formula 4

• dâhilindeki otomobillerin formula 3'e nazaran daha iptidai olması beklenen, formula üçlemesinin olası dördüncü ayağı.
• 2009 yılında hakkında yazılan ilginç entry'i şaka gibi sanmayın. 2013 mart'ında planları konuşulan ve ilk şampiyonları 2014 sezonunda ortaya çıkan tek koltuklu - açık tekerlekli yarış kategorilerinden biri. yerel formula 3 şampyionalarının yavru pilotlar için oldukça pahalı olması, italya f3 gibi köklü bir serinin patlaması, bir çok şasi ve motor seçeneğiyle düzenin ipinin ucunu kaçırmasıyla (ki tam olarak çözmesi cidden zor, almanya ve ingiltere f3'ten sağlam pilotlar çıkar demek dışında benim de takibimde değil) fia böyle bir seriler bütünü oluşturmaya karar verdi.
  
  dünyanın bir çok yerinde yerel nitelikli şampiyonaların kuralları basit... her yerel şampiyonada sabit bir motor ve şasi seçeneği var. motorların hacmi ve atmosferik olup, olmaması düzenlendiği bölgeye göre değişse de maksimum 160 hp güç üretmesi gerekiyor. sezon maliyeti ise 100000€'dan fazla olmamalı.
  
  2014'te düzenlenen ilk şampiyonalardan italya f4'ü lance stroll, uruguay-brezilya-arjantin-meksika'yı kapsayan formula 4 sudamericana'yı bruno baptista kazandı. stroll'un kariyerine fia'nın birebir kontrolünde olan formula 3 avrupa şampiyonası'nda devam etmesi henüz kesinleşmese de baptista kariyerine formula renault 2.0 alps şampiyosında, geçen senenin şampiyon takımı (ki pilotu nyck de vries) koiranen gp adına yarışacak.
  
  şimdi 2015 sezonu dahil hangi seride hangi motor ve şasi kullanılacak onlara bakalım. resmi sitelerini de bulursak koyalım ki gelecekte dönüp bakarız.
  
  ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
  
  italya f4
  -----------
  şasi: tatuus f4-t014
  motor: abarth 1.4l (aslında bildiğin benzinli turbo fiat motoru)
  
  güney amerika f4
  ------------------------
  şasi: signatech
  motor: fiat e.torq 1.8l (aslında general motors raflarından alınma, opel astra - opel tigra gibi modellerde kullanılıyor. ama brezilya'da fiat modelleri altında da yer buluyor.)
  
  japonya f4
  ----------------------
  şasi: dome f110
  motor: toyota 2.0l
  
  çin f4 (resmi site yok şimdilik)
  ----------------------
  şasi: mygale f4
  motor: geely g-power jld-4g20 2.0l (bildiğin suv motoru)
  
  avustralya f4 (avustralya motorsporları federasyonu linki için; http://www.cams.com.au/…a-4-australian-championship)
  -----------------------
  şasi: mygale f4
  motor: ford ecoboost 1.6 litre (çok çok popüler bir motor olduğunu söylememe gerek var mı?)
  
  msa formula (ingiltere f4 de diyebiliriz, formula ford yerine geliyor)
  -----------------------------------------------------------------------------------------
  şasi: mygale f4
  motor: ford ecoboost 1.6 litre
  
  ispanya f4
  ----------------------
  şasi: mygale
  motor: ford ecoboost 1.6 litre
  
  adac f4 (almanya f4)
  ------------------------------
  şasi: tatuus f4-t014
  motor: abarth 1.4l
  
  smp f4 (rusya, finlandiya, estonya ortak seri)
  ----------------------------
  şasi: tatuus f4-t014
  motor: abarth 1.4l
• kuzey amerika kıtasını kapsayacak şekilde amerika'da da 2016 yılından itibaren düzenlenecek "en alt seviye" açık tekerlekli otomobiller yarış serisi... böylece kanada - abd gibi mekanlarda karting yapan genç veletler ortalama yetenek - azıcık da para karşılığında bu seride yarışıp; ardından yeterince başarılı olurlarsa avrupa f3 şampiyonasında yarışabilecek ve hatta formula 1'i bile görebilecekler.
  
  ---------------------
  
  hemen tepede 2015 yılındaki formula 4 serilerini gömmüştüm. dome, mygale ve tatuus'un dışında amerikan serisinin şasilerini denver kökenli crawford composites geliştirecek. cihaza honda tarafından üretimiş neredeyse yol otomobilinden inme 2.0 litre atmosferik ve maksimum gücü 158 hp ile sınırlandırılmış motor güç verirken, yola da pirelli lastiklerle tutunacak.
  
  -----------------------
  
  projeye göre masraf kalemleriniz
  
  -- fia tarafından 45000 $ (135 bin tl, şasinin maliyeti 2015 model infiniti q70 l 3.7 awd ile hemen hemen aynı) fiyatla sınırlandırılmış şasi (şanzıman, data edinim sistemi, kamera dahil komple set)
  
  -- 6600 $'a (19 bin tl) senelik kiralayabileceğiniz honda motoru
  
  -- tanesi 250 $ (752 tl) lastikler (ki yarış haftasonlarında maksimum 6 adet kullanılacak)
  
  olacak.
  
  --------------------------
  
  buna ek olarak organizatörler sezonun komple masrafının yaklaşık 115000 $ (346 bin tl) olacağını belirtiyorlar. tabi california otomotiv piyasasında da söz konusu değerin eşleniği 2015 model porsche panamera turbo imiş.
  
  ---------------------------------------------
  
  son bir not:
  
  aslında formula lites adı altında amerikada formula 3 serisi koşulmakta ancak daha önce de farklı entrylerde belirttiğimiz üzere fia yerel f3 serilerini ortalıktan maliyet kaygıları yüzünden kaydırıp, yerlerine yerel f4 serileri koyma peşinde.
  
  amerika f4'ün şasisini geliştiren crawford, formula lites şasisini de geliştirmişti fia'nın formula 3 normuma göre ve ismine crawford fl15 denmekteydi şasinin. araçta 2.4 litre honda motoru bulunurken (işte bizim honda accord'larda vardı ya hani 4 silindir, işte tam ondan), enselerinde 220 hp gücü hissediyordu pilotlar.
  
  ama sıkıntı neydi? eski düzende aracın anahtar teslim fiyatı 120000 $ (361 bin tl)'ydi... formula lites'in resmi sayfasının yalancısıyım.
  
  ki şu anki haliyle ilk sezonunu yaşayan formula lites'te sadece 8 tane pilot yarışıyor (7'si tam sezon) ve sadece 12 yarış yapılıyor. karşılaştırma olarak motorsporlarının beşiği ingilterenin formula 4 serisi olan msa formula'da 24 pilotun ismi klasmanda var ve takvim 30 yarıştan oluşuyor.
  
  yani amerikanın formula 4 üzerinde çalışmaya ve kendilerini geliştirmeye de ihtiyaçları var. sonra hiç demesinler "yav bizim neden 7 senede bir formula 1 pilotumuz çıkıyor?" diye.
• taşlar ve sopalarla gerçekleştirilir.