şükela:  tümü | bugün
  • teoride ve pratikte güzel bir uygulamadır aslında. bunu uygulayabilmiş yeni dünya ülkelerinde güzel sonuçlar alınmışlığı vardır. bakalım türkiye'de uygulaması neler getirecek.

    can, mal ve şehir içi ulaşım güvenliği için faydalı bir hareket bana kalırsa.

    http://www.polis-haber.com/…oridoru-uygulamasi.html

    uygulamadan anladığım;

    ilgili makamlarca daha önceden tespit edilmiş, şehrin trafik yükünün yoğun oldugu noktalarda kameralarla uygulanacak bir hadisedir.

    nasıl olacak yani?

    -- ilkokul 5.nci sınıf hareket problemleri ekolü --

    a noktası ile b noktası arasında kalan bölgede, a ve b noktalarına konacak gece görüş sistemli (infrared) kameralar, a ve b noktaları arasındaki belirlenmiş hız limitinin (örneğin bu limit 65 km/s gibi bir hız olsun) üstüne çıkılıp çıkılmadığının tespiti amaçlı bir sistemdir. hız limiti trafikte yol alan sürücülerin %95'inin skinde olmayan bir kavram olduğu için, kurallar dahilinde uygulanırsa çok cüzdan yakacak bir sistemdir ayrıca. varsın yanan sadece cüzdanının olsun ibneler!!

    yani sen koridorun girişinde 65 km/s limitini gördüğünde "hadi ya kamera var arkamdan cezayı keserler en iyisi yavaslayayım, kamerayı geçince bas gaza yavrum bas gazaa" dersen şu saatten sonra diyemeyeceksin ey yolların fatihi ey liselim. a ve b noktasındaki iki kamera seni yakalayacak ve sana laflar hazırlayacak. a noktası girişine 65 km/s ile girdiğinde, b çıkışına a ve b arasındaki seyahat sürenden daha çabuk bir şekilde varırsan, sistem tarafından matematik ilminin sponsorlugunda x=v.t formülü ile hesaplanacak ve ve kamera görüntüleri ışığında bu değerli sürücümüz hız limiti olan bölgede artistliğin doruğuna çıkmış, cadde'de akmış, nos'a abanmış, yapıştırmış gaza diyerek yorumlamasını yapacaklar ve arkandan ceza makbuzunu adresine gönderecekler.

    trafiktekiler akıllanır mı? orası büyük muamma.
  • zekice tasarlanmış bir hız kontrol sistemi. 2 veya daha fazla yere kamera konuyor, ortalama hız belirlenen limitten fazla olursa ceza kesiliyor. e5 te de vardır. incirli-bahçelievler arasında aktif olarak çalışanının yanında diğer yerlerde de hazırlıklar tamamlanmak üzere ve yakın zamanda ceza kesilmeye başlanacak.

    bu konu hakkında söyleyeceğim birkaç şey var. lütfen dediklerime güvenin. bilmiyorsunuz, öğrenin ve uygulayın;

    ** hiz limitini kafamıza göre beğenip beğenmemek çok geri kafalılık va saçma. trafikte araba kullanmayı bilmediğimizin en önemli göstergesi. üstelik bu söylemleri bir tek türkler'de gördüm. hollanda'da 5 şeritli olan yol var. limit 100. herkes 100 ile gidiyor. en sol 3 şerit hep boş. "100 bu yola çok az" lafını hiç duymadım. o zaman araban 200 yapıyor neden hep 200 ile gitmiyorsun? bu sorunun cevabı, işte uygulamanın genelinin cevabı. ekonomik, optimum bir hız sınırı var. o uygulanıyor. neden 90 neden 100 değil. niye 30 değil. keyfi birşey değil bu. 70 se 70 aga. uyacaksın hacı.

    **önemle bilinmesi gereken çok önemli madde de; bu uygulamanın amacı bireysel olarak hızlı giderek, kaza yapan, apaçi arkadaşlarımızın trafiği 5 kilometre kuyruk yapmasının önüne geçmek. herkesi 70 ile götürebilmek. şeritler arası hız farkını ortadan kaldırıp, modası geçmiş makas kavramını yokedip, gereksiz şerit değişimi ve bunun arkadakileri yavaşlatmasının önüne geçmek. aklınızda daima bunlar bulunsun. beylikdüzü ile mecidiyeköy arasını hep 70 ile gitmek istemez misin? ben hep 50 olsa da razıyım. zaten e5 te 70 i lokal noktalarda kısa süreliğine yapıyoruz. 70 i kim kaybetmiş te biz bulacağız? anlık bir 110-120 ye çıkabilme isteğinin dışa vurumları bunlar.

