rüzgar tüneli

• rüzgar tüneli : havada uçan bir cismin davranışını inceleyebilmek üzere, sabit cisim-hareketli hava ikilisinden faydalanmak prensibiyle çalıştırılan, istenen akım şartlarını sağlayan cihazlar bütünü.
  farklı amaçlar için farklı tasarımlar gerekir.
  
  (bkz: sesustu ruzgar tuneli)
• evimin terası. her daim her türlü aracın testi yapılabilir. iki şişe biraya yarım gün kiralıyorum.
• sadece uçak, otomobil, füze gibi araçlar akla geliyor fakat köprü, gökdelen gibi yapıların testleri için de kullanılıyor bu arkadaş.
• yeni tasarlanmı$ araclarin^**** aerodinamik katsayisinin ve surtunme oraninin test edilip, olculdugu yer.
• bizim fluid labında bile bir iki tane bulunduguna gore herhalde ki formula 1 takımlarının hepsinde vardir da bahsedilen ayrim ruzgar hızı ve buyukluk ve laminar flow saglayabilme oranlarıyla filan ilgili sanırım. ayrica (bkz: ankara ruzgar tuneli)
• (bkz: ankara rüzgar tüneli)
• (bkz: aerodinamik)
  sürtünme katsayısı ölçülmek istenen araç rüzgar tünellerinde test edilir böylece aracın aerodinamik açısından uygunluğuna bakılmış olunur.araçların şekli özellikle köşeleri ovalleştirilip, yuvarlaklaştırılır ki hava aracın çevresinden kolayca geçebilsin. sonuçta sürtünme gücün boşa harcanmasına, ısı üretilmesine ve birbirine sürtünen yüzeylerin aşınmasına neden olur. otomobiller açısından bakarsak sürtünme azaltılırsa daha az enerji harcanarak daha hızlı gidilebilir. bu da rüzgar tünelleri sayesinde yapılan değişikliklerle elde edilir.
• deneysel aerodinamikte en önemli uygulama alanlarından biridir. sesaltı^*, sesötesi^*, sesüstü^* ve yüksek sesüstü^* olmak üzere 4 farklı türü mevcuttur.
  
  otomobil aerodinamiğinde sesaltı rüzgar tünelleri kullanılır zira 0.8 mach seviyesine çıkan bir otomobil henüz tarihte görülmemiştir. otomobil gövdelerinin dış çeperlerinin oval ve yuvarlak formda olmasının nedeni akış ayrılmasından^* doğacak olan girdap kayıplarını azaltmaktır.
  
  aerodynamic drag coefficient denen ve havanın sürtünme katsayısını belirten katsayı her otomobil gövdesi için rüzgar tünellerinde ayrı ayrı ölçülmektedir, zira her geometride farklı bir sonuca ulaşılır. kimi zaman test maliyetlerini düşürmek için aynı reynolds sayısını akışkan olarak suyu kullanacak şekilde deneyenler de oluyor zira suyu basınçlandırmak havaya göre daha masrafsız. yine de, sonuçların güvenilirliği tartışmaya açık olur.
  
  sedan gövdeli araçlar, hatchback kasaya göre genelde daha düşük drag katsayısına sahip olurlar. bunun nedeni gövdenin sedandaki gibi küt diye bitmek yerine, arka camdan bagaja doğru azalarak gitmesidir. burada akış ayrılması hem daha geç gerçekleşir, hem de bagaj kapağının ucunda kopan akışın hızı yere daha yakın olduğu için hatchback araca göre daha düşüktür, bu da girdapların boyutlarını ve basınç kayıplarını düşürür.
  
  bunlara ek olarak saatte 200 km üzerindeki hızlar için araç gövdesine eklenecek olan spoiler için de rüzgar tüneli kullanılır. tıpkı uçak kanadında olduğu gibi, otomobilin üzerinde giden hava, altındaki havaya göre daha çok mesafe kat ettiği için daha hızlıdır. bernoulli prensibine göre bu durumda, üstteki statik basınç alttakinden daha düşük hale gelir ve bu araç gövdesinin üzerinde bir kaldırma kuvveti yaratır. bu durumda lastiklerin yere uyguladığı toplam kuvvet azalır ve bu hem sürüş dinamiği hem de ivmelenme açısından patinaj riski yaratması nedeniyle performansı düşürür.
  
  bunun önüne geçmek için üstteki havanın hızını düşürmek ve üstteki statik basıncı artırmak gerekir. bu amaç doğrultusunda aracın arka tarafına spoiler ekleyerek kaldırma kuvveti azaltılmaya çalışılır. böylece aracın yerle olan teması artırılarak daha stabil bir sürüş yakalanmaya çalışılır. yine de, 200 km/h hıza ulaşamayacak araçlar için spoiler kullanmanın hiçbir manası yoktur, aksine drag kuvvetini artırarak yakıt tüketimini artıracaktır.
  
  araç aerodinamiği dışında, özellikle uçak kanat profilleri ve türbin kanatları için de rüzgar tünelleri kullanılır onları da daha sonra anlatırım.
• bir yarış otomobilinin arkasından giderken daha rahat “en yüksek” hızlara ulaşmanızı sağlayan şey (bkz: slipstream) olarak adlandırılır, bir çok yazarın karıştırdığı üzere rüzgar tüneli bu tanım için yanlıştır.
• paraşütçünün boyacı küpüdür.