concorde

• iki gun sonra^* aktif gorevini tamamlayip gelecek kusaklari muzelerde karsilayacak olan supersonik efsane. bir zamanlarin en fiyakali ucagiydi, dunyanin en buyuk sirketlerinin baskanlari, ceo'lari hep onunla ucmayi tercih ederdi, ozellikle londra-new york hatti cok meshurdu. lakin 90li yillarla birlikte agirlasan dunya ekonomisi bircok sirketin ucak seyahati butcelerini kismasina neden oldu, savaslar krizler birbirini izledi, yakit fiyatlari hizla artinca bir boeing 747'den ortalama 4 kat daha fazla yakit harcayan concorde'un beli kirilmaya basladi. gittikce de yaslaniyordu concorde, 40'ina merdiven dayamisti ve bakim masraflari diger yolcu ucaklarina gore hayli yuksekti. tum bunlarin uzerine 2000 yilinda gerceklesen o elim kaza concorde'u resmen bir daha dogrulamayacak sekilde yikti, bunun yuzunden o gune kadar concorde'u hala birakmamis olan birkac hatiri sayilir musterisi de artik onun yaninda degildi. bundan sonraki gunlerde, rotarlar, motor arizalanmalari pesisira gelmeye basladi, artik o efsanenin en ufak bir imaji kalmamisti. bu yilin^* baslarinda, bugune kadar concorde'un herseyi olan, ona her turlu teknik destegi veren airbus da artik onunla ilgilenmeyecegini soyledi, bunun hemen uzerine mayis ayinda ilk olarak babasi (air france) terketti concorde'u ve bir daha onunla sefer yapmayacagini acikladi. artik concorde'un yaninda bir tek annesi (british airways) kalmisti, fakat o da ancak ekim'e kadar ogluna bakabilecegini soyledi ve o da iki gun sonra terkedicek concorde'u... artik bir supersonik ucagimiz olmayacak... ama biz onu, new york'a, manchester'a, barbados'a, seattle'a ve bristol'e yolumuz dustugunde ebedi istirahatgahinda ziyaret edicez...