aerodinamik tutunma

• aerodinamik tutunmada, cisim uygun form verilerek hava içerisinde uygun pozisyonda hareket ettirilmelidir. bu s¸artlar altında, hava içerisindeki hareket sonucu cismin etrafındaki yüksek ve alçak basınçların dagˆılımı ile cisim üzerinde bir aerodinamik direnç kuvveti olus¸ur. bu kuvvetin biles¸enleri ile agˆırlık dengelenerek havada tutunma sagˆlanabilir. aerodinamik direnç kuvvetinin biles¸enleri tas¸ıma kuvveti (lift, l) ve sürükleme kuvveti (drag, d) olarak adlandırılır.
• motorsporlarında kullanılan bir tabir. otomobillerin bir mekanik tutunma becerisi vardır bir de aerodinamik tutunma becerisi. malumunuz yarış arabalarında hız arttıkça downforce etkisi de artar, bu nedenle aerodinamik tutunma da artmış olur hızlandıkça.
  
  aerodinamik tutunmadan bahsederken ön arka yerden yükseklikler, bunlar arasındaki fark (bkz: rake angle), arka kanat açısı, ön kanat/lip açısı, fren havalandırma ayarları vs rol oynar. yarış araçlarında ön arka downforce miktarı eşit değildir, bu ayarlamayla oynamak suretiyle aracın oversteer/understeer durumu değiştirilebilir pistin yapısına ya da hava durumuna göre. yine downforce bazı pistlerde çok istenmez iken (bkz: monza) bazı pistlerde maksimum seviyede ayarlanır(bkz: nurburgring gp)
  (bkz: downforce)
  (bkz: drag)