şükela:  tümü | bugün
  • bu içtaş denilen firmanın gizli ortakları kim acaba. yarın birgün iktidardan düşseler bile 50 sene daha ülkeyi soyacak düzen kurmuşlar yap-işlet-devret modeliyle köprüler, hastaneler, havalimanları, otoyollar. çoluk çocuğumuz bile bunların çoluk çocuğuna çalışacak. haram zıkkım olsun
  • 1 milyon 232 bin yolcu garantisi verilen havaalanına 82 bin yolcu gelmiş. daha ne denebilir ki?
  • otobus garinin fazla gelecegi sehrilere yandas zengin edip kendi payini turgeve, okcular vakfina, ensara, t3e bagis adi altinda toplamak icin yapildi bu havaalanlari. sistem tikir tikir isliyor elhamdurullah.
  • ama imamoğlu'nun kayakta ne işi vardı ?

    tanım : böyle millete müstehak düzendir, çalışın köleler "seçilmiş" efendilerinizi doyurun.
  • 1 milyon 279 bin yolcu garantisi vermişler. kütahya'yı komple istanbul'a götürüp getirsen karşılamıyor garantiyi.
  • verilen garantinin %6'sı oranında çalışan havaalanı. kalan %94'lük kısım kimin cebinden çıkıyor bilin bakalım.

    "sayıştay raporunda "zafer havalimanı'nın henüz gerektiği gibi çalışmadığını ortaya koymaktadır. bu durumun süreklilik arz etmemesi için gerekli çalışmalar yürütülmeli ve kademeli olarak uçak ve yolcu trafiğinin artırılmasına yönelik teşvik edici ve özendirici tedbirler alınmalıdır” ifadelerine yer vermişti."

    havalimanı gerektiği gibi çalışmıyormuş. *

    kütahya'daki havalimanının nasıl çalışması gerekiyordu?

    potansiyeli ile öngörülen arasındaki bu uçurumu iyi niyetle açıklamaya çalışıp üstüne insanları kütahya'ya göndermek için teşvik edici nedenler bulunmalı demek de en hafif tabiriyle aymazlık olmuş.

    daha ağır tabirleri sizin hayal gücünüze bırakıyorum.
  • bi de tiyatrolara harcanan paralara yanıyordu malum şahıs. ha bir de tıp fakültelerine: bizi bitirdiniz diyerek.
  • bu bir düzen. o paranın ödendiği şirket o paranın ne kadarını alıyor acaba? son 17 yılın tüm über projelerini bir de bu gözle değerlendirin. bunların aslında en safı i. melih gökçek. ankaparkı gelir garantili yapsaydı şimdi oluk oluk para akıyordu.
  • tank palet fabrikasına 50 milyon dolar bulamayan yöneticilerin, milletin sırtına bindirmiş olduğu yüklerdendir
  • buraya neden havalimanı yapılır? şimdi baktım bu havalimanına tek bir uçuş var o da thy'nin istanbul'dan ve istanbul'a yaptığı uçuşlar, her gün bir gidiş, bir geliş. bu uçuşun süresi yarım saat bile değil. ayrıca flightradar verilerine göre ucuş süresi kadar süre de yerde hareket ediyor uçak. atatürk havalimanın'dan belki bir derece olabilirdi ama, neden taa yeni havalimanına gidip buraya uçmak isteyeyim? bilemiyorum.