• içinde kullanılan malzeme dandikmiş,koltuklar rahatsız ediciymiş,lüks değilmiş kimin umrunda.zaten kimse mitsubishiden hele evo serisinden asla lüks malzeme beklemiyor.en azından arabadan anlayan tipler.lüks ve hız için (bkz: bmw m5) hem v8 400 beygir arabalar evodan az yakıyor (bkz: #12852199) 6 litre arabadan 400 beygir verim aldıgını evo başlığı altına yazmak zaten ayrı bi talihsizlik.kimilerine göre alet,kimilerine göre saheser.teknoloji harikası modifiyeye açık japon mucizesi bir motorla tekrar karşımızda.
  • sürüş modlarına sport'unda üstüne supersport mode eklenmiş evo modeli. evrim zincirinde en üst halkalardan biridir. hele bir de official destekçisi ralliart'tan güç paketi alırsanız, yanınıza yaklaşan bir porsche'ye bruce willis gülüşü atmanızı sağlayabilir. haa supersport mode'a gelince; tüm elektronik sürüş yardımcıları devreden çıkar, hatta direksiyon hidroliği bile, sadece gaz pedalı, direksiyon ve siz kalırsınız. birde çelik gibi sinirleriniz. çünkü 295 beygire hakim olmak durumundasınızdır. tıpkı 80'lerde türemeye başlayan turbocharger'lı safkan spor otomobiller gibi
  • jeremy clarkson tarafından "eye-wateringly brilliant" olarak tanımlanmıştır.
  • 2000cc'lik motoru ile bir çok sıradan otomobille aynı vergi dilimine giren, normal, spor ve super spor olmak üzere 3 sürüş modu bulunan, super spor modda 295hp gücü ile egzotik spor otomobillerle at koşturabilir durumda iken, normal moda alındığında efendi efendi işten eve, evden işe, neredeyse ortalama bir aile arabası kadar az bir yakıt tüketimi ile kullanılabilen, traction control ve sır gibi gizledikleri abuk subuk bi sürü teçhizat/yazılım ile birçok egzotik spor otomobilden daha iyi yol tutuşu sağlayabilen, ha keza brembo frenleri ile kısa ve güvenli duruş mesafesi olan, çift kavramalı otomatik şanzımanı ile insanın içini fena yapan bir cihaz. mantık dışı bir otomobil. aynı donanım/güçteki egzotik bir spor otomobil 10 ila 15 kat daha pahalı. bildiğim kadarı ile hiçbirinde traction control da yok.

    traction control'un yazılımını dünyada 4 kişi biliyomuş. yaaa.
  • bu aracla ilgilenenlerin ya da akiskanlar mekanigi, aerodinamik, vortex.. ile ugrasanlarin ilgisini cekebilecek olan bir teknik makale:
    aerodynamics for lancer evolution x
  • önceki serileri ile efsane olan, x ile efsaneden uzaklaşan evolution serisinin üretimi resmen bitti,

    mitsubishi lancer evolution final edition için video hazırlamışlar. hüzünlü biraz.

    https://www.facebook.com/…videos/10153226200798528/
  • kullanan arkadaşlardan yeşillendirmelerini bekliyorum. 120 130 kağıt takla atmış 3.20 lere vermektense evo x düşünüyorum açıkçası..
  • zamanının en iyi viraj alan aracı. sahip olduğu elektronikler sayesinde içerdeki tekerleği frenleyip dışarda ki lastiğe tork verebilen bi sisteme sahip, böylelikle fizik kurallarına gülüp geçen bir sürüşe sahip içi iğrenç otomobil.
  • işletme maliyeti hakkında bilgisi olan suserların yeşillendirmesi beklediğim oturgaçlı götürgeç.
  • http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolutionx/
    http://www.flickr.com/…pnik/sets/72157602224224567/
hesabın var mı? giriş yap