    **arkadaşlar, trafik kültürümüz oturmadığı için radar olan yolda gitmesini de bilmiyorsunuz. arabayı getirirsin üst limite -ki e5 te 77- öylece gidersin. bizim yeşil dalga bile kullanamayan insanımız, radar lafını duyduğunda bu sefer de 50 ile gidiyor. olum limit 70. yüzde 10 da toleransın var 77 ile gidebilirsin. üstelik araba göstergeleri daima radarlardan daha fazla gösterir. sen yine de al 75 e öyle güzel güzel git. adam abartmıyorum 40 ile 50 ile gidiyor sınır 70 ise. gazlasana diye selektör yapıyorum, bu sefer de "hız sınırına uymak mümkün değil. ben uysam da millet bu sefer arkamdan sellektör yapıyor" serzenişleri oluyor. olum burada 77 ile gidecen. niye sinir ediyosun insanı.

    velhasılı benim de yağmurlu havada 90-100 ile giderken, kontrolü kaybetip, içinde karının ve çocuğunun bulunduğu arabaya çarpıp, birinin ölümüne diğerinin ömür boyu tekerlekli sandalyeye mahkum bırakmamı istemezsin değil mi? veya eşin de bu trafikte araba kullanıyor. manyağın biri karşı şeritten gelip kafa kafaya eşinin arabasına vurup onu öldürse? hah işte ben de senin gelip bana vurmanı istemiyorum. onun için hacı hepimiz 70 ile gideceğiz. kaza yapmayacağız. 70 ile giderken ölümlü kaza yok mu? var. ama az. sen de biliyorsun bunu. neden 90 değil, e5 te 70 ile mi gidilir, şanzımanıma zararlı, motorum zarar görüyor... yemişim motorunu da vitesini de. 70 ise 70.
    bitti.
  • ankarada balgat-gölbaşı arasında da vardır bu saçmalıktan. insanı sinir eder ve trafiği yavaşlatır.
  • (bkz: #36638008)
  • en kısa sürede hızla yayılmasını dilediğim sistem.

    sistemi anlatan video: https://www.youtube.com/watch?v=udby2c2sptw

    yapılan uygulamadan örnek : http://www.ntv.com.tr/…idoru,u0umvojiuk2zgwkuztmkeq
  • eğer benim gördüklerim başka bir şey değilse uzun yollarda da gördüğüm uygulama. kastamonu-karabük yollarında var birkaç tane.
  • ilk duyduğumda istediğimiz kadar hız yapabileceğimiz yol parçaları olarak düşündüğüm uygulama.
  • hız koridorunun başladığı yerde herkesin yavaşlayıp, hız koridoru bittiği anda büyük çoğunluğun iftar yapar gibi gaza bastığı uygulama. adam hız koridorunun bittiği yerde yanımda gazı kökledi, göktürk yolu'nda fast and furious'u yaşıyor altındaki eski kasa astra'sıyla. yani kimseyi terbiye etmediği gibi, gereksiz bir gerilim de yaşatıyor. adam hız koridoru boyunca "şu koridor bitsin de nasıl ananı sikeceğim senin bak" diye gidiyor yanımda tam azami hız sınırında. sanki ben koydum hız koridorunu, bana niye sinirleniyorsa pezevenk.
  • cok mantikli sistemdir.

    mantiksiz olan bizim ulkenin yollaridir.

    samsundan orduya ornek vermek gerekirse.

    sehirler arasi hiz siniri bolunmus yollarda 110km/saat yerlesim yerlerinde 70km/saat ile 50km/saat 30km/saat gibi cesitleri mevcut.

    simdi samsundan cikan bir vatandasin 160km lik yol boyunca 110 ile gidebildigi mesafe tas catlasin 40km dir. kalan kisim 30 50 ve 70 hiz koridorlaridir. haliyle trafik ordu girisi basta olmak uzere ciddi manada sismektedir.

    yolu gorunce yerlesim yeri yapmayi cok sevdigimiz icin ulkemizin double yollarinin her 10-15km ye bir yerlesim yeri olmasi ve hiz siniri yerlesim yerlerinde 30-70 arasi olmasindan dolayi sehirlerarasi yolculuk yapan araclar hem o sacma yerlesim yerlerinin trafik isiklari (yesil kusak becerilemeyen) ile ugrasmakta hem hiz sinirlarina uymaktadir.

    cevre yoluna girmis bir adami neden yavaslatirsin ki birak 110 ile gitsin. neden isikla durdurursun. afyona cevre yolu yapip 7 noktada yesil kusak olmayan kirmizi isik (3 tanesi de 4 yol isigi 40-50sn bekliyorsun) koymak nedir?