logitech g29
-
thrustmaster t300rs'e karşı eksi ve artıları şöyle olan direksiyon:
eksileri:
- kayış yerine dişli sistemiyle çalışması nedeniyle, direksiyonu döndürürken daha fazla ses çıkması ve özellikle force feedback sertleştiğinde dişli geçme hissi vermesi.
g29, eski düz dişli sistemli g25 gibi modellerden bu konuda ciddi anlamda iyi olsa da, t300'ün de g29'a olan farkı hissedilir.
- daha sert force feedback ve titreşim. ayrıca, uç senaryolarda takırtı sesleri çıkarabilmesi. t300'de takırtı sesi gibi bir ihtimal yok.
- maksimum 1080 yerine 900 derece dönmesi (çoğumuz dezavantaj olarak görmeyebilir)
- direksiyonun normal yöntemlerle sökülememesi.
artıları:
- dişli tabanlı sistemin bazı ince force feedback ve titreşim detaylarını daha belirgin verebilmesi.
- direksiyon simidinin kauçuk yerine deri kaplama olması. (t300'e deri simitli direksiyon alabilirsiniz; ancak çok pahalı.)
- direksiyonda özel işlevler için ekstra tuşlar olması. (tabi görsel açıdan gereksiz tuş kalabalığı olarak da görülebilir)
- kutudan çıkan pedalların daha kaliteli olması ve debriyaj barındırması. fren pedalının daha yüksek ve bastıkça sertleşen dirence sahip olması.
- daha az ısındığı için fansız çalışması. t300'de yoğun ff'li oyunlarda, geceleyin bir miktar fan sesi oluşabilir.
- devir gösterge ledlerine sahip olması.
- fiyatının daha ucuz olması. türkiye'de g29'un sıfır fiyatı 1600 tl, t300rs'nin sıfır ilanları ise 2000-3000 tl arası değişiyor.
kısaca, t300 daha ileri teknolojili bir direksiyon olsa da, g29'un da avantajları bulunuyor ve türkiye garanti hizmeti daha iyi.
not: t300rs'den daha pahalı olan thrustmaster t300rs gt, t3pa pedal setiyle geliyor. bu setin kalitesi temel paketten daha iyi, fren direnci daha yüksek ve debriyajı da bulunuyor. ancak genel kalite ve fren pedalının kademe özelliği, tam olarak g29 seviyesinde olmayabilir.
thrustmaster'ın üst düzey t3pa 3 ve t3pa pro 3 pedal setleri ise, amazon'dan masraflar dahil 200 ve 270 dolara alınabilir.
not 2: t300'ün opsiyonel th8a vitesi, logitech'in driving force shifter'ından çok daha kaliteli. ancak fiyatı 3 kat fazla. -
-
bildigin gercek direksiyon pedal seti yapmis adamlar. bu kadarini beklemiyordum. magazadan indirimle 180 euro'ya aldim, begenmessem geri veririm diyordum (iade hakki), 200 euro verseler vermem simdi.
isterseniz super hafif hidrolik direksiyon, isterseniz bildiginiz kara duzen direksiyon gibi kullanmak mumkun. yol tepkilerini elinizde hissediyor olmak muthis bir sey. raylardan gecerken kamyonla saga sola tepmesi, cakil yolda giderken titremesi falan inanilmaz gercekci.
pedallari da ayri guzel. hep kayar lan bu, dandik olur bu falan derdim ancak fren falan bildigin sert, debriyaj hissi muthis.
eksilerini de yazayim;
-bir defa sinyal yok, sinyal kolu olsaymis muthis olurmus.
-yaris oyunlari icin yapilmis belli ancak bir gidim daha buyuk olabilirmis direksiyon. sanirim degistirmek mumkun ancak tuslardan feragat ediyorsunuz o zaman da.
-her pc'yi acisimda saga sola tam tur kendiliginden cevirip ortami geriyor. hanim pc'yi acmis cikti almak icin, donunce odu bokuna karismis. yapmayin olm soyle seyler.
-vites kolunu ayri satiyorlar amk kazikcilari, fiyati zaten cok pahali normalde.
piyasada bu tip urun yapan 2 firma var biri thrustmaster oburu logitech. anlamiyorum cok mu zor boyle bir cihaz uretmek ancak daha cok marka olsa daha rekabetci olur piyasasi, biz de daha cesitli ucuz urunler alabiliriz. -
konsol fiyatında olan direksiyon seti.
geçen gün amazon.de'de 800 liraya kadar düşmüştü fakat türkiye'ye gönderim yapılmıyordu.
hayalimde ps vr headset ve logitech g29 ile bir kombinasyon yapmak var ama henüz erken.
ya da master race olup 4k 60 fps de akmakta hayallerim arasında. bu da çok pahalı.
güncelleme:
master race oldum ama 4k 60 fps akamıyorum. tl bu kadar değer kaybetmişken değmez. -
alıyım diyorum ama amerika’da yaklaşık 2000 tl, türkiye’de minimum 3000 tl olduğunu görünce kafayı sıyırmamak elde değil. alt tarafı sikindirik bir oyunda araba sürecez devletimiz buna bile izin vermiyor.
