• hemen hepsini kullandım şu anda bmw 1 kullanıyorum performans yakıt güvenlik açısından daha önde olduğunu düşünüyorum
  • kalite: a3
    sürüş zeki: bmw 1
    donanım: mercedes a
    o ne amk?: golf

    sizin için hangisi önemlisi ise onu alın. ben anlamıyorum sanki tek bir kriter varmiscasina eleştirmeyi. örneğin sizin için işçilik ön planda ise ben 150k para veriyorum dokundugum yerde kaliteyi hissetmek istiyorum derseniz a3 alın ne işiniz var plastik bmw ile. yok aga ben genç adamım performans önemlidir rwd yi hissetmek isterim diyorsanız bmw doğru tercihtir. ben yıldızı gorecem aga, hem o kadar para verdiğim arabada ön park sensörü bile olmamasını kabul etmiyorum diyorsaniz a180 alın.
  • bu arabalarin hicbiri mukemmel degil.

    hepsi orta karar araclar. mercedesin artisi muhtesem reno motoru ve yildiz.

    bmwnin artisi muhtesem şansimani ve kiçini gormesen bmw3 den asla ayiramayacagin ic ve dış dizayni.

    audinin artisi yok. bence son kasa audi audiye yakismayan bi kasa.

    golf de c sinifinin optimum araci işte.

    burda giulietta icin premium yazanlar okudum. cok guldum. fiat bravo lan o. bi logo farkli. tamam dış dizayni hoş falan da bi yere kadar.

    şu araba işini cok abartiyirsunuz. hicbiri 80bin tl ustu parayi haketmiyor. işinize yaratani alin kullanin geçin. arabalari degerlendirirken yurtdisindaki degerine gore degerlendirin. tl degerine gore bakarsaniz iş yaş.

    burda basit siradan suvlara 500-600bin tl istiyirlar. transformers falan olmali o paraya anca ya bi suva o para verilir mi allah askina her akşam sakso falan cekmesi lazim o prayi haketmesi icin.
  • kesinlikle sınıf atlamaya çalışır da atlayıp zıplayıp gideceğim son nokta olan bu segmente zıplarsam mercedes derim. koltuğundan klima başlıklarına kadar tasarımdır kendisi. o koltuk başlıklarının yekpare tasrımı desen bana 2001 uzay macerasından sahneler hatırlatırken ön konsol kalite, incelikli tasarım budur havası veriyor. yok peugeot ymuş renault ymuş pavyonvari iç dizaynlardan sonra bu sınıfa atlamak istiyorum. bu arada kasa tasarımı 3ününde vasat olmakla birlikte mercedes bir tık önde. diyeceksiniz ki hani motor hani performans. fukara cismim alman teknolojisinin opel suvunu 2 yıl test etti onayladı. mühendislik alamanda, tasarım italyanda derim hep.
  • hepsini de bir şekilde kullandım . a3 ve golf arasındaki tek fark kalite hissi , ama diğerlerine göre iç hacmi geniş.yeni kasa a kullanmadım 1 içinin dar olması bir kenara bırakırsak, bir önceki a ile 1 arasında kıyasıya yaparsam kesinlikle 1
  • bu entry'i haziran'da yazmıştım ama kenarda kalmış, hazır gelmişken attırayım. fiyatların nisan'dan olduğunu söylememe gerek yok sanırım.

    ------
    hazır sözlüğe gelmişken, daha geçen bu dörtleme'deki analizini yapmış ve karar vermiş birisi olarak paylaşmak istedim. bu karar verme sürecinde tüm bu araçları bir süre kiralayıp kullandım (aynısını size de tavsiye ederim, test sürüşünden çok daha faydalı oluyor. yazı okumayın, 200 bin para verecekseniz gidin hepsini birer hafta kullanın)

    işim gereği günde 3-4 saat trafikte kalabiliyorum (tamamı şehir içi), araç seçerken önceliğim konfor, keyif ve performans (yakıt ekonomisi listemde yok) donanım olarak hayalet gösterge gibi şekil odaklı şeylerden ziyade fonksiyona önem veriyorum (otomatik klima vs gibi) önceden kullandığım araçlar: audi a3 sedan, renault megane, citroen c4. kullanım sıklığım ve tarzımdan ötürü araçları elimde 2-3 seneden fazla tutmayı planlamıyorum, garantisi bitince okutmayı düşünüyorum dolayısıyla uzun dönem hataları beni ilgilendirmiyor.

    mercedes a serisi: dış görünüşüne yıllardır hayran kaldığım için listemin en başındaki araç idi ve yaklaşık 2 hafta kiralayıp kullandım. kiraladıktan sonra düşüncem tam tersine değişti. kiraladığım araç 2017 model urban paketti ve kilometresi oldukça düşük olmasına rağmen, arabanın her yerinden ama her yerinden takır tukur ses gelmesi beni nefret ettirdi (amg paketinin süspansiyonları daha da kısa olduğu için çok daha konforsuz) dizel versiyonunda performans adına hiç bir şey olmadığı gibi (araba gerçekten git-mi-yor), izolasyonu çok kötü olduğu için motoru kucağınızda hissediyorsunuz. seslerden ötürü kullanması çok yorucu. onu geçtim, elektronik zamazingoları hakikaten saçma, mesela ortada kocaman bir ekranı var ve gerçekten gereksiz. yani bu kadar büyük bir ekranın orada yer kaplaması için hiç bir sebep yok. saçma sapan da bir arayüzü var. 2018 mart ayı itibariyle urban paket sıfır a180 benzinli için 189 bin tl talep ediyorlardı, 2 haftalık kiralama süresinde işkence yaşadığım ve sürekli küfür ettiğim için listeden çok üzülerek çıkardım. özetle vitrini çok çok güzel, ancak "otomobil" olarak gerçekten çok çok kötü bir araç.

