%55.8 pol pozisyonu oranı
    -%92.3 ilk çizgiden başlama oranı
    -4 ayrı takımla dünya şampiyonluğu (alfa romeo, maserati, mercedes-benz, ferrari)
    -en yaşlı dünya şampiyonluğu (46 yaş 41 gün)

    yine de bu istatistikler ve rakamlar değil, youtube sayesinde elli küsur yıl sonra bile ağzımız açık izleyebildiğimiz videolar çok daha büyük etki bırakıyor insan üzerinde.

    yıl 1957, yer modena. "el maestro", maserati 250f ile testte. formula 1 tarihinin en eski onboard kamera görüntülerinden biri. ancak oldukça iyi korunmuş ve çok net, buyurun:
    http://www.youtube.com/watch?v=l7ifcgl789e

    yıl yine 1957. hem fangio'nun, hem de sporun tarihinin en görkemli zaferlerinden biri, efsane nürburgring'de. 46 yaşındaki fangio, pol pozisyonunda başladığı yarışa yumuşak lastik ve yarım depo yakıtla çıkıyor. ilk 13 tur sonrası maserati'siyle arkasındaki ferrari ikilisi hawthorn ve collins'e 30 saniye fark atıyor, ancak pit stopta lastik değişiminde problem yaşadığı için ikinci sıradaki collins'in 48 saniye gerisine düşüyor. pitten çıktığında önündeki on turda efsanevi nordschleife rekorunu 7'si arka arkaya olmak üzere 9 kez kırıyor, ki bunların ilkinde lider hawthorn'dan tam 15.5 saniye hızlı. sondan bir önceki turun başında collins'i geride bırakan fangio, turun sonuna doğru iki tekerleği çimde, iki tekerleği pistte yaptığı atakla hawthorn'u geçerek liderliği alıyor ve yarışı kazanıyor. fangio yarışı şöyle özetliyor: "daha önce hayatımda hiç bu kadar hızlı sürmemiştim, bundan sonra da yapabileceğimi düşünmüyorum."

    ilk bölüm: http://www.youtube.com/…5pcysrguvpk&feature=related
    ikinci bölüm: http://www.youtube.com/…rudyt-jvbnw&feature=related

    yıl 1978, yer sandown. formula 1 dünya şampiyonası içinde olmayan avustralya gp'sinde ödülü takdim eden 66 yaşındaki juan manuel fangio, daha sonra 1958 model, yani o dönem 20 yaşında olan mercedes-benz w196 ile 4 tanıtım turu atacak. fangio bu etkinlikten önce "ben tanıtım turu atmam, yarışırım." diyor. yanında ise o dönemler henüz "sir" unvanını almamış olan jack brabham var. brabham, 12 yaşındaki brabham bt19 ile yarışıyor.
    http://www.youtube.com/watch?v=qeq_jvjbvg4

    sonra, 17 temmuz 1995'te; 84 yaşındaki 12 silindirli kalbi çalışmıyor. "el maestro", damalı bayrağın altından geçiyor.