şükela:  tümü | bugün
  • peugeot 306'nın en sportif modeli...
    2,0 lt hacminde 167 hp'lik bir motora sahip gerçek gti'lardan biri. kardeşi için (bkz: citroen xsara vts)
    ezeli rakibi içinse (bkz: volkswagen golf gti)
  • ulkemize 94 yilinda ilk gelen modeli '306 xsi' idi, ki 2000 motorla yaklasik 130 beygir guc uretirdi. 95 yilinda bazi gelistirmeler ile '306 s16' olarak cikti, yanilmiyorsam 96 yilindan sonra '306 gti' oldu. her nasilsa immobilizere ragmen calinabilen bir otomobildir. isin kotu tarafi calinan xsi standart polis otolari ile yakalanamamaktadir.
  • 205* veya 106* gibi dengesiz olmayıp aksine kontrolu nispeten kolay olan peugeot modeli. ayrıca peugeot firması tarafından wrcye konmayıp grup nde lanse edilmesine $a$tigim otomobil.
  • hastası olduğum fakat kabin içi gürültüsü biraz fazla olan mermi kılıklı "dört teker bir motor"...
  • lakabi icin (bkz: ucan tabut)
  • çok beğenmeme rağmen 7 küsur saniyelik 0-100'e sahip rover 200vi'ın kalkışta çiğ çiğ yediğini de eklemem gereken arabadır.
  • trafik olmadığı zaman kullanması çok zevkli fakat trafikte 6 ileri vitesle uğraşmak kimi zaman yorucu olabiliyor

    bir de reklamı vardı ferrari porsche lamborghini ve 306 gti yan yana bi resimde altta 306 gti sınıfının en kötü arabası yazıyodu yaratıcı bir reklamdı (edit: satıldı gitti pert oldu bitti )
  • direksiyonu odundan farksiz olmasi yaninda seri kalkislarda patinaji engellemek icin otomatikman 4 cekerin aktif hale gelmesi ile aracin away konumuna gecmesi, fakat bir tam tur atabilmesi icin her zaman genis bir araziyi de yaninda bulundurmasi gereken spor araba.
  • kullananın kişiliğini değiştiren hızlı,güzel,tehlikeli araç.
  • peugeot markasının en guzel modelidir 306 gti. 6 ileri sanzıman, 2 tane airbag, sunroof, komple deri doseme, klima gibi ozellikleri vardir. ama her seye ragmen durmaz.