• cenevre otomobil fuarında tanıtılan yeni azman.
    bildiğimiz amg gt'nin dört kapılı her bir çizgisi ile kusursuz arkası basık dört kişilik hali. up to 639 hp diye lanse edilmiş.
  • işte o canavar
  • üç adet motor versionu olacak;

    amg gt 53: sıralı 6 silindirli 3.0 litre turbo; 435 bg 520 nm
    0-100 km/s 4.5 saniye
    maksimum hız: 285 km/s

    amg gt 63: v8 silindirli 4.0 biturbo; 585 bg 800 nm
    0-100 km/s 3.4 saniye
    maksimum hız: 310 km/s

    amg gt 63s: v8 silindirli 4.0 biturbo; 639 bg 900 nm
    0-100 km/s 3.2 saniye
    maksimum hız: 315 km/s

    başlangıç fiyatı 2 milyon tl civarı. zor ama bi' yerlerde görürseniz sevip okşayın.
  • benim arabayla ortak yanları;

    -direksiyon
    -lastik üzerinde gidiyor
    -kapıları var
    -koltuk var oturmaya

    bu kadar heralde şimdi motor var ikisinde de falan dersem komik olacak.* iyi yine beklediğimden çok ortak yan çıktı. o arabaysa biz de arabaya bindiğini sanan sevinen saftirikleriz işte.

    edit: direksiyon yanlış olmuş. 'direksiyon ile kontrol ediliyor' daha doğru.
  • ülkemize ithal edilmeye başlanan porsche panamera rakibi.

    gt 43 4matic+, 3,0 lt. turbo benzinli 367 ps + 22 ps elektromotor ile 1.343.100-tl,
    gt 53 4matic+, 3,0 lt. turbo benzinli 435 ps + 22 ps elektromotor ile 1.579.800-tl,
    gt 63s 4matic+, 4,0 lt. turbo benzinli 639 ps ile 2.479.100-tl,

    başlangıç fiyatları ile alıcı bekliyor...

    almanya'daki başlangıç fiyatları sırasıyla şöyle: 95.260 euro, 109.200 euro, 167.000 euro.
  • motoru haric herseyi berbat olan araba.
  • türkiye’de pek talep görememiş olsa da, yurtdışında çok talep görüyor. özellikle spor otomobil havası olsun, premium görünsün kafasındakiler çok tercih ediyor. keyifle binilecek bir otomobil olmasına rağmen, türkiye’de lüks-spor sınıfında çok fazla tercih edilmiyor. fiyatından diyenler olacaktır, kesinlikle değil. fiyatına bakılmıyor bile.

    bana göre bu araç donanım ve ek opsiyonları ile maalesef sınıfta kalmıştır. 801 siyah nappa deri döşemelerinin çok havalı göründüğünü söylemeden edemesem de, bazı donanımlarının “sınıfta kaldığını” da söyleyebilirim. fiyat-performans anlamında incelersek eğer bu fiyat bandında alınabilecek çok daha iyi otomobiller bulunabilir.

    bu aracın ilk çıkış amacı spor otomobil kullanıcılarına hitap etmekti. spor aracım olsun ama 4 kapı olsun, tek başımayken gaza basayım, spor araçtan kopmayayım, ailemleyken de konforlu olsun, düşüncesindekilere hitap ediyordu. aracın çıktığı yıllar rakiplerin ürettiklerine bakılırsa bu araç “ilk” tercih olmadı. mercedes başarılı oldu mu? oldu ancak kısmen. asıl amaç ise başka bahara kaldı.
  • görsel
  • cls nin gerçek yeni kasası olan araçtır. gordon wagener cls diye millete passat ile çiftleşmiş e kasa satıyor.
  • görsel
hesabın var mı? giriş yap