şükela:  tümü | bugün
  • michelin'in crossclimate serisinin güncellenmiş hali olan lastik.

    söylenilenlere göre sırt kısmında kullanılan yeni malzemeyle kullanım ömrünün daha uzun olacağı ve kullanım ömrünün sonuna kadar ilk günkü kar performansı sunacağı vadediliyor.

    etikette de değişiklikler söz konusu

    a olan ıslak zemin performansı b ye düşmüş.

    yakıt sarfiyatı aynı yani c

    ses seviyesi ise 68 db den 69'a çıkmış.

    not: önceki versiyonu kullanmış ve çok memnun kalmış birisi olarak yeni modelinin siparişini verdim. kullanıma göre editlerim.

    edit: ilk 500 km izlenimler ıslak zemin ve kuru zeminde önceki versiyonu gibi çok başarılı bir lastik.
  • bugün ataşehir honda damla'dan tanesini 360 tl'ye alıp taktırdım (maximum ve bonus'a 5 taksit var). genellikle bayilerde 470-480'e, internette 360'a bulunabiliyor, bu honda servisi internet fiyatına satan tek yerdi. şimdilik kuru zeminde bir önceki lastiklerim olan continental contipremiumcontact 2'lere göre yol tutuşu ya da gürültü farkı açısından dikkatimi çeken bir fark olmadı ama sadece tem'de 5-6 km kullandım. kış gibi kış gelsin, gözlemlerimi eklerim.
  • tem'de ve şehir içinde 1 saatten fazla yol yaptım.

    ilk dikkatimi çeken direksiyonun aşırı hafiflemesi oldu. arabanın elektrikli direksiyonu normalde zaten çok kolay dönüyordu, şimdi sanki yerçekimsiz ortamda, uzay boşluğunda döndürüyormuşum gibi bir şey oldu. park ederken çok iyi ama sürüş sırasında biraz tedirgin etti.

    trafik dik ve ıslak bir yokuşta sıkıştığında bol bol dur kalk yaptım, deneme için gaza sertçe asıldığım zamanlarda hiç patinaja düşmedi. lastiğin yepyeni olmasından diye düşünülebilir. ancak birkaç yıl önce kullandığım bridgestone potenza, sertliğinden midir suyu bu kadar iyi tahliye edememesinden midir bilmem, yepyeniyken bile hemen patinaja düşüp vsa'yı devreye sokuyordu. continental contipremium contact 2'deyse bunu 35-40 bin km arasında yaşamaya başlamıştım.

    lastik çok yumuşak olduğu hissini veriyor, 10-15 bin km'de parçalanmaya başlamazsa iyi. gerçi crossclimate plus'ın farkı, orijinal crossclimate'a göre daha dayanıklı olması diye anlatılıyor ama göreceğiz.

    edit: aradan geçen bir hafta ve 300 km'de direksiyonun hafifliğine alıştım. kuru ve ıslak zeminde ummadığım kadar iyi çıktı. özellikle ıslak zeminde eski yaz lastiklerimden (continental ve bridgestone) bariz daha iyi. ama daha önce dörder sene kullandığım bu iki markanın lastikleri kadar dayanıklı olacağını sanmıyorum (yanılmayı isterim). kar için beklemedeyim.

    edit 2: düzeltiyorum, ıslak zeminde aşırı iyi. semtimizin yağmurda her tür arabayı rezil etmesiyle meşhur bir yokuşunda inişte frene çıkışta da gaza yüklenerek dur kalk yaptım, abs ve tc devreye bile girmedi. michelin, bridgestone ve continental'in klasik yaz lastikleriyle illaki bir kayma ve patinaj oluyordu. şu anda ıslak zeminde bir zamanlar kullandığım ve aşırı memnun kaldığım kumho izen kış lastiklerine çok yakın bir performansı var.
  • kışın kar lastiğinin hakkını dibine kadar veren biri olarak iki senedir bu yeni nesil 4 mevsim lastiğinden hep uzak durdum. ancak kış özelliğinin yüzde 95'lere çıkması artık kullanmamayı ameleliğe dönüştürüyor. ilk fırsatta yoğun karda 4x4 bir araçta deneyimlemek istiyorum artık.
  • bulabildiğim tek crossclimate plus testi: http://www.tyrereviews.co.uk/…-season-tyre-test.htm

    yeni nesil dört iklim lastikleri hakkında bir fikir vermesi açısından referans yaz ve kış lastiklerinin zemin skorlarıyla karşılaştırmaları bayağı aydınlatıcı olmuş:

    referans kış lastiği
    kuru zemin: 290, ıslak zemin: 589, karlı zemin: 400.8

    referans yaz lastiği
    kuru zemin: 306.8, ıslak zemin: 559, karlı zemin: 187.9

    crossclimate plus
    kuru zemin: 300, ıslak zemin: 570.7, karlı zemin: 365.1

    edit: özetle kuru zeminde kış lastiğinden, ıslak zeminde de yaz lastiğinden daha iyi. karlı zeminde de kış lastiğinin peformansının %91'ini sunuyor.
  • lastik havalarının kışın normal mi yoksa normalin üstünde mi basılması gerektiği yönünde net bir bilgi bulamadım. normalde üreticiler (michelin dahil) çok soğuk havalarda kış lastikleri için normalin birkaç psi üstünü öneriyorlar. crossclimate tarzı yeni lastiklerde ne yapılması gerektiğini öğrenirsem buraya ekleyeceğim.

    not: civic için normal kullanımda verilen basınç değerleri dört lastik için 32 psi ama lastikleri satın aldığım yetkili honda servisi 36 psi basmış, bugün fark ettim.