• hoşgeldin fakir
  • teşekkür ederiz.
  • büyük ihtimalle 80 veya öncesi doğumlu olmanızdan kaynaklanan saçmalıktır.

    güvenlik açısından nesi sakıncalı anlamıyorum zaten, yaşlı teyze gibi gözlüğünüzü takıp, 2 saat dokunmatik ekrana bakarak çözmeye çalışıyorsanız sakıncalı evet.

    yani bu kadar uzun süre yapacak bir şey yok zaten o ekranda, tak-tak 1 saniye, bilemedin 2-3 saniye. söyleyeyim. ha hiç olmadı zaten ya trafiktesin ya 60 saniyelik kırmızı ışıkta o zaman uğraşabilirsin.

    millet trafikte pokemon go oynuyor(tasvip etmiyorum) ancak baya var, adam gelmiş dokunmatik ekrana basamıyorum diyor. o da senin beceriksizliğin kardeşim, ne yapalım.
  • güvenlik konusunda evet sakıncalıdır, gece göz yorması cabası. yağmurlu bir günde arabaya bindiğinizde radyoyu kurcalamanız tavsiye edilir.

    hele ki kullandığım 4x4 pick-up'larda olması tamamen saçmalık. ulan arazi aracı bu, yağmur çamur biniyoruz araca. bırak ses açma kapamayı, radyoyu kapatamıyorsun. en azından mute ya da power tusu manuel olmalı. ekran karartma da tek tuşla olabilmeli.
  • çok da anlamsız önerme değil aslında.
    e5'te bile azami hız olan 80km/s ile giderken 5 saniyede 111 metre yol gidersiniz. bilemediğiniz 10sn'de ise 222 metre.

    eski tuşlu cep telefonlarında telefona bakmadan mesaj yazardık, şimdikilerde bakarak yazmak bile daha zor. ancak ekranın bu kadar büyümesi ve getirdiği fonksiyonel özelliklerin yanında bu esamesi okunmayacak bir problem olduğu için bunu es geçiyoruz elbette.
    arabadaki dokunmatik ekranın böyle devrimsel bir getirisi yok.
  • mazda'nın sürüş halindeyken dokunmatiği otomatik kapatarak aştığı şey. saçmalık mıdır, değil midir orası biraz tartışılır.

    sonuçta aşağıdaki yuvarlak koldan idare ederken de ekrana bakmak gerekiyor, bu noktada dokunmatiğin işi hızlandırdığı bile söylenebilir.
  • tanim: icinde sacmalik kelimesi gecen sacma onermelerden birisidir.

    arabamda kocaman *** bir dijital dokunmatik ekran var. bunu bir kenara koyalim, az sonra gelecegiz geri.

    trafikte seyir halindeyken kullanmam gereken fonksiyonlarin hemen hepsi bu dijital ekranda mevcut olmasina ragmen:

    - ses acma kapama dugmesi direksiyonda sol el bas parmagimin altinda
    - cruise control dugmeleri direksiyonda sag el bas parmagimin altinda
    - telefon/sesli komut dugmeleri direksiyonun hemen altinda sol el isaret parmagimin altinda
    - klima/iklimlendirme fonksiyonlari ise dijital ekranla vites kolunun arasinda, sag elimle uzanabilecegim mesafede

    simdi gelelim dokunmatik ekrana. arabanizda dokunmatik ekran varsa muhtemelen son birkac yilin modelidir. bu durumda da direksiyon bolgesinde yukarida bahsettigim fonksiyonlar da mevcuttur zaten. boyle bir durumda "dijital ekran guvenli degil yea" demek ..... dir.

    noktali yerlere uygun kelimeyi doldurabilirsiniz.
  • başlığı görünce otobüslerdeki dokunmatik ekranlı dandik televizyonumsu tabletleri düşünmek...

    (bkz: iç burkan garibanlık anları)
  • geçenlerde bir seyahatimde çaprazımda yaşlı bir teyze oturuyordu. ara ara canı sıkıldıkça ekranda birşeyler açmaya çalışıyordu. tak tak sesleriyle teyze dikkatimi çekti, kulaklığımı çıkardım ve teyzeyi izlemeye koyuldum. televizyon sekmesine giriyor sonra geriye dönüyor ekrana tak tak diye vuruyor sonra filmler sekmesine giriyor istediği şey olmayınca ekrandaki tüm düğmelere dokunuyordu. en son bir futbol maçı açtı, her ne kadar geri tuşuna dokunsa da kapatamadı oyunculara vurmaya başladı sonra da sol üstte bulunan skor tabelasında bi ev sahibine dokunuyor bi deplasman takımına bir kaç kez onları açmaya çalıştı.

    tanım: dokunmanın yetmediği tırnak isteyen ekran.
  • iphone'lar yayılmadan önce de eski dokunmatik telefonlar için "saçmalık, kimse kullanamaz bunları" gibi sözler söyleniyordu. sonunda iş nereye geldi gördük. arabalar için de önünde sonunda hepsi dokunmatik olacak. hatta idrive gibi saçmalıklar da kalkacak.

    bu konuda vw'yi değil, tesla'yı takip etmek yeterli.

    https://youtu.be/6htlmnzqqdo?t=10m15s
    https://www.youtube.com/watch?v=tp7vdxvy6uq
hesabın var mı? giriş yap