    mercedes cla180: a serisi ile birebir aynı kaderi paylaşıyor, sadece dış görünüşü bence direkt torbacı arabası. otomobil olarak gitmeyen, yol tutmayan, konforsuz, saçma sapan bir araç yorumunu yapabilirim ancak. kullandığım 2 hafta boyunca "oo mersedes almışızzz" havası dışında bana hiç bir şey katmadığı gibi bam güm sesler gelen süspansiyonları ve kucağımdaymış gibi gürültülü çalışan motoru sağolsun sinirlerimi bozdu.

    bmw 1 serisi: bu araç otomobil olarak gerçekten iyi. viraj dengesi, hızlanması, vites aralıkları, listemdeki kullanması en zevkli araçtı ve 1 haftalık kiralama süremde 1.16d'den oldukça memnun kaldım. iç tasarımı da hoş bence gayet, tek sıkıntısı içerisi biraz eski görünüyor. şu mekanik el freninden, ufacık ekrana kadar bir elden geçmesi lazım. bendeki modelde hayalet gösterge dedikleri zımbırtı da vardı ama vw grubundakiler kadar etkileyici değildi (tüm gösterge panelini kaplamıyor) 1 serisindeki sıkıntı motorda. türkiye'ye sadece 119 bg dizel ve 136 bg benzinli geliyor, yakında kasa değişecek söylentileri de var diyorlar. yine de tasarımın beğendiyseniz gözünüz kapalı tercih edebilirsiniz diye düşünüyorum, zevk meselesi. sonuçta "otomobil" olarak çok iyi.

    vw golf ve seat leon: listeme fiyat performans odaklı olsun diye leon ve golf'ü de eklemiştim. 125 bg 1.4 benzinli highline golf için 138 bin tl, 150 bg 1.4 leon excellence ile de 135 bin tl fiyat çekiyorlar. golf'te leon'a ek olarak bir de hayalet gösterge var. ikisinin de gayet gideri olan araçlar olduğunu görmekle birlikte, leon'un bazı gariplikleri (dizelini kullandım, frene basında lok luk diye sesler geliyordu) ve kötü imajı (apaçi arabası gibi duruyor fr modelleri), golf'ü de neredeyse lüks araç fiyatında olması sebebiyle eledim. bu arada golf'çüler kesinlikle burnundan kıl aldırmıyor ve zerre indirim yapmıyorlar-dı.

    en başta kesin a180 alırım diyordum, son tercihim ise buzdolabı kasa a3 idi zira dışarıdan çok sıkıcı görünüyordu bence. lakin bu sürecin sonunda gidip a3 sportback aldım. neden? olabilecek en optimum arabayı yapmış adamlar. her şey olması gerektiği gibi. konforu gerçekten iyi, performansı motoru iyi (bendeki 1.5 150 bg), yol tutuşu iyi, dış görünüşü iyi, sade; donanımı iyi, iç tasarımı iyi, sade. yani araba her konuda 10 üzerinden 8 alıyor. örneğin a180'in şekli daha güzel bence, ya da 1.18'in sürüşü a3'ten çok daha zevkli, ama ortalamaya vurduğumuzda a3 genel olarak günlük kullanımda hepsinden daha iyi diye düşünüyorum. o yüzden hiç düşünmediğim halde böyle ilerledim, nazar değmesin acayip de memnunum. mesela bakın 2011'de, arabayı denemeden ve kullanmadan önce ne yazmışım a3 hakkında: (bkz: #22615546)

    işin ilginci a3'ün 1.0 motorlu versiyonu da fena değil. hani bütçeniz yetersizse, çok yol da yapmıyorsanız, bence gönül rahatlığı ile alınabilir. zaten 150bg 1.5 versiyonu sadece sipariş üstüne getirtiliyor sanırım artık ancak performansı çok çok iyi, stoktakilerden alayım derseniz 1.6 tdi ya da 1.0 benzin üzerinden gitmeniz gerekli ama ikisi de pişman etmez diye düşünüyorum.

    son edit olarak evet a3 ile alakalı ciddi negatif bir şey de aklıma geldi söylemem lazım: koltukları gerçekten kötü.
  • bir zamanlar kullandığım arabalardan bazıları. şu an volvo ile devam ediyorum.
  • (bkz: vag kullanıcılarının arabadan anlamadığı gerçeği)
  • yeni a serisi için konuşursak eğer, rakiplerinden en az 2 gömlek üstün durumda. yeni nesilde inanılmaz bir teknoloji var. muhteşem bir kokpite sahip ve eski nesilde olan süspansiyon sorunları çözülmüş.

    bu arada rakipleri derken bmw ve audi'den bahsediyorum. golf ne amk.
  • alfa romeo giulietta nın alacağı versustur.
hesabın var mı? giriş yap