13 ocak 2005 ankara tren kazası ^*

• ilk belirlemelere göre iki kişinin öldüğü üç kişinin de yaralandığı olaydır.
• ankara yakinlarinda lalahan istasyonundan hareket eden cimento yuklu ve 5 personeli bulunan yuk treninin freninin bosalmasiyla meydana gelen vahim kaza. makinistler frenin tutmadigini ankara'ya bildirince devlet demiryollari yetkilileri trenin gara girmesini onlemek icin barikat kurdu. yuk treni tam makaslara geldigi anda devrildi. kaza sonrasinda vagonlar icice gecti. olayda sefi mehmet yelkenbirak ve personel sinan isik yasamini yitirirken makinist mehmet isik, mehmet dogan ve ismail canli ankara numune hastanesinde tedavi altina alindilar.
• bir takım kaygılara karşı tedbir olarak hakkında bir açıklama yapmak istediğim kazadır. lokomotif ve vagonlardan oluşan trenlerde, lokomotifin ve vagonların ayrı ve birbirinden bağımsız fren sistemleri vardır. eğer tren çok ağır değilse, vagonlara ait fren sisteminin iptal edilmesi durumunda bile lokomotifin freni treni tek başına kontrol altına almak için yeterli olabilir. ancak, söz konusu tren bugün olduğu gibi upuzun bir yük treniyse, lokomotif freni tek başına kontrol sağlamak için yeterli olamaz. ve tren kontrolden çıkar. ancak, yolcu trenleri tek başına lokomotif freni ile kontrol altına alınabilecek kadar hafiftirler. dolayısıyla, bu kazanın aynısı yolcu trenlerinin de başına gelmez, öyle bir şeyden korkmaya gerek yoktur.
• konuyla ilgili bir açıklama, tcdd web sayfasından:
  
  13.ocak.2005, perşembe yerköy’den ankara istikametine çalışmakta olan 24803 nolu 37 adet vagon bağlı yük treni (94 dingil-1000 ton ) lalabel istasyonundan saat 06:22 de hareket etmiştir.
  
  tren personelinin tren trafik kontrol merkezini arayarak treni durduramadıklarını bildirmeleri üzerine, merkezde görevli trafik kontrolörleri (dispeyçer) yolda diğer trenleri saklayarak yolu açık tutmuşlardır. tren 06:42 de ankara gar doğu girişinde raydan çıkarak devrilmiştir.
  
  tcdd teknik elemanlarının yaptığı ilk inceleme ve gözlemlere göre; meydana gelen kaza lokomotif ve hemen arkasındaki personel (furgon) vagonu haricindeki vagonların frenlerinin tutmaması sonucu, trenin durdurulamayarak ankara gar doğu girişinde raydan çıkması ile oluşmuştur.
  
  trenin kontrolden çıktığı lalabel’den kaza noktasına kadar, tren trafik kontrol merkezinden çok iyi bir kumanda yapılarak herhangi bir yolcu ve yük treni ile karşılaştırılmamış ve yol bu trene tahsis edilmiştir. yolcu taşıyan ;
  
  20016 banliyö treni (yenişehir istasyonundan ankara’ya çekildi,)
  
  20015 banliyö treni (cebeci istasyonundan direk ankara’ya çekildi)
  
  20017 banliyö treni (kayaş istasyonundan sevk edilmedi.)
  
  20014 banliyö treni (kayaş istasyonundan sevk edilmedi.)
  
  trenler, kontrolden çıkan yük treni ile saklanmak ve durdurulmak suretiyle karşılaştırılmamış ve olması muhtemel başka bir kazanın önüne geçilmiştir.
  
  olayda tren üzerinde bulunan 5 personelimizden tren şefi mehmet yelkenbirak ve gardfren sinan işik hayatını kaybetmiştir. makinistler mehmet işik, mehmet doğan ve gardfren ismail canli hafif şekilde yaralanmıştır.
  
  savcılık tarafından olay yerinde yapılan incelemeler tamamlanmış olup, orta doğu teknik üniversitesinden prof dr. m. kemal özgören, prof dr. levent parmas, doç dr. ergin tönük ve tcdd’den emekli şube müdürü nuraydın aksoy’ dan oluşan bilirkişi heyeti oluşturulmuştur.
  
  enkaz kaldırma çalışmaları ve kaza nedenine dair teknik inceleme devam etmektedir.
  
  (kaynak: http://www.tcdd.gov.tr/duyuru.htm)
  
  not: kaynak gösterilen sayfa yakında başka bir duyuruyla değiştirileceğinden, arşivlemek için duyuru metni sözlüğe kopyalanmıştır.