• marmaray reklamlarındaki asya ile avrupa arası 4 dakika ifadesini görünce aklıma gelen gerçek. mis gibi motoruma binerim beşiktaş'tan üsküdar'a geçerim deniz havası da alırım.

    (bkz: akp reklamlarında çizilen pembe tablo)
  • hergün boğaziçi köprüsünden geçip süleyman demirel'e her fırsatta küfreden çapsız dincilerin eleştirdiği gerçek. amına koyim o zamanlar cumhuriyet halk partisi'ne karşı süleyman demirel'in yanındamıydınız sanki?
  • solcu palamutu lüpletmis eksi berlinlilere batan gercek. süleyman demirel'e falan da sahip ciktiniz artik yakinda en kral atatürkcü de siz olursunuz lan. omurgasizligin kitabini yazdiniz, yürüyün rte'nin ak-itleri sizi.

    edit: ulan bir de demirel'i selef yapmislar vay amk arkadas yaaa. sizin selefiniz erbakan'dir canim benim. ne menderes'tir, ne demirel. gerci duruma göre ecevit'i de selef ilan edebilirsiniz siz. omurga olmadigi icin kivirmasi kolay. birden bire cok sevip saymaya basladiginiz menderes hakkinda da biraz bilgi sahibi olun sonra bakalim seviyor musunuz. misal size uymayacak olan bir yani adamin metres hayati vardi lan. bebek davasi diye bir davasi var yargilandigi. dinen caiz mi lan yoksa metres falan, vay arkadas!?!?! ama simdi isinize gelmez, o onun özel hayatidir bizi ilgilendirmez falan dersiniz. di mi lan cakal? son olarak da sunu kafaniza sokun, toplu tasimaya, demiryoluna karsi cikan sol görüslü bir insan yoktur. demiryolunun secim malzemesi yapilmasina, insan hayatinin hice sayilarak rant ugruna, oy ugruna kullanilmasina karsi olan sol görüslü insan vardir ki kastettigimiz de budur. biraz zeka, azicik...
  • ulaşımda tebrik ettiğim nadir şey. laann! 2 müzikte kıta atlıyorsun...
  • fırtınalı günlerde marmaray'ın çok güvenli olacağını zanneden saydam beyinlilerin "siz öyle sanın" diyerek bok attığı gercek.

    haspam fay hattının götüne ray döşemiş, bi de fırtınalı havada bu rayda tren sürmenin hayalini kuruyor... kafalar harbi iyi ya...
  • atatürk ve ismet inönü'ye ayyaş diyen, dolaylı yoldan sürekli hakaret eden adamın koyunlarını kızdıran gerçektir. e kardeşim akp'den önce türkiye çöldü, akp'den önce türkiye'ye bir çivi çakılmadı deniyor buna inanıyorsun da, beşiktaş üsküdar arasının motorla 5 dakika olduğu gerçeği mi seni rahatsız ediyor? yoksa kendi kof icraatlarını cilalayıp, parlatıp, kendinden önce yapılmış olanlara ya da başkasının yaptığı icraatlara bok atan, itibarsızlaştıran bir diktatörün milletin parasıyla yaptığı bir icraattan dolayı yüksek hayretler içinde mi kalalım?

    yıktığı yaptığından fazla. hem maddi hem manevi.
  • şimdi şu argüman eleştirilse tutup şakirt derler. oturup projenin kötü tarafları eleştirilse ulusalcı, darbeci kemalist derler. arkadaş bir siktirin gidin yahu. ciddi söylüyorum iki grup da o kadar dallama ki, o kadar malsınız ki oturup size laf anlatmaya çalıştığım için harbiden kafama sıçayım ama konu hakkında yeterli bilgisi olmayıp arada kaynayan insanlar var, onlara acıyorum.

    marmaray yerine biraz daha büyükce motorlarla bu iş halledilmez bu bir. marmaray sadece iki istasyon arası geçişi sağlayacak bir proje değildir. yenikapı, ayrılıkçeşme, üsküdar gibi yerlerde birçok metro hattıyla birleşecek ve istanbul metrosunun ana omurgasını oluşturacak bir hattır. kaldı ki sen saatte 75000 kişiyi hangi büyükce motorla, ya da araçla taşıyorsun gel bana bir anlat. bırak büyükce motoru, vapurun bile taşıma kapasitesi, iskeleye yanaşma süresi, yolcu indirip boşaltma hızı, vs belli. ayrıca boğazdan birçok başka gemi de geçiyor, sadece vapur ve motorlara tahsis edilmiş bir alan değil. bu veriler eşiğinde saat başına kaç kişi taşıyabilirsin yap içler dışlar çarpımı bana bir söyle lütfen. kesin, doğruluğu defalarca ispatlanmış bilimsel bilgi veriyorum arkadaşlar dikkat: ışınlanma icat edilene kadar birim zamanda şehir içinde en çok ve en hızlı yolcu taşıyan toplu taşıma aracı metrodur. (nokta)

    hayır ondan sonra adam metrobüsü eleştiriyor kalabalık diye. e kalabalık tabi yarrağım. metro yapmak yerine biraz "büyükce" otobüslerle çok daha masrafsız bir şekilde bu işi çözmeye kalkıştılar çünkü.

    daha önce birçok defa konu hakkında yazdım. marmaray tek başına yeterli bir proje değildir. ama tutup da itin götüne sokulcak, gereksiz yeeaaa denilecek bir proje de hiç değildir. böyle laflar rakı masasında, arkadaş ortamında söylenir falan ama internette yazıyorsunuz gençler. 5-10 sene sonra öyle bir maymun olursunuz, ettiğiniz lafları öyle bir yemek zorunda kalırsınız ki aklınız şaşar.

    neyse ne diyordum, marmaray yeterli değildir evet. üsküdar, anadolu yakası için bir metro aktarma merkezi (hub) olarak düşünülmeli ve öyle planlanmalıdır. avrupa yakasından gelen yolcular burada toplanmalı ve gidecekleri güzergahlara göre dağıtılmalıdır. dolayısıyla yapılacak olan mahmutbey beşiktaş kabataş metrosu boğazın altından tbm ile kazılarak üsküdar'a geçirilmeli ve orada sonlanmalıdır. henüz bunu yapabilmemiz için vakit erken. bence bu proje revize edilmeli ve mecidiyeköyden üsküdar'a 10 dakikada ulaşmayı sağlayacak bu metro hattı için etüd çalışmaları yapılmaya başlanmalıdır. işte bu proje olursa o zaman kıta geçişleri arasındaki ulaşım muazzam olarak rahatlar. ama böyle bir proje yapılsa bile yine biri çıkıp "e arada motor vardı ne gerek vardı" falan der eminim.

    not: beşiktaş üsküdar uzatmasının teknik zorluklarını (mecidiyeköy boğazın altı arasında metroların gitmesini imkansızlaştıran eğim) gayet iyi biliyorum merak etmeyin. ancak bu proje mecidiyeköy istasyonu gerekirse yerin 80-100 metre altına yapılsa bile inşa edilmelidir. dünyada böyle derin istasyon örnekleri var. bu konuda bana mesaj atmadan önce uyarayım dedim.
  • marmaray'ın ilk gününde elektrik arızası yapmasıyla bir daha hatırladığımız durum. seçim öncesi şov yapmak için tamamlanmadan açılmış marmaray'a binmeyin diyen mimar ve mühendislere kulak kabartıyorum.
  • (bkz: beş dakikada beşiktaş)
  • (bkz: beş dakkada beşiktaş)
hesabın var mı? giriş yap