• bu sezon ile beraber araçlarda da büyük değişiklikler görülebilir. üzerinde görüşülen kurallar şu şekilde:

    - 1.6 litre dört silindir turbo motorlar kullanılması - azami 12000 motor devir ve 500 bar yakıt enjeksiyonu
    - daha küçük ön ve ara kanat
    - yere daha yakın bir burun kısmı
    - sidepod ön kısmındaki parçaların kullanılmaması
    - ön kanadın kenar kısmındaki plaka* tasarımının kısıtlanması
    - drs kullanımına devam edilmesi
    - kullanılacak vites oranı ve vites kutusu sayısının kısıtlanması

    aerodinamik değişikliklerle birlikte araçların daha sade bir görüntü alacağı ve 1998 senesinde mclaren ın kullandığı tasarıma benzeyeceği belirtiliyor. ek olarak, araçların alt kısmındaki tasarımın değiştirilmesi görüşülmüş ancak bugünkü şekliyle devam edilmesi kararlaştırılmış.

    edit: motor değişikliği 2014 yılına kalmıştır.
    - antrenman ve sıralama turlarında drs, önceden belirlenen bölgelerde kullanılabilecek.
  • 64. formula 1 sezonu.

    (bkz: formula 1 2012 sezonu)
    (bkz: formula 1 2014 sezonu)

    (bkz: 2013 formula 1 kural değişiklikleri)
  • hrt sayesinde ilk kez bir çinli pilotu tam sezon yarışırken görebiliriz bu sezon.

    (bkz: ma qinghua)
  • fia tarafından giriş listesi de açıklandı bu 1 senelik uzun ve eğlenceli maceranın. öncelikle söylemeliyim ki grid'imiz bu sene 22 araçtan oluşacak. çünkü hrt takımı battı ve satışa çıktı, üstüne alıcı bulamadan da kapandı. ma qing hua da yarışamayacak bu yüzden.

    1 numarayı doğal olarak 2012 şampiyonu sebastian vettel taşıyacak ve takım arkadaşı mark webber de onu 2 numarayla takip edecek. red bull racing'in hemen arkasında sezonu takımlarda 2. bitiren scuderia ferrari, fernando alonso'ya 3. numarayı; felipe massa'ya ise 4. numarayı uygun görmüş. 1-2 numaralı aracın şampiyonaya göre belirlendiğini, devamında takım sıralamasına göre numara ayarlandığını, ancak aynı takımda yarışan 2 pilotun numaralandırılması konusunda bir kural olmadığını da hatırlatmak gerekiyor. yani alonso şu an ferrari'nin 1 numarası diyebiliriz.

    kimi raikkönen henüz belli olmayan takım arkadaşının önünde 7 numarayı taşıyor. mercedes gp ise nico rosberg'e 9, yeni pilotları lewis hamilton'a 10 numarayı uygun görmüş. burada yorumlama yaparsak raikkönen zaten yıldız ve lider pilot olarak gözüküyor lotus renault gp'de. mercedes ise daha önceki pilotu rosberg'e küçük numarayı atmış. ileride değişir mi dağılım göreceğiz.

    bir formula 1 geleneği olarak 13 numaralı araç yine yok.

    aşağıdaki linkte listeyi atacağım zaten ancak tba'lar göreceksiniz orada. sauber takımı numaralandırma yapmadı pilotları esteban gutierrez ve nico hulkenberg olmasına rağmen. bu yüzden sonra haberlerini alacağız kendilerinin. toro rosso takımında da aynı durum geçerli. daniel ricciardo ve jean-eric vergne'nin koltuklar hazır ama numaralar sonra belirlenecek. caterham'da ise charles pic'in takım arkadaşı belirsiz ve numarası da.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/104676

    ha "neden 13 yok" sorusuna cevap için ise;
    http://joesaward.wordpress.com/…er-13-in-formula-1/
  • küçük bir ihtimalde olsa iptal edilen new jersey gp'nin yerine türkiye gp'nin dahil olabileceği sezon
  • almanya gp'sinin 7 temmuz tarihine alınması ile 21 veya 28 temmuz 2013 tarihinde istanbul'da yarış izleyebiliriz.
  • pirelli'nin 2013 sezonu için 4 çeşit slick lastik, 2 adet ıslak zemin lastiği tanıttı. renklerle yine oyuncak gibi oynayarak değiştirmişler. 2013 sezonu renkleri şu şekilde:

    kırmızı: süper yumuşak hamur (super soft)
    sarı: yumuşak hamur (soft)
    beyaz: orta sert hamur (medium)
    turuncu: sert hamur (hard)

    yeşil: ara-geçiş veya geçiş (intermediate)
    mavi: yağmur lastikleri (wet)
  • 2014 sezonunda kurallarda köklü değişiklikler olacağı için takımların büyük çoğunluğunun bir sonraki sezona odaklanacağı sezon olacaktır.

    sezonun başında olmasa bile 2. yarısında şampiyonluk yarışından kopacak birçok takım kaynaklarını 2014 için kullanmaya başlayacaktır.
  • formula 1'de ekonomik kriz aldı başını gidiyor. mclaren, ferrari'nin henüz "zirveye oynayan bir takım için hazır değil" dediği perez'i kadrosuna kattı, perez'in bir "pay-driver" yani geldiği takıma sponsor getiren pilotlardan birisi olması, mclaren'in tercihinde önemli bir etken oldu. yani ne diyoruz, mclaren bile böyle bir tercih yaptığına göre takımlara hayatta kalmaları için para lazım. o yüzden, son üç sezonun ışığında, bu sezon şampiyonluğa oynaması çok zor gözüken mercedes dışında kimse sezonun yarısından sonra kaynaklarını 2014 için kullanacaklarını düşünmüyorum.

    sezonun ikinci yarısında 10 tane yarış var ve red bull gene 2011'deki hayvanlığını yapmazsa ferrari ve -dayanıklı bir araçla- mclaren kolay kolay yarıştan kopmayacaktır. mercedes'in bir bütçe problemi yok ve geçen sezonun tekrarını izletirlerse onlar için dördüncü olmak veya altıncı, yedinci olmak arasında çok bir fark yok. ama özellikle caterham ve marussia kendi aralarında olmak üzere; williams, sauber, -şampiyonluk potasına giremese bile- lotus ve force india bu işi sonuna kadar kovalayacaklar çünkü şampiyonada her sıra paracıklara tekabül ediyor.
  • sezonda yarışacak beş araç şöyle görünüyor. araç görselleriyle değerlendirme yapılmayacağını biliyorum ancak 2012 yılına göre köklü kural değişiklikleri olmadığından sezonun yakın geçmesini bekliyorum. füze gibi duran burunlar ve ön kanatlar görsellik olarak araçlar daha başarılı. bakalım performans olarak neler yapılmış. sabırsızlıkla bekliyorum.
hesabın var mı? giriş yap