• açıldığı gün insanlar şunu soracak kendine;

    bugüne kadar ''izmit körfez geçiş köprüsü'' mü vardı hayatımda?

    cevap haliyle hayır olacak.eh o zaman?

    güzergahın bugüne kadar kullanılan alternatifi halen hizmette mi? evet

    yeni köprü ve otoyolu kullandığında kazanacağın 1-2 saat ile kıçın göğe erecek mi? hayır

    toplum dediğin gücünü böyle zamanlarda gösterir.

    sosyal medya elinin altında.organize edeceksin protestoyu.kimse kullanmayacak geçiş ücretleri makul hale gelene kadar.

    bakalım, yol yatırımını belli bir sürede amorti etmesi gerekenlerin süngüsü düşüyor mu düşmüyor mu?

    ah ah bu millet istese, milletin amına koymaya yeltenen bütün herkesin dersini verir ama gel gör ki kendi gücünden haberi yok.
  • arabamda hgs yok. köprüden geçmek için bilet alıyorsunuz ve köprü gişelerinde nakit ödüyorsunuz diye geçtim. (90 tl)
    fakat köprüden sonra direk otobana bağlıyor, iki km otobanı kullanıp d100'e baglanmak için tekrar gişeden geçiyorsunuz ve 182 tl ceza yazdı. hayatım boyunca böyle düdüklendiğimi hatırlamıyorum. önümüzdeki seçimlerde oyumu akp'ye vereceğim, bu düdüklemenin hakkı verilmeli gerçekten. emeği geçenleri tebrik ederim. yalnız köprüye biraz vazelin falan sürerlerse çok iyi olur.

    edit: gelen mesajlar için teşekkürler. bir hafta içinde hgs alınca ceza düşüyormuş sanırım. hgs'yi aldım, bu durum hakkında pek bilgileri yoktu, cezanın gelip gelmeyeceğini bekleyeceğiz artık.
  • bir savaş esnasında köprünün uçaklar tarafından vurulması ve yıkılması senaryosu gerçekleşirse, gölcük'te bulunan donanmanın izmit körfezinden kafasını bile çıkartamayacağı gerçeğini acaba yetkililer düşünmüş müdür? umarım...
  • işim gereği ortalama haftada bir kullanıyorum. son zamanlarda bomboş köprüyü iyice boşaltmak için ellerinden geleni yapıyor muhteremler maşallah.

    ulan zaten hayvan gibi pahalı, üstüne bir de son bir iki haftadır köprü 1 şerit! her yerinde iş makinası, kapatmışlar diğer şeritleri çalışma yapıyorlar. lan yepyeni köprü ne sıkıntı var da sen 1 şerite düşürüp neyin çalışmasını yapıyorsun haftalardır? nasıl olsa kimse kullanmıyo bari diğer şeritler yıpranmasın diye falan mı yapıyorlar acaba.
    hayır normalde bomboş, tek şeritten de basıp gidiyorsun da, şeytanın işi yok geçen kamyon denk geldi önüme, bütün köprüyü 50'yle geçtim, nasıl küfür ediyorum.

    ha bir de, istanbul tarafına geçişte nakit gişesinden sonra polis rastgele durdurup kimlik, gbt kontrolü falan yapıyor. orda da hayvan gibi bekliyorsun.
    adamlar geçiş süresini feribot süresine eşitlemek için ellerinden geleni yapıyor yeminle, zaten kullanan 3-5 kişi var onları da kaçırıp komple kapatacaklar herhalde köprüyü.

    edit: "çünkü bitirmeden açtılar" diye mesaj atanlar oldu, mantıklı, çünkü yeni köprünün üstünde yapılan bu kadar çalışmanın başka açıklaması yok.

    edit 2: guzman nickli arkadaştan şu şekilde bir mesaj geldi:
    "köprüde inşaattan kalan son kule vinçler söküldü. evet şimdi sökülmesinin sebebi erken açmalarıdır. he bir de o iki özel yapım kule vinçin orada kaldığı her ekstra gün için japonlara iyi paralar bayılmıştır devletimiz"

    ne diyelim bu millete her şey müstehak.
  • ölümüne eleştirenlerin çoğu neyse parasını verip geçecek, ölümüne savunanların çoğu da etrafından dolanacaktır
  • yapılması hata olmamasına rağmen yapılış ve sunuş tarzı çok büyük bir yanlış olan köprü...

