şükela:  tümü | bugün
  • suzukinin efsane motosikletlerinden biridir. iki silindir v motor kullanılmıştır. yağ ve su soğutmalıdır. şu an bu motosikletin motoru bir iki modifikayon ile dl650 v-strom da kullanılmaktadır.
  • "hastasiyim" tek kelime ile.

    basit, gereksiz olan hic birseyi yok, ince bir depo kolay kavrayis, alcak sele (benim gibi gudukler icinde gayet rahat ayaklar yere basar), her devirde inanilmaz ivmelenme, daha da guzeli dusuk rejimlerde scooter kadar sakin, yuksek rejimlerde is -kop kop kop abi...- gercek bir surat motoru modunda, yakit tuketimi dusuk, kullanimi kolay japon aleti. ilk motorsiklerim. (onceki scooteri saymiyorum).

    2005 modelleri hakkinda her bilgiyi bildigim kadariyla verebilirim.
  • -k5 olarak anilan 2005 modeli ile ilgili yazdiklarim-

    havalar isindi, artik her gun kullanir hale getigim icin bir iki sey eklemek lazim sanirim.
    - agresif bir oturus pozisyonu var. soyle ki eger depoya kapanmaz isem gergin duruyor kollar, depoya kapaninca da insan yoruluyor bir sure sonra.
    - tork super. tek kelime ile super, 3000 d/d sonrasi 6. viteste 50 ile gidiyor bile olsaniz toparliyor bir sekilde.
    - sinirli bir kullanim sekli var, devamli gaz vermek zorunlu. cunku kuvvetli bir motor freni efekti var. virajli dag yollarinda super mukemmel olabilir, fakat bir 4 silindir gibi gazi birakayim aksin v.s. yok...gazi kapatirsan yavaslar. akitacaksan debriyaj cek v.s.

    simdilik bunlar aklima gelenler, devam edecegim yazmaya...
  • gostergede 50-60 c arasini gormeden binmeyin.
    isinmis bir motor, dogru bir bilek ile vitesleri sak sak geçirmenize izin veren 6 ileri sequential sanziman sahibi iki tekerli goturgec...

    (bkz: sequential sanzimani olmayan motor var mi?)