şükela:  tümü | bugün
  • eski ingilizce'de güçsüz anlamına gelen kelime. left kelimesinin kökenini oluşturur, zira eskiden sol olan her şey güçsüz/kötü bilinirdi

    (bkz: sinister)
    (bkz: dexter)
  • araba paylasma/birbirini drive etme olayi, bir app ve etrafina kurulmus isletme. sokakta gezerken onune kocaman pembe bir biyik seysi (oyuncak mi diyem ne diyem) yapistirmis araba gorurseniz bilin ki bu programa dahil.
  • su an icin san francisco, los angeles, san diego, phoenix, seattle, st.paul, chicago, indianapolis, atlanta, charlotte, washington d.c ve boston olmak uzere 12 sehirde aktif.
  • bu sirkette arabasini paylasarak sofor olmaya calisan biri bunun aslinda gorundugu gibi bir kârli olmadigini surada yazmis: http://brent-noorda.blogspot.com/…-driver-earn.html
  • bugün konuştuğum şoför haftada ortalama $1000 kazandığını söyledi. cuma ve cumartesi 20:00-02:00 $200 cebe indirdiği de oluyormuş.
  • uber'den cok daha yuksek seviyede musteri memnuniyeti sagliyor. sebebi sadece fiyatinin daha ucuz olmasi degil, taksiye bindiginizi size hissettirecek soforleri olmamasi, klasik taksi soforu kimliginden farkli cok alternatif insanlarla tanistim su takside son iki yilda. yogun saatlerde bulunamama sikintisi olmasa uber'i telefondan silecem, o derece.
  • turkiyede bu isi yapmak yasal mi merak ettigim.
  • çin'in uber'i diyebileceğimiz didi kuaidi isimli şirketle işbirliğine giderek bir nevi çin piyasasına girmeyi planlayan şirkettir. bu işbirliği sonucunda lyft kullanıcıları çin'e gittiğinde lyft uygulamasından didi şoförlerini bulabilecek. aynı şekilde didi kullanıcıları abd'ye gittiklerinde didi üzerinden lyft'i kullanabilecek.
    aynı şeyi hindistan ve singapur'da yaygınlaşan benzer uygulamalarla da yapacakları söyleniyor.
    uber gibi her ülkeye yayılıp orada sıfırdan başlamak yerine, o piyasayı tanıyan şirketlerle iş yapmak gayet mantıklı görünüyor. misal, uber çin'e girebilmek için 1 milyar dolar harcayacağını duyurdu, ama şu an çin piyasasının %80'ini didi kuaidi kontrol ediyor.

    aha bu da haber: http://www.nytimes.com/…e-hailing-company.html?_r=0
  • türkiye'ye gelse de boş vakitlerde taksiye çıkabilsek dediğim, kendi arabanla insanlara taksicilik yaptığın güzel uygulama.

    ama bizdeki düzenlemerle ve statükoculukla çok zor tabi.
  • uber için alternatif uygulamadır fakat (bkz: uber'in bütün ülkede yasaklanması) sonrası akibeti ne olur bilen aydınlatsın.