şükela:  tümü | bugün
  • renault clio symbol'ün 3. jenerasyon clio bazlı modeli çıkana kadar ülkemizdeki adı.
  • "konforu alışkanlık yaratir" sloganlı reklamiyla yüz güldüren araç..
  • dci modellerinin devir saatlerinde kırmızı çizgi*olmayan, sağlamlığı ve ucuz bakım maliyetleri nedeniyle taksicilerin kullanmaya devam ettiği, 2. jenerasyon clio hb + uzun bagaj şeklindeki otomobil. dışarıdan bakıldığında bantsız tamponlu ve şekilsiz bagaj açma aparatlı renault clio symbol olarak da adlandırılabilir.
  • küçük sedan sınıfında 23.229 adetlik satış miktarıyla 2007'nin en çok satan modeli olmuştur.
  • yeni nesil tofas kus serisi. turkiye sartlarina gore dusuk fiyati, dar gelirli kullanicilar ve sirket filolari icin yegane satin alma sebebidir. ancak ucuz etin yahnisi mantigiyla dusuk donanim ve neredeyse 0 guvenlik onlemleri ile satilir. boyle araclar bilincsiz kullanim ile bulusunca gazetelerin 3. sayfalarina bolcana malzeme cikar. guzel ulkemin guzel oldugu kadar bilincsiz insanlarina ne zaman belirli bir kalite seviyesi layik gorulecek oldukca merak etmekteyim.
  • 2010 yılında ülkemizde en çok satan binek araç ünvanını almış.
  • ülkemizde işletmelerin gözdesi olması sebebiyle çok satmaktadır.
    (bkz: fiyat/performans)
  • 65 hp gücündeki 1.5 dizeli 155 liraya fullenirken şehir içinde yaklaşık 570 km yapıyor.
  • 2000 model bir clio symbol ile bu arabanın arasında direksiyon simidi hariç hiç bir fark bulunmuyor. 11 yılda gelişme "sıfır" vites topuzundan sinyal kollarına, kadrandan klima ayarlarına kadar her şey aynı. ayrıca hızınız arttığında bu araba kesinlikle güven vermiyor, her an lastiklerini asfalttan ayırıp uçuşa geçecekmiş gibi bir havası var.

    tek avantajı ise az yakıt tüketimi.