şükela:  tümü | bugün soru sor
  • motorlu taşıtların (motosiklet, otomobil, kamyonet, kamyon, minibüs, otobüs, tır vb..) kullanımına olanak sağlayan sürücü ehliyetlerinin yakın zamana kadar nasıl edinildiği çoğumuzun malumudur. son zamanlarda bazı iyileştirici düzenlemeler yapıldı ancak yeterli olmadığı kanaatindeyim.

    araç kullanmak için belli bir mantık muhakeme seviyesinde olmak öncelikli sayılmış, ülkemizde 18 yaş bunun için başlangıç kabul edilmiştir. gözlerinizin kabul edilebilir seviyede görüyor olması veya yardımcı enstrümanlarla bunu sağlıyor olmanız, kulaklarınızın kabul edilebilir seviyede duyuyor olması veya yardımcı enstrümanlarla bunu sağlıyor olmanız ve bunları doğrulayıcı bir sağlık raporu sürücü ehliyeti almak için gereken evraklardan basit gibi görünen ama en önemli olanıdır...

    2016 senesi başı itibariyle sağlık raporu içeriğine iq testi de eklendi, ancak bunu bir şarta bağladı; ehliyet için sağlık raporu almaya gittiğiniz sağlık kuruluşundaki doktorlar "gerekli" görürse sizi psikiyatri birimine sevk edecek, iq testi isteyecek... sonuç 79 ve altı çıkarsa ehliyet verilmeyecek...

    ancak türkiye'de uygulanan ve geçerli sayılan iq testlerinin çocuklar için olduğu, yetişkinler için geçerliliği onaylanmış iq testlerinin olmadığının konuşulması ise başka bir konu...

    ayrıca bir de ticari araç şoförlerinden istenen psikoteknik analizi sonucunun tüm araç sürücülerinden istenmesinin gerekli olması yadsınamaz bir gerçektir. şöyle ki;

    askerliğimin acemilik kısmını izmir gaziemir ulaştırma okulu'nda yaptım. bizim bölükte 200 kişi vardı. psikoteknik sınavına tabi tuttular. atari salonlarında gördüğümüz otomobil koltuklu bir ekranın başına oturttular. araç kullanmanın da içinde olduğu bir sürü test vardı, dikkat, hafıza, refleks vs...

    sınav sonucuna göre bize ehliyet verdiler;
    k1 = şöförlüğe gayet uygun (ya da o minvalde birşeydi)
    k2 = şöförlük yapabilir
    k3 = şöförlük yapmaması daha iyidir
    k4 = kesinlikle şöförlük yapmamalıdır.

    k1 alanlar 15-20 kişi falandık,
    k2 alanlar yine 20-25 kişi
    k3 alanlar yaklaşık 50 kişi
    k4 alanlar ise 100'ün üzerindeydi...

    ve sınava giren herkesin sivil hayatta kullandığı ehliyeti vardı !!!!

    yani "kesinlikle araç kullanmamalı" olarak sınıflandırılan o kişiler bugün trafikte aramızda dolanıyor, belki bazıları öldü, belki bazıları başkalarının ölümüne sebep oldu...

    sürücü ehliyeti almak için başvuran herkese iq testi ve psikoteknik sınavları yapılmalı, bu sınavlar doğru uygulanmalı, düzgün bir şekilde denetlenmeli...

    ehliyeti olanlar ise periyodik olarak geri çağrılmalı, adam ehliyeti almış 30 sene evvel, şimdi ne gözü görüyor ne de kulağı duyuyor ama trafikte pimi çekilmiş bomba gibi aramızda geziyor...

    sürücü ehliyeti almak bu kadar kolay ve basit olmamalı...

    bu yazdıklarım düzgün bir şekilde planlanıp hakkaniyetle uygulanabilirse eminim ki trafik kazalarının sayılarında hatrı sayılır bir azalma gözlemlenecektir...