hyundai atos

• sirf ko$eli hatlardan olu$an, hyundai'nin kucuk araba modeli.
• multi injection özelliğine sahip; kullandıktan sonra, farklı tasarımının "anti karamürsel sepeti" tadını verdiği anlaşılan; hafifliğine oranla yol tutuşu iyi olan sevimli otomobil.
• 60 km ile sol viraja girildiğinde dengeyi sağlamak için diğer elinizle sağ koltuğa bastırmanız gereken savruk otomobil.
• düşük hacimli motoruna rağmen otomatik vitesli versiyonunu da zamanında piyasa sürmüş hyundai'nin en ufak modeli. performans olarak çok düşük olsa bile, özellikle sehiriçinde çok kilometre yapan bayanlar için ideal bir modeldir
• düşük hacimli olmasına rağmen çok sevdiğim arabam. küçük ve çok çok hızlı olmamasına rağmen şahsıma ait olması onu dünyanın en değerli ve güzel arabası yapmaktır gözümde.
• fiat'in muadil modelleriyle kiyaslanmayacak derecede saglam olan ufak otomobildir.
• fiat'in size hediye edebileceği problemlerin %10'unu dahi vermeyecek, bozulmayan yolda kalmaktan hoslanmayan çilekeş arabadir...
• (bkz: kia visto) kia versiyonu,
  (bkz: dodge atos) meksika için dodge logolu,
• hyundai i10'un atası olan otomobil. 1998 yılında görünmüştür ilk kez. 2001 yılında makyajlanmış, 2005 yılında yine makyajlanarak bu sefer 'atos prime' ismiyle satılmış, yerini 2008 gibi i10'a bırakmıştır.
  
  hyundai'nin a sınıfı'na ilk kez girdiği otomobil modeli kısacası.
• şuan ki i10 un atası olarak düşünebiliriz, kardeşimin elini alıştırması ve ufak tefek şehir içi işleri için kullandığımız araç, bu vesile ile biraz inceleme fırsatı buldum. araç 2000 model ve 1.0 motor var üzerinde, 4 silindirli bir motor aracı gayet rahat kaldırıyor, şehir içi için yeterli, devir saati bulunmaması bir dezavantaj, gerçi motor kucağınızda gibi hemen sesten vites büyütmek gerektiğini anlayabiliyorsunuz. hemen vites büyütmek için istekli gibi böylece bilindiği gibi yakıt tüketimi daha uygun oluyor. tam net bir ölçüm olmamakla birlikte 7 lt civarıda tüketim. 110.000 km de olduğunu belirtmeliyim. viraj kabiliyeti ve süspansiyonları en zayıf yanları, aracın yerden yüksek ve bir küçük minibüs tarzından kaynaklı savrulması fazla, tabi şehir içi için tasarlandığı söz konusu olunca ve bence şirin yapısı ile bir nebze kendini affettiriyor, zaten hız yapmaya gelmeyen bir araç. tavanın yüksek yapısı sayesinde e segmenti araçta dahi bulunamayan bir baş mesafesi sizi karşılıyor, bagaj ve diz mesafesi ise sınıfı için yeterli düzeyde.
  arka camda "multi point injection" şeklinde bir çıkartma var ki 2000 li yıllar göz önüne alınınca güzel. klima gayet güzel soğutma işlevini yerine getiriyor, hidrolik direksiyonu yine yaşını düşününce takdiri hak ediyor, üzeride orijinal radyo kaset çalar bulunuyor ve iş görüyor. ön iki cam otomatik, ancak sol cam geçen arıza verdi ve krikosunun değişmesi gerektiği söylendi sadece parça bedeli 200 tl , yedek parçaları biraz pahalı gibi, ayrıca bagaj amortisörleri artık işlevini yitirmiş durumda ancak pek kullanılmadığı için böyle de idare ediyor. kısaca şehir içi için ufak bütçe ile kuş serisi yerine alternatif bir seçenek.