*

şükela:  tümü | bugün
  • bu model renolar 80`lerin sonlarinda cikmi$ti,
    206 falan da kolayca alinmadigindan o zamanlar surat yapmayi marifet sanan , motor sesi , bagiran eksoz gibi aksesuar meraklilari bu arabalari tercih ederlerdi. hala tek tuk de olsa s modelini istanbul sokaklarinda gorebilmekteyiz , ne mutlu.
  • tam adı ile: renault 11 txe flash

    rakamlı/kısaltma harfli modelleri pek beğenmeyen türk tüketicisine (9, 11 ne ya karışır onlar, aha bu flaş, bu brodvey) yardımcı olması açısından renault satış ve pazarlama ekibi tarafından adının peşine "flash" takısı uydurulmuştur; cuk oturmuştur.

    1,7 lt. karbüratörlü motoru (din normuna göre) 90 hp güç üretir (abd'de geçerli olan sae normuna göre 103 bg'dir). flash, ülkemiz pazarındaki bu ismine uygun olarak hızlıdır, çeviktir ancak ince tabanlı lastikleri, yerden yüksek yapısı (ülkemizde satışa sunulurken yol şartları nedeniyle daha uzun stroklu süspansiyonlar kullanılmıştır) savurur arkasını.

    çok satmış, tutulmuştur.

    ülkedeki yerli sedan otomobil hayranlığını şık hatchback karoseri ile kırmıştır.

    bu araç satılmakta iken bir güçsüz versiyonu, 1,4 lt. 72 hp'lik motoru ile renault 11 gts idi.

    daha sonra üretimden kalkan bu iki modelin yerine renault 11 flash s (flash ile aynı motora sahip ancak şanzıman oranları farklı, donanımı daha iyi) ve renault 11 rainbow(1,6 lt. 80 hp'lik motora sahip, flash ile benzer donanımda) satışa çıkmıştır.
  • 1980'lerin sonunda amatör türk rallicilerinin imdadına hızır gibi yetişen otomobil. hakan dinc, afşin baydar, rıza cukurova gibi pilotların yanısıra bir çok düşük bütçeli yarışçının aprenti otomobiliydi, iyi yol tutuşu, kolay hazırlanışı ve ucuz parçaları ile gerçek bir amatör döstuydu şimdilerde bu misyonu fiat palio üstlendi
    (bkz: renault 11 turbo)
  • boktan süspansiyonu yüzünden zamanında ne zaman binsem midemin kalkmasına sebep olan araba.
  • 1988 e kadar fransadan ithal edilmiştir..bu nedenle 1988 ve daha düşük modelleri tercih edilir.çok seri ve hızlı bir araba olmasının yanında kolay kolay duramaması gibi harika bir özelliğe sahiptir.
  • cok cok eskiden, sahip oldugumuz bu model bir araba, 'park' halindeyken motoru yanarak kul olmustur. uzun surede tamir olan arac, guvenimizi yitirdiginden tamirden doner donmez satilmistir. parasi olanlara almalari tavsiye edilmez.
  • ilk çıktığı yıllarda türkiye'nin en güçlü motora sahip yerli otomobili ünvanına sahipti. halk arasında "flaş araba" şeklinde de tabir edilirdi.
  • flash zamanının en populer spor arabaları arasındadır.ancak hafif ve güçlü olmasının yanı sıra tasarımındaki hatalar virajlarda tutunma kabiliyetini olumsuz etkilemiştir.bir süre gündemi taklacı araba olarak meşgul etmiştir ve üretimine son verilmiştir.
  • bu arabanin krem rengi(sampanya rengi olarak da gecermi$) mi makbuldu yada renault elinde patlayan fazladan krem rengi boyalari bize mi gazgazladi bilmiyorum ama flashin populer oldugu zamanlarinda ortada dolananlarin cogu krem rengiydi.hatirlarim 90larin ortalarinda bizim mahalle sakinlerinden genc bir cocukta vardi da eleman hergun arabayi temizler parlatirdi.ben ise bu arabanin en cok ralli arabalarini andiran direksiyon simidine ve vites topuzuna bayilirdim.
  • 1990 yıllarının efsane yerli hız arabası
    ancak viraj zzafiyetinden dolayı ucan tabut diyede namlanmıstır
    bu saseye bu motor bu güc bu karayolunda pes doğrusu