    köprüyü yapmak için ihaleye giren italyan ortaklı yandaşlar konsorsiyumu işi bir japon firmasına verir, japon firması da işi taşeron olarak köklü ama yandaş olmayan bir türk firmasına yaptırır... yani neymiş? hükümet parasını verip de türk şirketine yaptırabileceği köprüyü birilerine peşkeş çekmiş...

    köprünün işletmesi ihaleyi alan yandaşlara ait ve ister kullanılsın ister kullanılmasın devlet taahhüt ettiği bedeli ödeyecek, bu arada fazla kazanmaları durumunda (ki büyük olasılık) yandaş şirketler devlete ekstra ödeme yapmıyor...

    bu işin yapılışı ile ilgili kısmıydı, bir de sunuş kısmı var...

    bazı ahlaksız politikacılar çıkıp kendileri yapmış gibi pozlar verdiler köprü başında... köprü altına dahi yakışmayacak bu tipler ne yapmışlar da böyle bir siyasi reklam yapıyorlar? ortada peşkeş çekilmiş bir köprü var, yandaş şirketler köprünün maliyetini kat kat aşan karlar elde edecekler ve bundan bile kendilerine pay çıkaran kansızlar var...

    köprü ihtiyaçtı ama devlet tarafından düşük maliyetle (araya bir sürü yandaş sokmadan) yaptırılıp kazancı da devletin kasasına girse daha iyi olmaz mıydı?
  • fiyatların hiçbir zaman normalleşmeyeceği köprüdür, zaten şu an geçen de geçmeyen de bu fiyatı ödüyor. adamların kapı gibi fiyat sözleşmesi var. devlet sözleşmede 2008 yılında, 35 dolar fiyatla anlaşmış ama amerikadaki enflasyon bazında bu fiyata da artış garantisi vererek 2016 yılı için yaklaşık 40 doları garanti etmiştir. gerçek köprü geçiş ücreti şu an yaklaşık 120 lira + kdv'dir ve her geçenin verdiği 88,75 liraya ek olarak devlet de 31,25 lira geçen araba başına ödemektedir. tabi ki bir de 40000 arabalık günlük geçiş garantisini de karşılamakta ve her geçmeyen araba için 40 doların tamamını vermektedir. üç aşağı beş yukarı bu şekilde giderse yap-işlet-devret süreci bitene kadar devlet yaklaşık 4-5 köprü parası ödeyecektir. yani yine biz kazıklanacağız. bilmem anlatabildim mi.
  • oresund koprusu daha pahaliymis.

    osman gazi: 2,7 km - 88 tl

    oresundbron: kopru kismi 7,8 km + adacik yolu + kopenhag çikisina dogru tunel: toplam mesafe yanlis hatirlamiyorsam son çikistan giseye 22 km - 176 tl.

    insan tabi gitmeyince iki tikla oresundbron 8 kilometrecik bir sey saniyor, adamlar oraya bir de deniz alti tunel kazmislar ve ucret tumunu kapsiyor.

    abi kiminle dalga geçiyorsunuz siz yahu ?
  • milleti söğüşleme köprüsüdür. yukarıdaki şartların yanında bir de devlet belli bir aylık geliri garanti etmiştir yani köprü hiç kullanılmasa bile köprüyü işleten şirket asla zarar etmeyecek parasını devletten almaya devam edecektir...

    milletin malını deniz olarak görüp kendine 1000 odalı saraylar yaptıranların şaşırtmayan icraatlarından sadece biridir...

    (bkz: neoliberalizm)
  • özeti aşağıdaki gibi olan köprü.

    doğru proje mi? evet, gerekli yere gerekli proje.

    fiyatı nasıl? makul, ikameleri ile düşününce pahalı denemez.

    köprünün kamuoyu algısı? öküzce. sıradan, doğal bir yapı. kimse de cebinden yapmadı. yapılan köprü ile enternasyonal olarak övünmek çomarlık.

    kazık var mı? evet var. ama geçiş fiyatıyla değil. verilen garanti araç sayısıyla.(üstü hazineden tamamlanacak, parasını geçmeden cebinden alacaklar fukaranın.)

    ihalesinde/yapımında çakallık var mı? var. krediyi devlet bankasından al, yap, üstüne geçiş garantisi de al. bunun adı ballı ihaledir, peşkeştir.
hesabın var mı? giriş yap