şükela:  tümü | bugün
  • volkswagen firmasinin bir ticari araci. minibus , panel van cesitleri var. ticari araclarda gorulmeyen zenginlikte guvenlik donanimina sahip.
  • istanbul'da bağdat caddesinde bir restoran, cafe, bar. göze hoş gelen ve fonksiyonel bir dekorasyon göze çarpıyor. fiyatlar da normal sayılır, fazla abartılı değil. öğrenildiğine göre bir yıldır açıkmış.
  • voltranın sağlam kalan parçası.**
  • manejlerde atın kenarlarını dolaştığı 6\8\10 metre çapında hayali dairelerdir. daha büyük çaplısına direkt "daire" denir.
  • ykm'de satılan ürünlerden bazılarının markasıymış bu. www.voltjeans.com diye de web adresi varmış.
  • potansiyel fark iki nokta arasında ölçülünce birim olarak kullanılır. yani gidip "a noktası 10 volttur" derseniz, "kime göre neye göre?" derler. bundan dolayı potansiyel farkın ölçüm birimidir. 1 joule / coulomb a tekabül eder, yani potansiyel farkı 1 volt olan iki nokta arasından 1 coulomb yükü geçirmek için 1 joule harcamanız gerekir (veya tersine kendi kendine gidip 1 joule enerji ortaya çıkarır).
  • elektrik potansiyelinin birimi de volt ile gösterilir. herhangi bir noktanın potansiyelini hesaplarken
    sonsuzdan o noktaya getirilen yük için harcanan enerjinin yük büyüklüğüne bölünmesi kullanılır.
    bu yöntem matematiksel olarak işe yarasa da deneysel olarak sorunludur. doğrusu potansiyel
    farkı gösterilirken kullanılmasıdır. bu yüzden genellikle volttan bahsederken delta v kullanılması
    daha açıklayıcıdır.
  • odtü ggt'nin 2014 kristal ağaç ödüllerinde ulaşım kategorisinde aday gösterdiği yolculuk paylaşımı uygulaması. diğer adayların bitaksi ve thy olduğu düşünülürse, odtü'lünün volt'u seçeceği kesin gibi duruyor. sunshine ve kkm önünde bekleyenler oy verse zaten açık ara kazanır.
  • volt aynı yöne giden insanları buluşturan ve yakıt maliyetlerini bölüşmelerine yardımcı olan bir yolculuk paylaşımı uygulaması. istanbul merkezli bu uygulama, trafikteki boş koltukları bir ulaşım ağına dönüştürüp, kullanıcılarının a noktasından b noktasına daha ekonomik bir şekilde gitmesine yardımcı olmayı hedefliyor. istanbul'da %70'den fazla araçta sadece sürücü olduğu düşünülürse bu uygulama teorik olarak kendi yarattığımız trafiği çözebilir.