şükela:  tümü | bugün
  • trafikte uygulanan radar sisteminin, çağ dışı ve gereksiz olması durumudur.

    radar' ın trafik kazalarını önlediğini düşünmek, bir damla suyun, büyük bir ateşi sürdüreceğini düşünmekten farksızdır. trafik kazaları, genel itibariyle spontane aksaklıklardan meydana gelmektedir. hız faktörü de bir etkendir ama kazaların esas nedeni değildir.

    günümüz teknolojisi ile üretilen otomobiller, belirlenmiş hız limitlerinin çok daha üstünde, başarılı bir yolculuk deneyimi sunacak kapasitededir.

    olaydaki ikiyüzlülük, aynen ötv' de olduğu gibi, hız cezalarının, devlet kasasına olan katkısı ve devletin kazaları bahane ederek bu uygulamayı ısrarla sürdürmesidir.

    muhtelif yöntemlerle, söz konusu sistemler, insanların daha konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi yaşamasına evrilebilir.
  • radar kurulan yerlerde kazaların anlamlı bir oranda azalması ile çürütülebilecek iddia.

    ayrıca radar olabilir şüphesi ile şöferler yavaş gitmeyi tercih etmekte ve kaza olsa bile etkisi küçük olmaktadır.

    arabaların hızlı ve güvenlikli olması sadece içindekini ilgilendirir. hiçbirimiz arabamız hızlı gidiyor diye küçücük bir çocuğa hızla çarpmayı istemeyiz değil mi?
  • evet! yol yabtı, ikiyüzle gidemesemde.
  • tuzaklama seklinde degil de ortalama hiz tespiti seklinde tum yolculugun belirli sinirlar icinde gerceklesmesini saglayacak uygulamaya varim, 950km lik yolda sadece en alakasiz 2 noktayla ceza kesme islemine yokum !!!
  • sanırım radar cezası yiyip entry girmek durumu.

    "günümüz teknolojisi ile üretilen otomobiller, belirlenmiş hız limitlerinin çok daha üstünde, başarılı bir yolculuk deneyimi sunacak kapasitededir"

    ama

    "günümüz teknolojisi ile üretilen otomobiller, belirlenmiş hız limitlerinin çok daha üstünde, başarılı bir yolculuk deneyimi sunarken ne bu teknoloji ne de insan yeterince kısa mesafede duracak kapasitede değildir."

    durmak sadece teknolojiyle alakalı değildir, sen teknolojini ne kadar geliştirirsen geliştir, günümüzde frene basacak olan hala insan. tamamen insanın psikolojik, biyolojik fizyolojik özelliklerine bağlı olan algılama ve harekete geçme arasındaki "intikal reaksiyon süresi" yüksek olan insanın frene 1 saniye geç basması, senin teknolojine bacak arası çalım atıyor, onu konserve kutusuna çeviriyor. ayrıca yollar bu kurallara göre tasarlanıyor. olmayacak yolda olmayacak hız yapınca mesela; 8 temmuz 2018 çorlu tren kazası oluyor.

    bu kurallar, insanların bir arada yaşamalarının götürülerindendir, evet özgürlüğümüzü kısıtlıyordur ama bir toplumsal anlaşmadır. "burada yaşıyorsan buna uyacaksın ki insanlara zarar verme"dir. yoksa git çölde 500 km/h bas devletin çok da sikinde hani.
  • çağ dışı olduğuna katılıyorum arabalara konulacak zorunlu bir sistem ile her araba kendi kendini ihbar ediyor olmalı.
  • "o kadar ilkel ki 220 km/h ile beni hiç yakalayamıyorlar. radar olan yerlerde yavaşlarınca problem kalmıyor."

    evet şimdi yukarıdaki cümleyi bir türk vatandaşı kurabiliyorsa. sistemde ciddi anlamda problem var demektir. hız'a karşıyım evet ama günümüz otomobillerde bomboş yolda süzülerek gittiğin halde ibre 160-180'i gösteriyor. devletin kazaları falan düşündüğü yok tek derdi bütçeyi kapatmak. bunu herkes biliyor.
    -aloooo trafik, bu hafta size ayrılan bütçe 3 milyon tl. hadi kolay gelsin kurun tezgâhları.
    +peki amirim.
  • radarlar eger yüksek hizdan belli bir hiza düsürülmesi gereken yerlerde konulmussa sacma degildir (örn. virajlarda, sehir ici girisleri, tünel girisleri, tünel cikislari, vb...)

    ancak sirf para toplamak icin virajsiz bölünmüs 2-3 seritli yola konulursa o zaman anla ki devletin paraya ihtiyaci var.
  • gunumuz teknolojisiyle, o araclar ancak:

    seninki gibi ortadogu ulkelerinde;

    dunya'nin bir kac ulkesindeki, bir kac cok ustun nitelikli otoyollarda ve uygun sartlarda; ve

    kontrollu yaris/tecrube pistlerinde, yasal hiz sinirlarinin cok ustunde suratlerde seyredebilmektedirler.

    ikinci maddedeki otoyollarin bulundugu ulkelerde, trafik kazasinda yaralanma/olum riskin, birinci maddedeki ulkene gore cok dusuk olmasina ragmen, sadece otoyollardaki kazalara mudahale etmek icin teyakkuzda bekleyen hava ambulanslari vardir.

    ucuncu maddede bahsedilen yaris/tecrube amacli araclari, yasal hiz sinirlarinin ustundeyken de guvenli hale getirmek icin, bir kac araba tutarinda fazladan masraf edilir.

    ergonomi diye bir bilim dali vardir. cogu insanin hayati boyunca hicbir isine yaramayacak ama cok cok onemli istatistikler, arastirmalar, vs. ile ugrasir.

    insan tarafindan kontrol edilen bir sistem, tehlikeli bir sistemdir. bu gelismis, egitim ortalamasi yuksek toplumlarin kabuludur ki sen oyle bir ortamda da yasamiyorsun. etrafinda bildigin serseri mayinlarla, saatli bombalarla (biri de sen olmak uzere) geziyorsun.
  • bence de çok demode bir uygulama. araç takip sistemi ile sürekli takip yapılmalı.