almanya otobanları

• 170-180 ile sollarken aynaya bakıp uzaklardan gelen karaltının rs, m, amg, gt olduğunu saniyeler içinde anlamanıza yarayan otobanlardır.
  
  korkudan nereye kaçacağını şaşırırsın.
• hiz siniri yokmus abi goygoyuna deli oldugum otobanlar. yok kardesim oyle bir sey. 2.0 tsi arabayla yuruyorum sanarsin ucucam kacicam cilgin aticam, ulan ota boka kurallara uymaktan daha araba 150 km/h hiz goremedi, her yer yol calismasi her yer insaat. hele sehir icinde allahim neredeyse asfaltta gezen salyangoza yol vericem lan ona yol ver buna dur ona kural buna kibarlik suna medeniyet millet turkiyede 0-100 dener ben 0-50 deneyerek mutlu oluyorum.. ^*
• almanya'da otobanda araba sürmeyenler bir zahmet yorum yapmasınlar. kesit kesit kilometrelerce hız sınırı yoktur. bastıkça alır araba.
• otoban deyip sehir ici trafigini anlatan bir yazar beyani. hiz siniri olmayan otobanlar tabii ki var almanyada
• her yeri de 10 şerit değil öyle, baya baya bildiğin bizim buradaki otobanlar daha randımanlı fiziksel olarak aslında. tabi onların yolun baya lezzetli kısımları var evet, ama hız limit olayı bizim otobanlarda olmasaydı bizimkilerde sürüş daha keyifli olurdu.
• 200-300 ile gidilecek autobahn'lar tabiki var. arkadaşım her haftasonu evine giderken 220 bastığını anlatıp duruyor.
• alman otobanları'nın tek olayı yolların güzelliği ve de bazılarında hız sınırı olmaması değildir
  
  güzelliğin ana sebebi, bence almanlardaki über "otoyol kültürü"dür
  
  bakın ben 2002 yazında, hannover'den berlin'e bi kız arkadaşımızın arabasında yolculuk yaptım, yan koltuktaydım
  
  araba bildiğiniz fiat uno, evet şu: (https://arbstorage.mncdn.com/…_17209282_580x435.jpg)
  
  neyse
  
  kız cesur çıktı, yolda hız sınırı da yok, uno'nun son hızı 195 miydi 205 miydi neydi, o zaman onu da yaşayarak öğrenmiştim
  
  neyse kız fırsat buldukça dayıyor 195- 205'e, ki buralara çıkması da baya zaman alıyordu, ama çıkıyordu meret
  
  bakın sol şeritten uno ile 190-200 ile gidiyoruz
  
  kız önümüzde sol şeritte denk gelen mercedes'lere bmw'lere bizden daha yavaşlarsa ve yaklaşıyorsak, ta 200-300 metre mesafeden ayna da görününce, nadiren kısa bi selektör yapıyordu (ya da ben yapıyor sanıyordum !), ve bu bassa 250 rahat görebilecek hatta geçebilecek arabalar hiç direnmeden kompleks yapmadan yol vermemek için gayret göstermeden, usulca usulüyle orta şerite geçip yol verip, biz onları geçince yol müsaitse tekrar sola çıkıp 150-200 arası hızlarla yollarına devam ediyorlardı
  
  çoğu bizim yaklaştığımızı dikiz aynasından görüp daha gelirken usulca orta şeride geçip yol veriyordu, adamlar olması gerektiği gibi sık sık dikiz aynasına bakarak seyir yapıyorlar yani
  
  tabi biz de uno ile arkadan bizden hızlı gelenlere, marka farketmeksizin hemen yol veriyorduk, kız bunu otomatik olarak yapıyordu
  
  hiç sinir stres trip ego vs söz konusu değildi ne bizim arabada ne de yol verip yol aldığımız sürücülerde
  
  böyle bi otoban kültürü var adamlarda ve bu muazzam bi kültür
  
  yoksa bizde türkiye'de de artık çok iyi otoyollar var, ama otoyol kültürü yok maalesef, sanırım bi 50 sene falan da zaman geçmesi lazım bunun oluşması için, ki oluşacağından şüpheliyim
  
  bizde adamdan yol istiyorsun, göt istemişsin gibi tribe giriyor
  
  velhasıl, alman otobanlarını keyifli yapan, bence yüksek yol kalitesi ve bazılarında hız sınırı olmamasından ziyade otoban kültürüdür
• almanya'ya gidenler bilir, 200 ile giderken osurmanin ayip sayilmadigi otobanlardir ayni zamanda.
• asfalt yamalama konusunda türklerden oldukça esinlenmiş olduğunu gözlemlediğim otobanlardır.
• bir de enayi gibi bedava yapmışlar otobanı.
  sen kalk dünyaya en iyi arabaları üret, sat, sonra otobanları bedava yap!