şükela:  tümü | bugün
  • debriyaj niyetine frene yüklenmemek için sol ayağınızı kıçınızın altına koyun öyle pratik yapın. neticede tek ayak yeterli olmaktadır otomatik viteste. ancak torkun kontrolünün sizde olmasını istiyorsanız manuel den vazgeçmeyin derim.
  • - yolcu koltuğundan kullanmayı denemeyin, sürekli el freniyle durmak, muhtemelen otomobilin bazı aksamlarının anasını dinini sikiyordur ama ben tam bilmiyorum.
  • arabayı park ettikten sonra vitesi p'ye alıp el frenini çekmek yerine, önce vitesi n'ye alıp öyle el frenini çekmek, ardından vitesi p'ye almak mesela.. bu sayede el freninin p'deki yükü azaltılmış olur. nazlı otomatik viteslerin ömrünü uzatabilecek püf noktalarıdır.

    edit; khaledome uyardı beni. bu yapıldığında p'de şanzımana binen yük azalır, el frenine binen yük artar imiş.
  • eğer bir erkekseniz gevşek derler, yumuşak derler, ardını dövdürüyomuş derler. bunlara hazır olun.
  • yokuş aşağı inerken düz vitesli araçta vitesi boşa almak gibi bir huyunuz varsa, otomatik vitesli araçta bunu sakın denemeyin. yanlışlıkla p ya da r konumuna getirirseniz kayar. hem arabaya hem de kullanana .
  • sözlüğü kapat, çık pratik yap..
    (bkz: bir musibet bin nasihatten iyidir)
  • gaza basmayınca da gider.
  • frene basınca durur. temas edilmesi gereken mühim bir nokta gerçekten.
  • arabanızı vurduramayacağınız için, akü sorunlarına karşı arabanızda mutlaka akü takviye kablosu bulundurmak gerekir, can kurtarır. kalkışlarda muhtemelen çoğu şahin, doğan, kartal, toros, vs gibi araçlara koyacağınız için bu araçları kullanan bazı arkadaşlar bunu "kapışak mı la" tepkisiyle karşılayabilir, o yüzden ışıklarda kalkışlarda çevrenizde bu arkadaşlardan varsa gaza bir kerede çok yüklenmeyin, sonra mal mal sıkıştırmaya kalkıyorlar. arabanızın el frenini çekmeden, koltuk, ayna, emniyet kemeri, üst başla ilgili hamlelerde bulunmayın, arabanız yanlışlıkla ayağınız gaza değdiği an muhtemelen yarım metre önündeki araca arkadan girer.
  • 2. vitese geçerken çok fazla sarsıntı oluyorsa bir servise gidin bir zahmet. özellikle fransız arabaları.

    kullanmanın yanında otomatik vites yağı ve filtresi de değişmektedir. marka moldel farketmekle beraber 40.000 ila 80.000 arasında değişir bu durum, bazı markaların yetkili servisleri dahil yağların ömürlük olduğunu hiç değiştirmenin gerekmediğini söylerler, inanmayın. ayrıca otomatik yağını değiştirmemek 5000-6000 tl. lik masraflara sebebiyet verebilir, üzülmeyin. 2. el otomatik vites bir araç almışsanız km.si yüksek, ilk işiniz otomatik vites yağı ve filtresini değiştirmek olsun.