• (ana mil) piston kolu yardimi ile,pistonlardan almi$ oldugu dugrusal hareketi dairesel harekete cevirir bu da dairesel hareketi volan ve kavramaya iletir.
  • şimdi motordu, pistondu, dairesel hareketti, doğrusal hareketti hiç kafaları bulandırmayalım. buharlı treni kafanda hayal et. ettin mi? ya da dur neyse treni boşver. sadece lokomotif olsa da iş görür. şimdi o koca koca tekerlekleri birbirine bağlayan uzun, demirden bir kol olur hani, bildin mi? ahanda sana krank mili. tekerlekler sürekli yuvarlanır. yani dairesel hareket. bu demir parçası da sürekli ileri geri gider durur. al sana doğrusal hareket, al sana krank.
  • üretimi tek parça olabileceği gibi parçalı da olabilir. darbeli ortamda çalıştığından dolayı döküm sonrasında yüzeylerine endüksiyon yoluyla sertleştirme uygulanır. üretimi kolay olmadığından uzun yıllar boyu türkiye'de üretilememiştir.
  • çalışma mantıgı (bkz: şudur)
  • lineer hareketi dairesel harekete çeviren dinamik eleman. yekpare üretilir.

    motor dediğimiz şey temelde kontrollü patlamaların gerçekleştirildiği metal yığınıdır. örneğin 6 silindirli bir motorda enjekte edilen hava - yakıt karışımı silindirlerde 1-3-5, 2-4-6 sırasıyla enerjiye dönüştürülür. inip kalkan pistonlardaki hareket biyel ile krank miline aktarılır (sonra da volan dişlisine tabi). oradan da tekerleklere.

    otomobil ve otomobil ölçekli taşıtlarda kolay kolay yatağından kaymayan, çatlamayan, kırılmayan, aşınmayan krank daha çok ağır vasıtalarda sıkıntı verir.
  • kulağa çok hoş gelen bir ismi olduğuna inandığım motor parçası. öyle ki ehliyet sınavının motor soruları kısmında nerde krank mili görsem işaretlemeden geçemedim.
  • krank milinin hareketinin devamlılığı ve pistonların en yukarı veya en aşağı pozisyonda takılı kalmamasını sağlayan şey,, karşı ağırlıklar değil,, piston lineer hareketinin ekseninin,, krankın radyal ekseninden bir miktar kaçık olmasıdır..
  • (bkz: krankheit)
  • egzantrik mili ile birlikte, bir otomobilin en hassas ayarlı parçası diyebiliriz. imalatında yapılacak 1 mm'lik oynama dahi motoru ilk çalıştırmada kullanılamaz hale getirecektir. ayrıca bir de bunun yatak sarması vardır ki tadından yenmez. (bkz: yatak sarmak)
  • tek parça ama karmaşık bir görünme sahiptir. gerilme ve kesilme kuvvetlerine sıkça maruz kalır. ayrıca, içten yanmalı motorun en büyük buluş olduğunu düşünmemi sağlayan unsurlardandır.
hesabın var mı? giriş yap