tomtaş

• tayyare ve motor türk anonim şirketi.
  1926 da türk hava kuvvetlerinde bulunan junkers a-20, f-13 ve g-23 uçaklarının imal ve büyük bakımlarını yapmak amacı ile kuruldu. tesisler halen 2. hava ikmal bakım merkezi adıyla pervaneli uçakların bakımlarını yapmaktadır.
• bir türk - alman (junkers) ortaklığıdır.
  
  junkers'in içerisinde bulunduğu mâli zorluklar sebebiyle çok kısa ömürlü olmuştur.
  
  akabinde kayseri tayyare fabrikası hayata geçirilmiştir.
  
  http://www.havayolu101.com/…ak-fabrikasina-ne-oldu/
• (bkz: tayyare ve motor türk anonim şirketi)
• aynı zamanda açılan bir diğer junkers fabrikası için (bkz: khrunichev uzay araştırma ve üretim merkezi)
• türkiye'nin ilk uçak fabrikası tomtaş havacılık ve teknoloji aş, uçak ve helikopter parçaları üretmek için yaklaşık 205 milyon liralık yatırımla kayseri'de yeniden faaliyete başlatılacak.
  
  --- spoiler ---
  
  türk havacılık sanayisi için yarım kalan tomtaş macerası, kayseri'nin merkez melikgazi ilçesinde kurulacak fabrikayla yeniden türk havacılık sanayisine katkıya dönüştürülecek.
  
  asfat, erciyes teknopark, türk havacılık ve uzay sanayii ile tomtaş yatırım ortaklığı tarafından kurulan tomtaş havacılık ve teknoloji aş'de, uçak gövdesi, kanatları, kapıları, kumanda yüzeyleri, iniş takımları gibi ana montaj parçaları, pervaneler, helikopter rotorları ve motor parçaları üretilecek.
  
  bunun için yaklaşık 205 milyon liralık yatırım yapılacak.
  
  kurulacak tesisin yıllık 420 bin kilogram üretim kapasitesi olacak.
  
  tesis için 10 milyon 207 bin 500 dolarlık makine ve teçhizat ithal edilecek.
  
  teşviklerden yararlanacak
  
  "bölgesel-öncelikli yatırım" kapsamında değerlendirilen tesis için faiz desteği, gümrük vergisi muafiyeti, kdv istisnası, sigorta primi işveren hissesi 7 yıl, vergi indirimi yüzde 80, yatırım katkı oranı yüzde 40 olmak üzere bir dizi teşvik imkanı sağlanacak.
  
  tomtaş havacılık ve teknoloji aş faaliyete geçtiğinde 50 kişinin istihdamı öngörülüyor.
  
  tesisle ilgili çalışmalar sürerken istihdam edilecek kadroların oluşturulması için de çalışmalar yapılıyor.
  
  bu kapsamda cmm kalite kontrol uzmanı, cnc operatörü, üretim müdürü, cad-cam mühendisi ve kalite müdürü pozisyonları için işe alım süreçleri yürütülüyor.
  
  türk havacılık sanayinin kilometre taşlarından
  
  tomtaş havacılık ve teknoloji aş'nin geçmişi 1920'li yıllara uzanıyor.
  
  türk tayyare cemiyetinin 1925'te kurulması sonrasında bir uçak fabrikası kurulması için harekete geçildi.
  
  sermaye ve teknik eleman konusundaki ihtiyaçlar göz önüne alınarak alman junkers firmasıyla ortaklık kuruldu.
  
  tayyare ve motor türk aş'nin (tomtaş) resmi açılışı 1926'da yapıldı.
  
  fabrikanın teçhizatları ve personelinin bir kısmı almanya'dan getirildi.
  
  fabrika bünyesinde patenti junkers firmasına ait uçakların parça montajı ve bazı parçalarının üretimi yapıldı.
  
  fabrikada çalışan alman ve türk işçiler arasındaki ücret farkı ve junkers firmasının anlaşma gereği doğan yükümlülüklerini yerine getirmemesi gibi nedenlerle ortaklık uzun süreli olmadı ve 1928 yılında sonlandı.
  
  junkers'ın hisseleri türk tayyare cemiyetine devredildi.
  
  tomtaş, kayseri uçak fabrikası adı altında 1931'de yeniden açıldı.
  
  bu fabrika da çeşitli değişimler geçirdikten sonra bugünkü kayseri hava ikmal bakım merkezi komutanlığına dönüştü.
  
  --- spoiler ---
  
  kaynak: aa
• kapanış hikayesinden anlıyoruz ki türkiye cumhuriyetinin kuruluşundan şu ana kadar olan yönetici mentalitesi aynı.
  
  yönetim kurulundaki milletvekillerinin havacılık ile ilgili bilgilerinin olmamasının ve alman yöneticilerin bundan faydalanıp içerde istediklerini yapması ,
  vecihi hürküşun anılarında bahsettiği yurtdışında üretilen uçakların distribütörlüğünü yapan ve milli savunma bakanlığı ile çalışan yılmazlar ve cudiler diye tanınan iki firmanın endirekt müdahaleleri ülkemizin makus kaderini yenmesini engellemiştir.
• (bkz: kayseri tayyare fabrikası)
• (bkz: atatürk'ün 15 yılda kurduğu fabrikalar)