ilk defa araba kullanacaklara tavsiyeler

• araç kullanmak denen olgunun bir denklem olduğunu hayal edin, denklemin değişkenlerini kendinizce belirleyin, kendinizi geliştirdikçe denklemi de büyütmeye ve iyileştirmeye devam edin.
  
  beynin bilinçsizce/sizin düşünmenize ihtiyacı olmadan bu denklemin değişkenlerini saniyede bilmemkaç kere sırasıyla işleyen bir hesap makinesinden öte bir şey olmadığını idrak edin.
  
  araba denen aracın zaten normal şartlarda yolunda gitmek isteyen hep birlikte hareket eden binlerce parçadan oluşan bir bütün olduğunu bilin; arıza vs. anormallik olmadıkça siz saçmalamadığınız sürece o da saçmalamayacaktır.
  
  kadın sürücülerin, ticari araçların, yabancı plakalı ve filo plakalı araçların, kısacası etrafınızdaki tüm sürücü ve yayaların ruh hastası olduklarını bilin, buna göre paranoyak bir halde kalın. plakaya mı dikkat edicem lan diyen olursa; beynin sizden saniyeler evvel plakadaki o minnacık marka detayını algıladığını adınız gibi bilin! siktirin gidin miyopun numarasını bir zahmet kontrol ettirin önce.
  
  (bkz: situational awareness)
  
  s.a. denen olayın özü basittir, denklemin de esas değişkenleri aslında bunlardır - canım dilimize durum muhakemesi diye çevirsek oluru vardır:
  *ben neredeyim, nerede olmam gerekir, nerede olmamam gerekir, nerede olmak istiyorum.
  *altımdaki makinenin imkan ve kabiliyetleri nelerdir, ne değildir.
  *yol ve çevre şartları nelerdir.
  *etrafımdaki manyakların bana görece yerleri, yönleri ve hareketleri nelerdir.
  *etrafımdaki manyaklar altlarındaki araçlarla potansiyel olarak biraz sonra nerede olabilirler.
  *etrafımdaki manyakların imkan ve kabiliyetleri benim için en olumsuz durumda nelerdir.
  bu noktada emniyet kemeri sorun yaratacaktır illaki, hayat kurtarması sadece kaza anında geçerlidir onun dışında ömer üründül'dür; kazaya sebebiyet vermemesi için sağa sola kafanızı döndürürken rahatınıza en ufak bir olumsuzluğu olmayacak yüksekliğe ayarlamayı ihmal etmeyin, sırf koltuğu ayarlamakla bitmiyor iş kısaca.
  kadın ve erkek gözünün fizyolojik olarak farklı çalıştıklarını da aklınızdan çıkartmayın; birisi geniş açı doğa resmi çekerken diğeri telefoto macro karışık işler. kısacası erkekseniz kafanızla beraber gözlerinizi de çevireceksiniz el mahkum, kereste gibi sadece boynunuzu çevirmekle yetinmeyin, gözlüklüyseniz odak ve çerçeve boyutu faktör olur.
  baktığınız yerde hedef algılamaya çalışmayın, dönüp önünüze bakana kadar geberir gidersiniz zira. batı tipi eğitim sisteminden çıkan insan gözü sol yukarı kayar. hedef algılamasına gelince, etrafınızda bir şeyin olup olmadığı ne olduğundan daha acildir. bundan da öte olan şeyin ne yöne doğru hareket ettiğini belirlemeye gayret etmek hayatidir, zira siz hareketli bir cismin ne olduğunu belirleyene kadar hem siz hem diğer cisim yer değiştirmiş olursunuz çoktan, işe yaramaz bilgidir zaman ve enerji kaybıdır.
  
  bunların hiçbirisini bilinçli bir şekilde düşünüp de araba kullanmaya kalkmayın, zaten ne düşünebilirsiniz ne de bir şey kullanabilirsiniz; otomatik olarak beyin zaten halleder ama deneyimle doğru orantılıdır - fazla özgüven daima en tehlikeli andır, ben oldum diyen 4 kollu turizm'e tek yön bileti kucağında buluverir.
  
  amma ve lakin araç (çeşidi ne olursa olsun hiç fark etmez) kullanımı şimdiki zamanda geçmez gelecekte geçer; şimdiki zamanda yapılan her hareket tepkidir; dişi tepki gösterir, arabayı kullananın erkek olması gerekir (burada insan hayvanının cinsiyeti bahis değildir) zira tüm araçlar dişidir, sen bana bunu verdin ha bak bu hale geldi al naparsan yap diyiverir umurunda da olmaz - sorumluluk onun değildir; gavur günlük hayatta durduk yere araçlara she ile hitap etmez it olması gerekirken, çok felsefik olanlar ikili sistemde faydanın^*nereden gelip nasıl çoğalıp nereye döndüğünü düşünmek isteyebilir. tepki vermemek için yukarıdaki paranoyak hale uygun senaryoları kafada canlandırmak icap eder. araç kullanımının gelecekte geçmesinin sebebi de buradan gelir; kendimi biliyorsam, etrafımdakileri biliyorsam o halde biraz sonra olabilecekleri tahmin edebilirim - bunların doğal sonucu olarak da hazırlıklı olabilirim. 3 boyutta değil 4 boyutta olduğunuzu da unutmayın, zamanı yavaşlatabilirsiniz ve durdurabilirsiniz; birebir aynı yönde ve süratte hareket iki cisim için görece zaman duracaktır, aksine birbirlerine doğru hareket eden içinse hızlanacaktır, gibi gibi.
  
  otomatik vitesin büyük şehrin iğrenç trafiğinde rahatlığı asla ve asla yadsınamaz, ego yapılacak bir tarafı kalmamış vaziyette ancak ay düz çok zor ben basayım gaza gideyimci, 4 tane avuçiçi kadar kauçuk yüzeyin yere basmasıyla aracı sadece direksiyonun yönlendirdiğini sanan kontrol manyaklarının^* oluşturduğu zihniyete yarattıkları tehlikenin ne olduğunu, araç üzerindeki esas hatta belkide tek hükümlerinin debriyaj üzerinden motor gücü olduğunu anlatmak beyhude olur.
  
  ilgilenilecek konular, çıkış noktaları askeri dahi olsa hayatın istisnasız her alanında uygulanabilirler:
  (bkz: ooda loop) denklem ve döngü açısından
  (bkz: art of war) eylem, bilgi, potansiyeller açısından
  
  uzun lafın kısası beyninizi hazırlamakla başlayın arabaya girmeden evvel, zaten gerisi biyomekanik; sürekli aynı şeyleri tekrarladıkça koordinasyonun farkına bile varmazsınız bir süre sonra. yerimden şöyle kalkayım, tuvalete giderken şu kapıdan geçeyim, buradan sola döneyim diye düşünmeniz gerekiyorsa evde oturun mq pazar arabası bile tehlike size.