şükela:  tümü | bugün
  • arka farları volkwagen golf'e benziyor.
  • reklam müziği abel korzeniowski'den brooklyn faces isimli eserdir.
  • 1.2 turbo benzinli edc şanzımanlı versiyonu istanbul'a otoyoldan gidiş geliş 300 km uzun yol (hız genelde 90-110 arası nadiren 140-150 km/h )ve 45 dakika şehre girerken dur kalklı trafikte toplam 4.5 lt/100 km ortalama benzin yakmıştır.
  • 2014 dci ile 180km hız görmüş, keskin virajlara sert girerek test ettikten sonra renault fluence'dan daha güvenli olduğu hissini vermiştir.
  • son zamanlar da gözüme kestirdiğim ufak araştırmalara başladığım araç.
    kullanan arkadaşlar varsa bi yeşillendirsin.
  • renault’un kompakt station wagonu.

    tipik bir sedan kullanıcısı olarak geçen ay denemek için kardeşimden alıp uzun yol yaptım bununla. gerçekten enfes bir şeymiş bu yahu. bir defa bagaj olabildiğince geniş ve derin. 443 lt + altta açılan 85lt ek bölümle birlikte 528lt gibi bir bagaj hacmine sahip oluyorsunuz ki, elinizde ne var ne yoksa alıyor. (koltuk falan yatırmadan, standart bagaj hacmi bu.) yola çocukla çıktığımız için bavullar, sırt çantaları, oyuncak çantası, bebek arabası, park yatak ve karyolası gibi koca koca malzemeleri hop diye sığdırdık. station wagon olduğu için sedanlardan farklı olarak elinizdekileri tepeleme koyabiliyorsunuz, çapraz koysam girer mi, bagaj kapağına çarpar mı falan gibi dertleriniz sedana göre nispeten daha az oluyor. (ufak hatchbackleri zaten saymıyorum.)

    iç mekana gelirsek renault zaten clio’ların iç hacmini c sınıfına yaklaştırmıştı, aynı platformda üretilen bu araçta da benzer çizgi devam ediyor. hem ön hem de arka taraf oldukça geniş ve ferah, diz mesafesi gayet iyi. arka koltukta oturanlar son derece rahat yolculuk geçiriyor. icon donanım için konuşursak (yani üst donanım) en güzel yönü ön panel kullanımının çok çok basitleştirilmiş olması. ilk defa kullanmama ragmen hiç bir özellik için “acaba şurdan mı açılıyordur” gibi bir düşüncem olmadı. genellikle bir dolu düğme, tuş, ışık, ıvır zıvır bulunması gereken ön panelde hemen hemen hiç bir şey yok. dijital klima kontrolü için bir tekerlek ve iki tuş o kadar. geri kalan herşey önde bulunan geniş ekranlı r-nav sisteminin içine gömülmüş. ekrandan dokunarak her yere ulaşılabiliyor.

    0.9lt / start-stoplu motoruyla izmir-bursa arası (genellikle ş.dışı olmak üzere ş.içi de var) 4,3lt/100km benzin tüketimi gördüm. araçta 3 kişi var, bagaj bavullarla tepeleme dolu ve klima sürekli açık. yakıt tüketimi dizellerle kafa kafaya. şehiriçinde de 5,5lt yakıyor. bir sonraki aracım bu ya da megane sport tourer olabilir.
  • 4. nesil olan için konuşmak gerekirse

    artıları ;

    100 tl ye çok zorlamadan tek kişi , boş bagaj antalyaya gidebilen araç. mazotu 4 tl den hesap ederseniz , 25 litre yapıyor.

    depoyu agzına kadar tam doldurarak şehirler arası 1300 - 1400 km gidebilme kapasitesi de yok degil. o kadar fakir değilim denemedim.

    yine boş depo boş araç olarak max hızı 196 km/s olarak tarafımca test edilmiştir.

    eksileri : fren balataları çok çabuk bitiyor frene normal şekilde basarım ben derseniz 20 bin km de ben kız gibi frene basarım dersenız 10 bin km de bitebiliyor. herhangı bır uyarı sesı yok bıtmeye yakın suyu yedı mı voıııızzznnnkkkk dıye sesler cıkarmaya baslıyor balata anlıyorsunuz. ama endıseye mahal yok fren olmadan sıfır balata sadece kampana ile antalyadan buraya dondum bu sebeplede yukarıdakı 100 lıraya 25 lıtre mazotla antalya ıstanbul yolculugunu gerceklestırdım zorunluluktan. tavsıyem balatadan azıcık ses gelınce degıstırın yoksa servıs komple fren dısklerıyle beraber degıstırıyor garantıye falan da gırmıyor. kliması aşırı derecede zayıf , 4.sevıyede kullanayım derseniz yokuşlarda rampalarda ay bana bişiler oluyor demeye başlıyor araç. birazcık uzun boyluysanız ve yata yata kullanayım derseniz arkanızda oturan bacaklarını karnına çekmek zorunda. ve gelelim benim en çok sövdüğüm fransızınında renosununda dallamasınında arabasınında diye kaportayı tekmelediğim konu ; tekeriniz patladı ve yolda kaldınız yedek lastıgınızde var bılıyorsunuz ama o yedek lastıgı yaptıkları sıkımsonık apart ve telden cıkartıp takmak olum. 2 kere lastıgım patladı 1 keresınde kufur ede ede degıstırdım ıkıncısınde yuregım yetmedı patlak lastık uzerınde lastıkcıye gıttım.

    sonuc olarak az yakan ama konfor yada daha baska seylerı vaadetmeyen bır araba olsada şehir içi kullanımda gayet uygun , bu sebeple 9 senedir kullandığım diğer aracımın pabucunu dama attı.
  • 20.000 km. de sürücü camının krikosu sürekli olmasa da takılmaya ve ses yapmaya başladı. ayrıca ön fren balataları da 17.000 km. de tamamen bittiği için değiştirilmişti.
  • 2014 ve üstü, dizel otomatik temizinden bir adet aradığım otomobildir.