şükela:  tümü | bugün
  • tamam diyelim ki gerçekten kanal istanbul yılda 5 milyor dolar kazandıracak.

    365 gün var yılda. günde 13.7 milyon dolar eder. günde ortalama 13.7 milyon dolar kazandıracak herhangi bir şey düşünebiliyor mu bu bakan olacak olan zat?

    süveyş kanalından geçecek olan bir gemi, ortalama 465 bin dolar ödüyor. süveyş kanalından geçmeyip nereden geçebiliyor alternatif olarak biliyor musunuz? tee ebesinin ümit burnunu kullanacak, komple tüm afrikayı dolaşacak. yaklaşık 20.000 kilometre. bizim istanbulda kaç km? 50-100 km.

    bir gemi neden boğazdan geçmesin de kanaldan geçsin bana açıklasanıza? boğazı yasaklayamayacağınıza göre?

    süveyş kanalı 465 bin dolar ise, bizim kanal en fazla 50 bin dolar falan olur. 13.7 milyon dolar için, günde 274 tane gemi geçmesi lazım ortalama.

    3 milyar ağaç diktik demişlerdi ya, onun gibi bu da. düşünmeden, aptalca bir rakam söylediler, 3 milyar yerine 5 milyar bu sefer.
  • bu da ekonomimize can katar

    (bkz: katar) : bir ülke
  • nasıl kazanacak bize de açıklasın bakanımız
  • (bkz: yersen)
  • kanal tek yönlü çalışacak, derinliği 20 metre olan gemilerin geçebileceği bile şüpheli.
    45 km'lik bir kanalın geçiş süresi, akıntı hızı vs hesaplanırsa; her geçen gemiyi satsan bile 5 milyar dolar etmez.
  • istanbul boğazı varken para verip oradan geçen de aynı senin gibidir. rüya görmeye devam et. aynı osmangazi köprünüz gibi olacak bu da. halkın cebi boşalacak seninki dolacak. sadece peşkeş.
  • eveeeeeeeeet, başladık... geç bile kalmıştınız.
  • bedava geçişli boğaz dururken niye kanalı kullansınlar ki! dediğim açıklama. ne yapacağız, boğaz'a zincir çekip girişine cumaya gittim gelicem mi yazacağız!?
  • kamu spotu gibi (bkz: matematik derslerini aksatma)
  • yaw he he. ayrıca dedikleri gibi o kazanç elde edilse bile totalde 200 milyar doların üzerinde bulunan dış borçları kapatabilecek bir seviyede değil o 5 milyar dolar. projenin gider maliyetine göre bakıldığında da benzer bir durum söz konusu.