-
fren pedalını sert buluyorsanız şu videoya bir göz atmanızı öneririm. 20 dakikada yapabileceğiniz kolay bir işlemle düzeltilebiliyor.
-
bir arkadaşımın yurt dışı versiyonunu (çevirici priz aparatlı olanı) 8200 liraya sattığı ürün. vites de dahil. çok az kullanılmış, temiz ürün. fiyat nasıldır sizce?
-
kullanıldıkça değeri artan.
sıfırı vites dahil 3500 tl ve 12 taksitle satılan ürüne malum sitede ikinci ele nakit 4000 tl isteyenler var. kendinize gelin. -
+9 sim racing'e giriş itemi. shifter şart mı? o kadar para verip direksiyon aldıysanız shifter'ı es geçmeyin derim. bu aleti kullanıyorsanız zaten amacınız artık en hızlı tur zamanı değildir zira tüm asistler açık klavye/gamepad ile daha iyi süre yaparsınız. mesele o değil.
assetto corsa oynuyorum ben. ilk başlarda insanı hayal kırıklığına uğratıyor bu oyun. zira fazlasıyla gerçekçi. sonraları ayarlarını kendiniz bularak ince ince ayarlıyorsunuz ve ferrari f40'ı nordschleife'de öttüre öttüre kullanmaya başlayınca tamam diyorsunuz bu alet parasını hakediyor. debriyaj ve shifter da zaten böyle pornografik arabalar için şart. bu noktaya gelmek için kafadan 1 ay yoğun biçimde alışmak gerekiyor o ayrı. böyle heel'n toe ile blip yaparak vites düşürmek gibi fantezileriniz varsa vites kolu lazım. drift keza, debriyaj tokatlamadan drift yapmak bilemiyorum altan.
yalnız dedim ya giriş seviye bu alet. evvela dişli sistem var içinde, yani pürüzsüz bir sürüşü yok. tırtırtır ses yapması bir yana o tırtıklı hissiyattan kurtulmak imkansız. kayışlı sistemler veya direct drive denen sistemler çoook pahalı. evet güzel olabilirler ama parası da güzel. o aletlere heves etmeniz için g29 ile simracing işini hatim etmeniz lazım. bu g29 bana yetmiyor demek için baya bir kullanmak şart.
bunun haricinde direksiyon simidi de pek süper sayılmaz zira çok küçük. ben daha gerçekçi seviyorum böyle momo, sparco, omp falan alcantara ralli/drift direksiyonu istiyorum şahsen. ama tuşlar güzel, fonksiyonel.
pedallar ne çok iyi ne çok kötü. konumlanışı çok iyi değil zira ben gaz ile freni birbirine yakın seviyorum(blip için). bunda debriyaj ile fren yakın birbirine, gaz biraz ayrı bunlardan. ayrıca fren fazla sert, sanırım eskidi bendeki, zeminde kaymadan freni %100 yaptırmak imkansız o yüzden duvara dayamak zorundayım veya freni daha hassas hale getirmeliyim. velhasıl pedallar çok çok şükela değiller. servet ödemeden başlangıç için alırsınız çok sararsa para da varsa fanatec alırken satarsınız.
eğer ets2 oynayacaksanız alacağınız alet direkt budur. debriyajı olsun, bin tane tuşu olsun tam işinizi görecektir. assetto corsa gibi simracing işi için de güzel bir başlangıç olur ancak iracing tarzı daha ciddi yarışçılar için bu işin sonu olmamakla beraber g29 yetersiz kalır. -
bundan thrustmaster t300 rs'e geçiş yaptım ve rahatlıkla söyleyebilirim ki bu direksiyon sürüşü çok törpülüyormuş. eğer yarışlarda bol bol anlamsız spinler atıyor ve her kaymaya başladığınızda kontra yapsanız bile spin atmadan düzeltemiyorsanız bilin ki sebebi g29'un input lagıdır.
neden bilmiyorum ancak t300'e göre fena halde geç geliyor feedback bu nedenle kontraya geç kalıyorsunuz.
velev ki geç kalmadınız ama bu sefer de dişli sistem nedeniyle garç gurç diye direksiyonla kavga ederken spin atıyorsunuz çünkü o kadar pürüzsüz değil. inputlarınız yavaş kalıyor bu aletle.
sahiplerine önerim gain'i kısmaları olur. 2nm zaten force feedback miktarı ki çok düşük ama yine de düşürün çünkü o dişli tırtıklamasıyla sürmek büyük sıkıntı.
yarış simülasyonu için almayı düşünüyorsanız almayın. thrustmaster modellerine yönelin. arada geceyle gündüz kadar fark var.
ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.
hesabın var mı? giriş yap