alirsin iste boyle cevabini

  • 2046
  • 80
  • 0
  • 0
  • 2 hafta önce

teke tekte abd'ye koyacağımız gerçeği

geçen bir boeing 777'nin kokpitini inceledim. fms, telsiz paneli, analog gösterge panelleri, throttle - flap - autopilot kontrol kolları, tavandaki switchler, kokpit ön camı, yan camlar ve cam içlerindeki ısıtma kanallarını inceledim. sonra avionik bölümündeki ikazları, ışıkları ve onların minimum ve maksimum değerleri ve bakım talimatlarının olduğu devasa manueli inceledim. sonra aşağı indim, iniş takımlarının bulunduğu yuvanın içine baktım, karma karışık bir metro ağını andıran hidrolik sistemi inceledim, sonra iniş takımı ana dikmesinin hayvani boyuttaki amortisörünü inceledim. sonra üzerindeki plakartta yazan limit değerleri ve uyarıları okudum. ana dikme, lastik ve brake unit'in, 350 tonluk bir kütlenin 250km süratle indiğinde oluşturduğu korkunç boyuttaki torku nasıl olup da yere ilk temasında dağılmadan abzorbe edip uçağı durdurabildiğine dair kafa yordum. sonra devasa ötesi motorun içine baktım, motor palleri ve motor yuvası arasındaki milimetrik aralığa hep hayret ederdim, yine hayretler içinde kalarak baktım. o kadar vibrasyon, basınç ve ısı ortamına ve dakikada onbinlerce devire rağmen o pallerin nasıl olup da motor yuvasına temas etmediğini çözmeye çalıştım.

sonuç: o iş öyle kolay değil kardeşim... valla bak.

devamını okuyayım »
16.08.2018 01:51