şükela:  tümü | bugün
  • mart ayinda asamali olarak fransa disindaki pazarlarda da satisa sunulacagi aciklandi dun. fransa'da fiyati kdv dahil €13,800'den baslayacak, 75€ da aylik pil kirasi ve 150km kadar da menzili var.

    (bkz: http://www.conceptcarz.com/z21270/renault-zoe.aspx)

    turkiye'de de €15,000'den baslayan fiyatlarla satilacagini tahmin ediyorum, fakat uyaniklik edip sadece en donanimli versiyonu getirebilirler, o zaman da herhalde biraz daha pahali olur.
  • istiyorum...
  • şarj seçeneğine göre uzun süren şarj ile kilometrede 12 kuruş, kısa süren şarj ile kilometrede 25-26 kuruşluk elektrik tüketen araba. (* *)

    evde uzun süreli şarj kullanıp yılda 12500 km yapacağınızı düşünürsek:

    1500 tl yıllık elektrik faturası (*) * *

    3460 tl yıllık pil kirası * (36 ay, yılda 12500 km)

    toplam 4960 tl yıllık ödeme. sıfır mtv.

    100 km'de 8 litre benzin tüketen 1.6 motorlu araba ile 12500 km için benzin masrafı litresi 5 tl'den 5000 tl.*
    +859 tl yıllık mtv

    not: periyodik bakım masrafı ve arıza olması durumunda tamir masraflarını da unutmamak gerek. elektrikli arabalar bu konuda oldukça avantajlı.
    içten yanmalı motor vs. elektrik motoru

    edit:

    3 kw 16 amper monofaze şarj ile 9 saatte %100
    22 kw 32 amper trifaze şarj ile 1 saatte %80
    43 kw 63 amper trifaze şarj ile 30 dakikada %80 şarj oluyor.
    broşür
    li-ion pillerin şarj süresinin 3'te 1'inde %80 şarj olduğu ve elektrik kw ücretinin 40 kuruş olduğunu, şarj esnasında kayıp olmadığını, menzilin 100km olduğunu düşünerek hesap yaptım. yanlış olduğunu düşünen buyursun doğrusunu yazsın.
  • almayı çok büyük bir sabırsızlıkla bekledim.
    ancak alınacak gibi değil.
    hatta onlar da pek satmaya niyetli değil gibiler.
    alacak olan kişinin acayip bi cesaret örneği göstermesi gerekiyor ki 1 tane araba için bu kadar cesarete gerek yok deyip illaki geleneksek arabalara dönüş olur kararın sonunda.

    çünkü araba bir evin ikinci arabalığını yapmaktan aciz. diyelim ki asıl arabanız 1-2 haftalık ağır bir bakıma girdi, haftasonu şehir dışına çıkamazsınız zoe ile. şarj edecek yer bulsanız bile 8 saat arabayı bir yere bağlamanız lazım.

    şu 30 dakikalık sarj opsiyonu gelseydi bak şehirler arası gidilirdi bu arabayla. alt tarafı bi mola verircen bir renault bayiinde o kadar da kötü değil. dünyanın sonu değil. ama 8 saat işi bozuyor.

    halbüse 5-10 bin liralık bir hurda araban bile olsa koy benzini git istediğin yere öyle değil mi.

    5-10 sene daha vakit var anlaşılan elektrikli araba kullanmak için memkelette...
  • eğer ayda ortalama 1000 km yol yapmıyorsanız, km başına 25-26 kuruştan fazlasını yakar. sebebi de aylık olarak gasp edilmeye çalışılan pil kirasıdır, ki şu an 250-300 tl gibidir. yani bu paraya bir depo mazot alıp kafanıza göre gezebilirsiniz, özetle bu kafa ve satış stratejileri ile bir sikim olmaz.

    (bkz: renault fluence z.e.)

    edit: bak bunu da yeni öğrendim, bataryalar yılda en fazla 10000 km ile sınırlıymış, yani aylık 850 km bile yapamadığım arabayı bana satmaya çalışan sisteme kafam girsin. almıyorum, alana da "çoluğunun çocuğunun rızkını, at yarışında yiyen adam"a bakar gibi bakıyorum.
  • 2-3 hafta önce istanbul'da geldim kendisine. tüm negatif etkenlere rağmen bir şekilde satabilmiş. güzel gözüküyordu ayrıca.

    gün itibariyle liste fiyatı 66.500tl+pil kirası.
  • yil olmus 2015 hala pil kirasiyla birlikte satilmaya calisan araba. bu kafayla nah satarsiniz. alan tek kelimeyle maldir. tesla gelecek dertler bitecek.
  • pil kirasını hesaba katınca küçük motorlu dizel otomobillerden hem çok daha pahalı hemde daha masraflı olan araba. şehirler arası kullanmakta mümkün değil. araba şık desen o da yok. o zaman neden alalım?