şükela:  tümü | bugün
  • takribi 0.5 beygir güç kaybına neden olduğu için eski amerikancılar bunu istendiği zaman bloke etmek için bir düzenek geliştirmişlerdir.
  • sabah saat dokuzdan beri tamiri için koşturduğum ve uzun yola çıkmam gerekirken beni ankara soğuğunun şefkatli kollarına bırakan icadını sktiğminin şeysi. hele ki kullandığınız araç hyundai marka bir panelvansa iyice sinir katsayiniz yükseliyor zira bu icadını sktiğminin şeysini söküp takmak bildiğin zulüm. usta sırf bu gün ettiği küfürle cehenneme kombine aldı. sözlerimi bitirirken burdan hyundai yetkililerine seslenmek istiyorum. olm siz araba yapmayın lan puzzle falan yapın. olmadı lego yapın.
  • araç rölantideyken motordan enteresan tıkırtı sesleri geliyorsa sorun buradadır.
  • her beş yılda bir, sorun çıkarsın ya da çıkarmasın, tamiri mamiriyle uğraşılmadan değiştirilmesi gereken parça.
  • eğer araçtan durduk tere takıntı ve sürtünme sesi geliyorsa hiç uzun yola çıkmadan hemen tamire gidin büyük ihtimal sorun bu arkadaştadır..
    şayet yolda şarj etmeyi kesip aracın elektrikle ilgili aksamlarında sıkıntıya yol açar bu arıza..
    adından da anlaşıldığı görevini yapmamaktadır tam olarak..
    maliyeti fazla değildir ancak hayati bir önemi vardır..
  • arızalandığında ve şarj dinamosu zor bulunan bir modelse, başvurmanız gereken yer
    (bkz: turhan aliko)
  • herhangi bir otomobil, crossover, suv veya hafif ticari araç ile en az 50cm veya daha derin bir su birikintisinden en az 30km/h ve daha üzeri bir süratle geçtiğiniz anda otomatik olarak geri dönüşü olmayan bir şekilde tüm fonksiyonu yitiren bir gadget'tır efendim bu. parça ücreti fiat ve renault grubu için 800tl den başlayıp bmw ve mercedes grubu için 8.000tl lere kadar çıkabilir.. önümüzdeki hafta istanbulda karaborsaya düşeceğine her isteyenle bahse girebilirim. hatta herhangi biri geçen haftalarda en az 10.000 adet kadar "şarj dinamosu" stok ettiyse şu anda tüm istanbuldaki en mutlu insandır muhtemelen ..

    (bkz: 18 temmuz 2017 istanbul yağmuru)